空港グランドハンドリングチームのためのタスク計画

Shiftonのようなグランドハンドリング向けシステムの位置づけ

空港のグランドハンドリング向けシステムには幅があります。一方の端には、リアルタイムのフライトスケジュールに合わせて人員と機材を計画し、空港や航空会社のデータベースと連携するシステムがあります。もう一方の端には、それでも計画し、実施し、証明しなければならない日々のタスクがあります。清掃、機材点検、整備工場での修理、サービス作業です。Shifton Field Serviceはこの後者に位置します。

そのため、清掃会社、GSE整備チーム、地方空港の小規模なハンドリング会社、制限区域内で働くサービス会社に適しています。ハブ空港のターンアラウンド管理システムの代わりにはなりません。

フライトプログラムに合わせたタスク計画

計画担当者はシフトごとにボード上でタスクを作成し、便、機体、スポットを記入します。遅延で到着が動けば計画担当者がタスクを移し、担当者はその変更をスマホで確認します。フライトとのひも付けは自動連携ではなく、計画担当者が管理します。日々の運航が安定している会社では、ほとんどのタスクが毎日繰り返されるため、計画の手間は変更に集中します。臨時便、到着遅れ、機材変更、スタッフの急な欠勤です。まさにこうした場面で、共有ボードは控室のホワイトボードに勝ります。

記録が重要な理由

航空会社はハンドリング会社を監査します。機内が汚れていると報告されたとき、機材の不具合で遅延が生じたとき、請求書に疑問が出たとき、会社には時刻入りの写真、チェックリスト、担当者名が必要です。各タスクの一部として集めておくほうが、後から再構成するよりはるかに簡単です。

短いターンアラウンド、短い清掃

折り返し時間が短いと、清掃チームが機内にいられるのは数分だけのこともあります。その時間内に収まり、航空会社が実際に確認する数枚の写真を含むチェックリストは、誰も最後まで書かない長いフォームより価値があります。多くの会社は航空会社ごとに二つの版を用意しています。トランジット清掃とナイトステイの完全清掃で、それぞれ専用のリストがあります。

季節スタッフ

夏ダイヤには、各航空会社の基準をまだ知らない新人が加わります。基準がタスクのチェックリストに書かれていれば、新しい清掃スタッフや機材オペレーターも、5シーズンの経験を持つ人と同じ手順をたどれます。監督者は記録から、誰に追加の指導が必要かを把握できます。

制限区域への立ち入りとパス

制限区域で働くスタッフには有効なパスと訓練が必要です。計画担当者はその要件をタスクに記入できますが、Shiftonはパスの確認や保安上の資格管理は行いません。

Shifton Field Serviceができること

一つのボードでシフトごとにタスクを計画し、モバイルアプリでスタッフにチェックリストと作業詳細を届け、写真、署名、作業時間を集め、航空会社や顧客ごとのレポートを作成します。最大2人の事業者であれば、この機能一式は無料で、その後も無料のままです。在庫、請求書作成、GPSによる作業場所の確認、顧客ポータルは有料モジュールです。

フライトと連動したリソース管理システムでも、出発管理システムでも、搭載計画ツールでもありません。タスクを整理し、証拠を保管するためのものです。