Softvér pre cestnú asistenciu: dispečing a čas výjazdu
Z každého hovoru vznikne zákazka s miestom, prideleným vozidlom a bežiacim časom výjazdu, od prvého zazvonenia po podpísané ukončenie.
Čas výjazdu je celý produkt
Asistenčnú službu hodnotí jedno číslo: ako dlho vodič čakal. Vyplýva z neho všetko ostatné vrátane toho, či autoklub predĺži zmluvu. Dispečing cez telefón a skupinový chat toto číslo pri nápore neudrží, lebo nikto nevidí naraz všetky vozidlá, všetky otvorené hovory a všetky sľúbené časy príchodu.
Od hovoru k prideleniu za pár sekúnd
Zmluvy sa vyhrávajú a strácajú priamo počas hovoru. Aplikácia cestnej asistencie pre poskytovateľov premení rozhovor na zákazku, kým je volajúci ešte na linke: miesto, vozidlo, porucha, kontaktné číslo a pridelené vozidlo doputujú do telefónu vodiča skôr, než hovor skončí.
Dôkaz o tom, čo sa stalo na ceste
Reklamácie poškodenia, otázky poisťovní aj audity zmlúv končia rovnakou otázkou: čo sa urobilo, kedy a v akom stave bolo vozidlo. Digitálne formuláre na to odpovedajú. Fotky, poznámky, časy a podpis vznikajú na mieste a zostávajú pri zákazke.
Pokrytie, zmeny a čísla za nimi
Dopyt po asistencii nie je rozložený rovnomerne a rozpis zmien by rovnomerný byť nemal. Plánovanie zmien a dáta o zákazkách sú v jednej platforme, takže sa pokrytie stavia okolo hodín, keď hovory naozaj prichádzajú, a nie podľa zvyku.
Začnite s bezplatným plánom
Bez časového obmedzenia. Získajte plný prístup k základným funkciám a upgradujte, keď budete pripravení.
Prečítajte si kompletného sprievodcu softvérom pre cestnú asistenciu
Jediné číslo, ktoré prežije revíziu zmluvy
Cestná asistencia sa kupuje na čas výjazdu. Autokluby, poisťovne aj prevádzkovatelia flotíl zadávajú a odoberajú prácu podľa toho, ako dlho ich klient stál pri krajnici, a všetky ostatné merania len vysvetľujú toto jedno. Softvér pre tento odbor sa preto posudzuje jedinou otázkou: skracuje medzeru medzi prijatým hovorom a príchodom posádky?
Dispečing cez telefón udrží štyri alebo päť otvorených hovorov. Potom sa úzkym hrdlom stáva sám dispečer, lebo obraz o tom, kto je voľný, kto je najbližšie a čo už bolo sľúbené, existuje iba v jeho hlave. Softvér pre cestnú asistenciu ten obraz nahradí tabuľou, na ktorú vidia všetci, a práve preto sa rozdiel prejaví v najhustejších nociach, nie v pokojných.
Čo v skutočnosti obsahuje zákazka na ceste
Hovor o poruche nie je rezervácia. Má miesto, ktoré môže byť len približné, vozidlo, ktoré nemusí stáť tam, kde si volajúci myslí, poruchu opísanú niekým, kto nie je mechanik, a čas, ktorý beží od chvíle, keď niekto zdvihol telefón.
Miesto a príjazd
Dostať sa k vozidlu je polovica práce. Krajnica diaľnice, poschodové garáže s výškovým obmedzením, uzavreté areály so závorou a neosvetlené poľné cesty menia to, ktoré vozidlo má vyraziť, aj to, koľko to zaberie. Poznámky k príjazdu na karte zákazky, a nie v jednom telefonáte, znamenajú, že druhá posádka nezopakuje chybu tej prvej.
Správne vozidlo, nie voľné vozidlo
Vybitá batéria a ťažké vyprosťovanie nie sú zameniteľné zákazky. Pridelenie musí brať do úvahy vybavenie, nielen vzdialenosť, inak dorazí posádka, ktorá vozidlo nezdvihne, a čas beží znova od nuly. Zladiť schopnosti s typom hovoru je rozdiel medzi jedným výjazdom a dvoma.
Dôkazy na mieste
Fotky stavu pri príchode a znova pri odovzdaní sú najlacnejšia poistka, akú odťahová služba má. Reklamácie poškodenia prídu o niekoľko dní, keď pamäť nemá cenu a papier v kabíne sa nedá nájsť. Aplikácia, ktorá dôkaz zoberie priamo na mieste, premení takú reklamáciu na dvojminútové hľadanie.
