Delivery Scheduling Software para sa Shift ng mga Driver

Nakasalalay ang tagumpay ng delivery sa kung tamang bilang ba ng driver ang umaalis sa tamang oras. Pabago-bago ang volume sa pagitan ng weekdays at weekend, nakapirmi ang cut-off ng order, at isang sasakyang walang driver ay nagtutulak ng isang buong araw na hatid papunta sa kinabukasan. Ginagawang paulit-ulit na proseso ng delivery scheduling software ang pang-araw-araw na pagbabalanseng ito sa halip na maghapong pagtawag sa telepono para maghanap ng pamalit.

Karamihan sa mga pangkalahatang rota tool ay ginawa para sa nakapirming oras ng opisina. Hindi ganoon gumana ang mga courier at delivery team. Nagsisimula ang shift bago magbukang-liwayway, umaabot lampas hatinggabi, gumagalaw kasabay ng dami ng parcel, at hinahawakan ng halo ng permanenteng driver, part-timer at seasonal na pamalit. Ang tool na hindi kayang tanggapin ang halong ito ay naiiwan sa loob ng isang buwan. Ang scheduling software para sa delivery ay dapat magsimula sa mga pattern ng shift na likha ng kalsada, hindi sa kalendaryo ng opisina.

Ano talaga ang dapat gawin ng delivery scheduling software

Kapag tinanggal mo ang listahan ng feature, apat na bagay lang ang natitira. Mabilis na makabuo ng isang buong linggo ng shift ng driver nang hindi umaalis sa opisina ng depot. Mapanatili ang bawat tao sa loob ng kontraktuwal at legal na limitasyon sa oras bago i-publish ang roster, hindi pagkatapos itong mapansin ng payroll. Maabot ang mga taong nasa kalsada buong araw, na ang ibig sabihin ay telepono at wala nang iba. At makayanan ang sandaling tumawag ang isang driver nang alas-singko y medya ng umaga dahil may sakit.

Anumang lampas sa apat na iyon ay bagay ng kagustuhan. Ang delivery scheduling system na malinis na humahawak sa mga ito ay nananalo laban sa mabigat na platform na puno ng function na hindi naman bubuksan ng isang depot manager.

May dalawang kategorya ng produkto na ibinebenta sa magkatulad na pangalan, at mahalaga ang pagkakaiba kapag naghahambing ka. Ang delivery dispatch software ang nagdedesisyon kung aling mga hinto ang mapupunta sa driver na nasa shift na, at kabilang din dito ang driver at courier dispatch software. Ang platform para sa pag-iskedyul ng delivery driver ay sumasagot sa mas maagang tanong: sino ang papasok bukas, gaano katagal, at mula sa aling depot. Ang Shifton ang gumagawa ng ikalawang trabaho, at magkatabi ang dalawa nang hindi nag-o-overlap.

Kung saan huminto ang spreadsheet

Halos bawat courier operation ay nagsisimula sa delivery schedule template sa spreadsheet, at kaya nito hanggang walong driver at iisang pattern ng shift. Pagkatapos ay magbubukas ang ikalawang depot, darating ang coverage sa weekend, tatlong driver ang magiging part-time, at magiging panganib na ang file. Ang mga edit na ginawa sa isang laptop ay hindi umaabot sa nakapaskil na kopya sa tabi ng loading bay. Dalawang supervisor ang nagpapalit ng iisang cell. Lumalampas sa cap ang oras dahil walang binabalaan ang spreadsheet.

Ang paglipat sa driver schedule software ay hindi nag-aalis ng template, ginagawa lang itong buhay. Ang delivery driver schedule template ay hindi na nagiging file na kailangang maalala ng isang tao na muling ipadala. Ang naka-save na lingguhang pattern ay maipapatong sa anumang darating na linggo, iisang bersiyon ang binabasa ng lahat, at ang binago mo nang alas-siyete ng umaga ay nasa telepono na ng mga driver pagsapit ng alas-siyete y singko.

