Software sa Pag-iskedyul ng Staff ng Airline para sa Crew at Ground Teams

Hindi talaga tumitigil ang isang airline. Nagbubukas ang unang check-in desks bago magbukang-liwayway, pinaiikot ng ramp crews ang mga eroplano buong araw, at kailangan pa rin ng isang tao sa gate ang huling inbound ng gabi. Sumusunod ang saklaw sa flight bank, at gumagalaw ang flight bank kasama ng panahon, pagkaantala at panahong pantaon. Kapag itinayo ang iskedyul sa spreadsheet, kailangang manwal na itugma ang bawat isa sa mga paggalaw na iyon, at lumilitaw lamang ang mga puwang kapag nagsimula ang isang shift na kulang ng isang tao.

Karamihan sa mga tool sa pag-iskedyul ay ginawa para sa opisina, kung saan patag ang pangangailangan at pare-pareho ang oras ng lahat. Hindi ganoon ang aviation. Hindi regular ang mga bintana ng duty, may hawak ang staff na mga sertipikasyong nagtatakda kung anong tungkulin ang kaya nilang punan, at naglalagay ng matitigas na hangganan ang mga tuntunin ng duty at rest sa kung paano maisasalansan ang mga oras na iyon. Ang tool na hindi pinapansin ang mga katotohanang ito ay nalilibaran sa loob ng isang buwan, at ang libaran ay kadalasang isang spreadsheet at isang group chat.

Ano ang dapat kayanin ng software sa pag-iskedyul ng staff ng airline

Alisin ang mga listahan ng feature at ilang bagay na lang ang natitira sa trabaho. Mabilis na makapagtayo ang tagaplano ng isang linggong shift, sa maraming tungkulin nang sabay-sabay. Igalang ang mga limitasyon ng duty at rest bago ang paglalathala, hindi kapag may audit na. Ipakita ang gastos sa paggawa laban sa operasyon bago ma-lock ang oras. Maabot ang lakas-paggawang nakakalat sa mga terminal, base at time zone. At tumagal kapag nasira ang plano, dahil sa aviation araw-araw nasisira ang plano. Ang software sa pag-iskedyul ng airline na lumalampas sa mga sukatang ito ay mas nakahihigit kaysa isang may mas mahabang listahan ng feature na lumulutas ng mga problemang wala sa operasyon.

Pag-roster ng crew at ground staff nang walang puwang

Hindi iisang team ang isang airline. Ang cabin crew, flight crew, gate agents, check-in staff, ramp handlers at operations controllers ay nagtatrabaho sa iba-ibang ritmo, may hawak na iba-ibang kwalipikasyon at nagdadala ng iba-ibang tuntunin. Itinuturing ng mahusay na software sa workforce management ng airline ang bawat grupo bilang natatangi habang pinananatili ang buong operasyon sa isang tanaw. Itinatayo ang mga roster para sa ground staff at crew ayon sa kani-kanilang pattern, subalit nananatili sa isang screen ang kabuuang saklaw at kabuuang gastos, at maaaring i-lock ang minimum na bilang bawat tungkulin sa bawat shift upang walang istasyong magbubukas na kulang sa tao. Iniuugnay ng pagpaplanong batay sa demand ang dami ng tao sa iskedyul ng flight sa halip na sa istiktong lingguhang grid, kaya parehong nakukuha ng maagang banks at gabing dating ang saklaw na kailangan nila.

Pagpapanatili sa mga tuntunin ng duty, rest at fatigue

Ang mga tuntunin ng duty at rest sa aviation ay hindi dagdag na luho, ito ang hangganan na pinaghahabian ng buong roster. Ang shift na mukhang maayos kapag mag-isa ay maaari pa ring lumabag sa minimum na pahinga sa sandaling bilangin ang naunang duty at ang biyahe. Dala ng software sa rostering ng airline ang mga limitasyong iyon sa loob ng plano. Ipinatutupad ang minimum na pahinga, maximum na duty at mga takda sa magkakasunod na araw habang napupuno ang roster, minamarkahan ang mga sagupaan bago ang bawat paglalathala, at pinananatili ng mga pagsusuri ng kwalipikasyon ang sertipikadong staff sa mga tungkuling nangangailangan nito. Dahil dito, ang pagsunod ay nagiging gabay-rehas na nakalagay sa loob ng bawat desisyon sa pag-iskedyul sa halip na manwal na pagsusuri pagkatapos, at doon talaga pinamamahalaan ang panganib ng pagkapagod.