Pokrytie postavené na dopyte, nie na zvyku
Práca na ceste sa zhlukuje: mrazivé rána, sviatky, prvý ľad, diaľničné špičky. Rozpisy postavené na tradícii nechajú firmu bez ľudí presne vtedy, keď sa zmluva preveruje. Keďže plánovanie zmien aj záznamy o zákazkách ležia v jednej platforme, pokrytie sa dá stavať proti hodinám, keď hovory reálne chodia, a dopad zmeny vidno v číslach už budúci týždeň.
Tie isté dáta ukončia aj spor o veľkosti flotily. Vyťaženie jedného vozidla, hodiny prestoja a opakované hovory povedia, či je odpoveďou na pomalé výjazdy ďalšia odťahovka, alebo lepší plán pre tie, ktoré už jazdia.
Spolupráca s autoklubmi a poisťovňami
Zmluvná práca so sebou nesie povinnosť reportovať. Každý objednávateľ chce vlastné čísla a chce ich vo forme, ktorú možno overiť. Report podľa objednávateľa, s časmi výjazdu, časom na mieste a dokladmi o dokončení pri konkrétnych zákazkách, premení štvrťročnú revíziu z rekonštrukcie udalostí na obyčajný export.
Chráni to aj samotného prevádzkovateľa. Keď niekto tvrdí, že výjazd meškal, alebo že vzniklo poškodenie, ktoré tam bolo už predtým, záznam zásahu nesie časy, fotografie aj podpis prevzatý pri ceste.
Začiatok, ktorý nerozhodí nočnú zmenu
Najbezpečnejšie je nechať tabuľu bežať štrnásť dní vedľa telefónu, zakladať zákazky z hovorov, ako prichádzajú, a nechať posádky pracovať z aplikácie. Časomiera výjazdu, história pridelení aj doklady o dokončení sa objavia od prvého dňa a nič nečaká na dokončenú migráciu.
Prevádzky do dvoch ľudí zostávajú na bezplatnom pláne natrvalo a každý platený modul má skúšobnú dobu až 55 dní, čo pokryje celú sezónnu špičku skôr, než sa k čomukoľvek zaviažete.
Často kladené otázky
Ako rýchlo sa z hovoru stane pridelená zákazka?
Za pár sekúnd. Dispečer založí zákazku s miestom, vozidlom a poruchou ešte počas hovoru a tá okamžite odíde do telefónu vybranej posádky. Vodič má zadanie skôr, než hovor skončí, a odpadá obvolávanie, kto je práve voľný.
Ukáže systém, ktoré vozidlo je najbližšie k poruche?
Áno, cez modul Work location control. Živé pozície ukazujú, kto je najbližšie a čo už má rozrobené, takže hovor ide posádke, ktorá naozaj dorazí prvá. Je to platený modul a pridáva sa vtedy, keď to veľkosť flotily vyžaduje.
Funguje aplikácia aj bez signálu?
Áno. Mobilná aplikácia pre iOS a Android drží zákazku, kontrolný zoznam aj fotky v zariadení. Zákazky uzavreté v tuneli, v podzemných garážach alebo mimo obce sa odošlú, len čo telefón chytí signál.
Vieme zdokumentovať stav vozidla pred odťahom a po ňom?
Áno. Digitálne formuláre nasnímajú fotky, poznámky a podpis priamo na mieste, pri príchode aj pri odovzdaní. Dôkaz zostáva pri zákazke a práve on neskôr uzatvára reklamácie poškodenia a otázky poisťovní.
Dajú sa časy výjazdu vykazovať po zmluvách?
Reporty sa delia podľa objednávateľa, takže výsledky voči každému autoklubu, poisťovni či flotile vidno zvlášť. Čas výjazdu, čas na mieste, počet zákaziek na vozidlo aj opakované hovory sa zapisujú pri uzatváraní zákaziek, nie dodatočne.
Hodí sa to malej firme s dvoma odťahovkami?
Áno. Tímy do dvoch ľudí bežia na bezplatnom pláne bez časového obmedzenia: rozpis, digitálne formuláre, mobilná aplikácia a reporty sú v cene. Platené moduly Work location control, Invoicing, Inventory a Customer portal sa pridávajú, keď prevádzka rastie.
Koľko platforma stojí asistenčnú službu?
Bezplatný plán pokrýva až dvoch zamestnancov bez časového limitu. Nad tento počet sa platí za zamestnanca a mesiac a každý platený modul má skúšobnú dobu až 55 dní, čo stačí na to, aby cez systém prešla celá zimná sezóna výjazdov.
Ste pripravení zmeniť vaše terénne operácie?
Pridajte sa k tisíckam terénnych firiem, ktoré dôverujú Shifton pre inteligentnejšiu prácu každý deň.