Pagbuo ng lingguhang iskedyul ng driver

Sa lingguhang grid nagaganap ang trabaho. Ang mga driver ang mga row, ang mga araw ang mga column, at may sariling oras ng simula, oras ng katapusan at tatak ng lokasyon ang bawat shift. Ang biyaheng wala pang nakatalagang tao ay napupunta sa row ng open shifts at sabay-sabay itong nakikita ng lahat ng kwalipikadong driver sa halip na ialok sa isa-isang tawag.

Mas mabigat dito ang bilis kaysa sa inaakala. Kapag ginawang mura ng delivery schedule app ang pagbuo ng isang linggo, tumitigil na ang mga manager sa pagdedepensa ng masamang roster dahil lamang sa dalawang oras pa ang aabutin ng muling pagbuo nito. Sinusuportahan ng shift scheduling module ng Shifton ang araw, linggo at buwang view, ang awtomatikong pamamahagi para sa mas malaking pangkat ng driver, at ang demand forecasting kapag sapat na ang pagiging matantiya ng volume. Ang mga depot na may warehouse team din ay madalas magplano nang sabay sa dalawang panig, na tinatalakay sa aming pahina tungkol sa pag-iskedyul ng warehouse staff.

Ang mga kompanyang maraming lokasyon ang pinakanakikinabang dito. Ang courier workforce management software na nagtatago sa lahat ng depot sa iisang account ay nagpapakita sa regional manager sa isang screen kung saan manipis at saan sobra ang coverage, at nakakapaglipat ng ibinabahaging driver sa pagitan ng mga site nang walang binubuong muling roster. Ang delivery fleet scheduling software na humihingi ng hiwalay na login kada depot ay nawawalan ng ganitong tanaw sa unang araw pa lang.

Oras, overtime at ang tunay na halaga ng isang linggo ng delivery

Ang sahod ang pinakamalaking nakokontrol na gastos sa negosyong delivery, at gumagalaw ito kasabay ng roster. Bihirang lumitaw sa mismong araw ang pinsala ng masamang pagkakabuo ng linggo. Lumalabas ito makalipas ang dalawang linggo bilang overtime na walang nag-apruba, bilang driver na tahimik na lumampas sa legal na hangganan, at bilang gastusin sa sahod na hindi na tumutugma sa dami ng naihatid.

Ipinapakita ng mahusay na delivery driver scheduling software ang mga numerong ito habang nae-edit pa ang iskedyul. May maximum katabi ng tumatakbong lingguhang kabuuan ng bawat driver. Maitatakda ang overtime na kailangan ng kumpirmasyon bago ito maidagdag. Nagiging kapaki-pakinabang lamang ang delivery driver time tracking software kapag nakakabit ito sa roster: naitatala ang clock-in at clock-out laban sa nakaplanong shift, kaya ang agwat sa pagitan ng plano at katotohanan ay numero na, hindi hinala. Ang clock-in batay sa lokasyon sa pamamagitan ng geolocation module ay bayad na add-on kung saan mahalaga ang pagkumpirma ng pagdating sa depot o site. Umiiral din ang parehong limitasyon sa mga pangkat na magkakasama sa isang sasakyan papunta sa iisang trabaho, gaya ng inilalahad ng pahina namin sa pag-iiskedyul para sa mga kumpanya ng lipat-bahay.

Gabing biyahe, coverage sa weekend at peak season

Napakakaunting delivery operation ang tumatakbo sa iisang day shift lang. Nagsisimula sa madaling araw ang grocery at parmasya, umaabot hanggang gabi ang e-commerce, at tumatawid ng hatinggabi papunta sa susunod na petsa ang mga gabing linehaul. Ang courier scheduling software na hindi kayang maglagay ng ilang shift sa isang araw, o maling nagbibilang ng biyahe mula 23:00 hanggang 07:00, ay lumilikha ng away sa sahod sa halip na tapusin ito. Kailangang ituring ng delivery team scheduling software ang gabi bilang normal na bahagi ng linggo.

May pangalawang problemang dala ang peak season. Tumataas ang bilang ng tao sa loob ng anim hanggang sampung linggo, karamihan pansamantala, at hindi pa nakikita ng mga bagong dating ang pattern ng shift sa depot. Napananatili itong kayang pamahalaan ng mga role at permission: iniimbitahan sa email ang bawat bagong driver, sarili lang niyang shift ang nakikita niya, at inilalagay siya sa umiiral nang pattern sa halip na sa blangkong linggo.