Pagkontrol sa gastos sa paggawa sa isang 24-oras na operasyon

Ang paggawa ang tanging gastos na naililipat ng operasyon araw-araw, at ito ang nagtatago. Kapag nasa spreadsheet ang pag-iskedyul, nananatiling hindi nakikita ang mga labis hanggang dumating ang payroll: isang pagkaantalang nag-unat ng shift lampas sa nakaplanong pagtatapos, standby staff na tinawag para sa gulong naayos na, isang overtime threshold na nalampasan nang walang nagbabantay. Ginagawang nakikita ng software sa pag-iskedyul ng shift ng airline ang gastos na iyon habang may oras pang kumilos. Lumalabas ang inaasahang gastos sa paggawa habang itinatayo ang roster, tumutunog ang alerto bago humilig ang isang shift sa premium na bayad, at maaaring ihambing kinabukasan ng umaga ang mga nakaplanong oras sa aktwal na kinailangan ng operasyon. Sa isang 24-oras na operasyong maraming tungkulin, mabilis na naiipon ang mga tipid na ito, bago pa mabilang ang oras na natipid sa pagtatayo ng roster.

Pag-uugnay ng maraming base at istasyon

Sa sandaling magpatakbo ang isang airline ng ikalawang base, hindi na roster ang koordinasyon kundi isang suliranin sa lohistika. Binabaha ang isang istasyon ng banks sa umaga habang tahimik ang iba, nakaupong walang ginagawa ang isang kwalipikadong agent sa istasyon sa kabilang dulo ng network, at hindi ito makikita ng operations center hangga't hindi dumarating ang mga ulat. Inilalagay ng workforce management sa aviation ang bawat base at istasyon sa isang dashboard. Nakikita ang kawalan ng balanse sa real time, mailipat ang ibinabahaging tao sa isang tap, at mailulunsad ang subok nang lingguhang template sa bagong istasyon sa halip na magsimula sa blangkong grid. Ang dating umuubos ng buong shift ng isang duty manager sa mga tawag ay nagiging maikling pagsusuri.

Pag-abot sa mobile at nakakalat na lakas-paggawa

Bihira sa mesa ang staff ng airline. Nasa airside sila, sa isang stand, sa isang gate o sa pagitan ng mga duty, at luma na ang roster sa bulletin board sa sandaling ma-print ito. Inaabot ng mobile-first na pamamaraan ang mga tao kung nasaan sila. Inilalathala ang mga roster diretso sa telepono, hinahawakan sa app ang mga palitan at bukas na shift kasama ang pag-apruba ng supervisor sa isang tap, at kinokolekta ang mga kahilingan sa availability at time-off bago itayo ang roster sa halip na habulin pagkatapos. Sinasaklaw ng buong hanay ng feature ang palitan ng shift, time tracking, mga abiso at pag-uulat kaya sabay-sabay na inaabot ng isang pagbabago ang tamang mga tao sa halip na sa isang ikot ng mga tawag sa iba't ibang shift.

Pagpili ng tamang tool para sa iyong operasyon

Subukin ang bawat platform sa paraang talagang gagamitin ito ng team. Buksan ito sa payak na telepono, dahil iyon ang dala ng karamihan sa staff sa airside. Magtayo ng buong linggo sa maraming tungkulin at orasan kung gaano katagal. Subukang magsalansan ng roster na lumalabag sa tuntunin ng pahinga at tiyaking pinipigil ka ng sistema. Magpadala ng abiso sa pagbabago ng shift at tingnan kung gaano kabilis dumating. Ang tool na nakakaligtas sa mga pagsubok na ito ang gagamitin pa rin sa susunod na taon. Sa mababa sa sampung empleyado, kinakaya ng libreng plano ng Shifton ang buong trabaho nang walang limitasyon sa oras, at habang lumalaki ang operasyon sa iba't ibang base, nagdaragdag ang mga bayad na tier ng tanaw sa maraming istasyon, mas malalim na pag-uulat ng gastos at mga advanced na kontrol. Alinman ang piliin, nananatili ang layunin: isang roster na sumasalamin sa tunay na iskedyul, mga limitasyon ng duty na iginagalang dahil sa disenyo, isang linya ng gastos sa paggawa na dumarating kung saan pinlano, at isang team na laging alam kung kailan sila magtatrabaho. Iyan ang pagkakaiba ng pamamahala sa mga shift ng isang airline at ng pagpigil sa sunog, at doon kinikita ng tamang software sa pag-iskedyul ng staff ng airline ang lugar nito.