Program för garageportar: fel och montering
Fel, planerad service och nya monteringar på samma tavla, tillsammans med porttyp, delar och signatur i ordern.
Fel väntar inte på schemat
En port som inte öppnar låser in bilen och ibland verksamheten. Ordern är brådskande, kunden jämför svarstider, och i schemat står redan monteringar. En tavla håller båda, så kontoret ser vad det verkligen kostar att ta emot ett fel innan det säger en tid.
Porten i kortet, inte i någons minne
Fjädrar, skenor, maskinerier och fjärrkontroller skiljer sig i märke, ålder och montering. Teknikern som kommer och vet portbladets typ, maskineriets modell och vad som gjordes förra gången blir klar på ett besök. Den som kommer med en bil full av universaldelar gör ofta inte det.
Fjädrar, vajrar och delarna som avgör besöket
Torsionsfjäder, vajersats, hjulsats, kretskort till maskineriet. Tog du rätt tar jobbet en timme, tog du fel tar det två besök och en ursäkt. Att skriva delarna på ordern gör lastningen av bilen till ett beslut i stället för en gissning.
Säkerhetskontroller, signatur och faktura
Varje service föder en kontroll av ett mekanismsystem under hög spänning, och varje montering föder en överlämning. Bådadera kräver en anteckning med foton och signatur, och bådadera bör sluta med en faktura byggd av det som faktiskt gjordes.
Börja med gratisplanen
Ingen tidsbegränsning. Få full tillgång till kärnfunktioner och uppgradera när du är redo.
Läs hela guiden till programmet för garageportar
Tre sorters arbete och en enda bilpark
Ett garageportsföretag gör akutreparationer, planerad service och monteringar, och de tre drar åt olika håll. Reparationer är brådskande och oförutsägbara. Service går att lägga i rutt och är lätt att skjuta upp, så den skjuts upp. Monteringar är bokade, tar nästan hela dagen och sväljer inga avbrott utan att någon förlorar en förmiddag.
Att hålla alla tre på en tavla betyder att bytena görs medvetet. Utan det vinner felet alltid, servicen blir aldrig av, och monteringslaget får veta klockan åtta på morgonen att det numera är ett reparationslag.
Löst vid första besöket är en fråga om information
Skillnaden mellan en lönsam och en förlustbringande order ligger i om teknikern hinner bli klar vid första besöket. Det avgörs före ankomsten av vad han vet och av vad som ligger i bilen.
Vad kortet ska bära
Portbladets typ och storlek, maskineriets märke och modell, monteringens ålder, vad som byttes förra gången och foton från förra besöket. Inget av det är svårt att skriva ner, och allt saknas i företag där historiken bor i en anteckningsbok eller i huvudet på den tekniker som åkt dit längst.
Vad bilen ska bära
Förrådet i bilen styrs i det här yrket oftast av vana och justeras efter en dålig vecka. Att skriva delarna på ordern ersätter det med bevis: vilka fjäderstorlekar som verkligen går åt, hur ofta ett kretskort behövs, vad som åker runt hela året utan att någonsin monteras.
Servicen är avtalet ni redan har
Industriportar vid lastkajer och i parkeringshus kräver återkommande service, och det arbetet är lönsamt och lätt att tappa. Det tappas på grund av utebliven planering: ingen sätter ett datum, ett år går, och kunden hör av sig igen först när något gått sönder, ofta redan med en offert från någon annan.
Återkommande besök som planeras i förväg löser det till priset av några minuters inställning per avtal. Servicen dyker upp på tavlan i god tid, faller in i en vettig rutt och faktureras utan att någon jagar den.
Säkerhet och en anteckning som överlever besöket
Garageportar lagrar mycket energi i fjädrar, och branschen har en skadehistorik som bekräftar det. Kontroller spelar roll, och möjligheten att visa att de gjorts spelar också roll. En checklista ifylld i telefonen, med foton, sparad tillsammans med adressen, är den billigaste formen av ett sådant bevis.
Den kortar också garantisamtalen. När en fjäder brister fjorton månader efter bytet hittas anteckningen om vad som monterades och när antingen med en sökning eller inte alls.
Vad man ska titta på
Om ett fel går att skjuta in i en bokad dag så att följderna syns. Om teknikern kommer och känner porten. Om delar kan skrivas på ordern. Om fakturan går att få ur den stängda ordern. De fyra sakerna avgör om programmet hjälper eller bara är ännu en skärm.
Börja gratis
En eller två tekniker arbetar gratis utan tidsgräns: schemaläggning, digitala protokoll, mobilapp och rapporter. För en liten service är det ett fullständigt system, för en stor ett sätt att pröva angreppssättet med låg risk.
Modulerna kopplas på när verksamheten kräver det, var och en med en fri period på upp till 55 dagar: lager för bilens förråd, fakturering för att fakturera ur ordern, platskontroll vid flera bilar, kundportal för företagskunder.
Varje del har en egen sida: uppgiftshantering och utsättning, mobilapp, digitala protokoll, lager, orderhistorik och fakturering. Priser på prissidan.
Vanliga frågor
Går det att ha fel och monteringar på samma tavla?
Ja. Akututryckningar, planerad service och monteringsarbeten bor på samma skärm, så att ta emot en brådskande order visar direkt vad det gör med redan lovat arbete i stället för att upptäckas när monteringslaget saknar en person.
Var hittar teknikern portens och maskineriets data före avfärd?
De ligger på ordern tillsammans med historiken från tidigare besök på adressen. Märke, modell, ålder, vad som byttes förra gången och foton från tidigare arbeten följer med ordern, och det är just det som gör reparation på ett besök trolig.
Går det att följa fjädrar, vajrar och maskineridelar?
Med lagermodulen skrivs delarna på den order som förbrukade dem, och saldot i bilen sjunker av sig självt, med varning när den vanligaste storleken börjar ta slut. På några månader visar det vad bilen faktiskt bör ha med sig.
Fungerar appen i ett garage under mark utan täckning?
Appen för iOS och Android håller order, checklista och foton på enheten. Arbetet dokumenteras som vanligt utan täckning och synkroniseras när telefonen får nät igen.
Hur dokumenteras säkerhetskontroller?
Med digitala protokoll som fylls i i telefonen under besöket, med foton där de hjälper. Den signerade anteckningen sparas tillsammans med adressen, så en fråga om en service för två år sedan avgörs ur orderhistoriken.
Passar det ett företag med två tekniker?
Lag på upp till två personer arbetar kostnadsfritt utan tidsgräns: schemaläggning, digitala protokoll, mobilapp och rapporter ingår. Betalda moduler som lager, fakturering och platskontroll kopplas på när bilarna blir fler.
Vad kostar ett sådant program för en portservice?
Över två anställda betalas per anställd och månad, och varje betald modul har en fri period på upp till 55 dagar, vilket räcker för att köra ett helt kvartal av service och monteringar genom det.
Redo att förvandla din fältverksamhet?
Gå med tusentals fältserviceföretag som litar på Shifton för smartare drift varje dag.