Karapat-dapat sa sariling patakaran ang coverage sa weekend, hindi sa kopya ng plano para sa karaniwang araw. Ang pangongolekta muna ng availability bago bumuo ang siyang pumipigil na maisulat nang tatlong beses ang roster ng Sabado.

Pananatiling may alam ang mga driver nang walang serye ng tawag

Ang mga driver ang pinakamahirap abutin. Wala sila sa mesa, bihira silang magbukas ng email, at ang bulletin board ay para lamang sa mga dumadaan dito. Anumang driver schedule app na balak manatili ay kailangang gumana sa telepono sa bulsa ng driver, sa mahinang signal, sa wala pang tatlumpung segundo.

• Dumarating bilang push notification ang na-publish na iskedyul at bawat susunod na pagbabago
• Kumukuha ng open shifts at humihiling ng palitan ang mga driver sa app, ang mga manager ang nag-aapruba o tumatanggi
• Nakokolekta ang availability at time-off request bago buuin ang linggo, hindi pagkatapos
• Sarili lang niyang shift ang nakikita ng bawat tao, kaya nananatiling magamit ang app sa maliit na screen

Ang resulta ay solusyon sa delivery scheduling na talagang binubuksan ng team. Kapag nagtiwala ang mga driver na ang app ang totoong bersiyon, natatapos ang daloy ng tawag na nagtatanong kung anong oras sila magsisimula sa Huwebes.

Pag-uulat na kayang tumayo sa payroll

Sa pag-uulat napapatunayan ng delivery staff scheduling software ang sarili sa finance, dahil nag-aaway ang scheduling at payroll tuwing hindi tugma ang mga numero. Ang ulat sa oras ng trabaho, ang ulat sa time off at balanse ng bakasyon, ang tala ng bonus at penalty, at ang ulat sa budget at pay rate ay nakasandal lahat sa iisang iskedyul, nasasala ayon sa buwan at posisyon at nae-export sa spreadsheet kapag hiningi ng finance. Ipinapakita ng ulat sa pagkahuli at aktibidad ang pattern ng attendance na hindi nakikita sa lingguhang grid. Gumagawa ng ulat ang Shifton at kumokonekta sa QuickBooks at Zapier, habang ang mismong payroll ay nananatili sa sistemang ginagamit mo na.

Paano pumili ng delivery scheduling system

Walang iisang pinakamahusay na delivery scheduling software, at ang pinakamahusay na courier scheduling software para sa dalawang depot ay hindi bagay sa pambansang fleet. Subukan ang anumang platform sa paraang gagamitin ito ng depot mo. Bumuo ng totoong linggo, kasama ang mahirap na split shift at ang dalawang part-timer, at orasan ang sarili mo. Buksan ang mobile app sa pinakalumang telepono sa gusali. Kanselahin ang isang shift at tingnan kung gaano kabilis maabisuhan ang apektadong driver. Itanong kung ano ang mangyayari kapag may naidagdag na driver sa gitna ng linggo at kapag tumawid ang shift ng hatinggabi, dahil doon nasisira ang murang tool. Sulit subukan muna sa maliit na team ang libreng driver scheduling software, basta't tunay na plano ang libreng antas at hindi trial na mag-e-expire.

Sa wala pang sampung tao, saklaw ng libreng plano ng Shifton ang buong trabaho nang walang hangganan sa panahon, na bagay sa maliit na courier team o sa isang-sasakyang operasyon na umaalis na sa papel. Habang lumalaki ang fleet, nagdaragdag ang bayad na plano ng pagpaplano sa maraming lokasyon, mas malalim na pag-uulat at ng mga module na inaasahan sa mas malaking driver scheduling platform. Pareho pa rin ang layunin sa dalawang panig: nasasaklawan ang bawat route window, nasa loob ng limitasyon ang oras, at laging alam ng team kung kailan sila magmamaneho.