Program dla bram garażowych: awarie i montaże
Awarie, przeglądy planowe i nowe montaże na jednej tablicy, razem z typem bramy, częściami i podpisem w zleceniu.
Awarie nie czekają na grafik
Brama, która się nie otwiera, zamyka auto, a czasem i firmę. Zgłoszenie jest pilne, klient porównuje czas reakcji, a w grafiku stoją już montaże. Jedna tablica trzyma jedno i drugie, więc biuro widzi, ile naprawdę kosztuje przyjęcie awarii, zanim poda godzinę.
Brama w karcie, a nie w czyjejś pamięci
Sprężyny, prowadnice, napędy i piloty różnią się marką, wiekiem i sposobem montażu. Technik, który przyjeżdża, znając typ skrzydła, model napędu i to, co robiono ostatnim razem, kończy w jednej wizycie. Ten, kto przyjeżdża z autem uniwersalnych części, często nie.
Sprężyny, linki i części, które rozstrzygają wizytę
Sprężyna skrętna, komplet linek, zestaw rolek, płyta napędu. Wziąłeś właściwe i robota zajmuje godzinę, wziąłeś nie to i zajmuje dwie wizyty oraz przeprosiny. Zapisywanie części w zleceniach zamienia załadunek auta z domysłu w decyzję.
Przeglądy bezpieczeństwa, podpis i faktura
Każdy przegląd rodzi kontrolę mechanizmu pod dużym naprężeniem, a każdy montaż rodzi przekazanie obiektu. Jedno i drugie wymaga zapisu ze zdjęciami i podpisem, i jedno i drugie powinno kończyć się fakturą złożoną z tego, co naprawdę zrobiono.
Zacznij od planu darmowego
Bez limitu czasowego. Uzyskaj pełny dostęp do podstawowych funkcji i uaktualnij, gdy będziesz gotowy.
Przeczytaj pełny przewodnik po programie dla bram garażowych
Trzy rodzaje pracy i jedna flota
Firma od bram garażowych robi naprawy awaryjne, przeglądy planowe i montaże, a te trzy rzeczy ciągną w różne strony. Naprawy są pilne i nieprzewidywalne. Przeglądy dają się układać w trasy i łatwo je odłożyć, więc się je odkłada. Montaże są zarezerwowane, zajmują prawie cały dzień i nie wchłaniają przerw bez tego, żeby ktoś stracił poranek.
Trzymanie wszystkich trzech na jednej tablicy oznacza świadome wymiany. Bez tego awaria wygrywa zawsze, przegląd nie odbywa się nigdy, a brygada montażowa dowiaduje się o ósmej rano, że od dziś jest brygadą naprawczą.
Skuteczność pierwszej wizyty to zadanie o informacji
Różnica między zleceniem rentownym a stratnym polega na tym, czy technik zdoła skończyć w pierwszej wizycie. Rozstrzyga się to przed przyjazdem tym, co wie, i tym, co leży w aucie.
Co ma nieść karta
Typ i rozmiar skrzydła, marka i model napędu, wiek montażu, co wymieniano ostatnim razem i zdjęcia z poprzedniej wizyty. Nic z tego nie jest trudne do zapisania, a wszystkiego tego brakuje w firmach, gdzie historia mieszka w zeszycie albo w głowie technika, który jeździ tam najdłużej.
Co ma nieść auto
Zapas w aucie w tym rzemiośle zwykle wynika z przyzwyczajenia i poprawia się go po złym tygodniu. Zapisywanie części w zleceniach zastępuje to dowodami: które rozmiary sprężyn naprawdę schodzą, jak często potrzebna jest płyta napędu, co jeździ przez cały rok i nigdy nie zostaje zamontowane.
Przegląd to umowa, którą już macie
Bramy przemysłowe na rampach i w parkingach wymagają okresowych przeglądów, a ta praca jest rentowna i łatwo ją stracić. Traci się ją przez brak planowania: nikt nie wyznacza daty, mija rok, a klient dzwoni znowu dopiero wtedy, gdy coś się zepsuło, często mając już wycenę od kogoś innego.
Powtarzalne wizyty zaplanowane z wyprzedzeniem rozwiązują to kosztem kilku minut ustawienia na umowę. Przegląd pojawia się na tablicy odpowiednio wcześnie, wchodzi w sensowną trasę i zostaje wystawiony bez tego, żeby ktoś za nim biegał.
Bezpieczeństwo i zapis, który przeżywa wizytę
Bramy garażowe magazynują dużo energii w sprężynach, a branża ma historię wypadków, która to potwierdza. Przeglądy są ważne i możliwość udowodnienia, że się odbyły, też. Lista kontrolna wypełniona w telefonie, ze zdjęciami, zapisana razem z adresem, jest najtańszą formą takiego dowodu.
Ona też skraca rozmowy gwarancyjne. Kiedy sprężyna pęka czternaście miesięcy po wymianie, zapis tego, co zamontowano i kiedy, albo znajduje się jednym wyszukaniem, albo nie znajduje się wcale.
Na co patrzeć
Czy da się wstawić awarię w zarezerwowany dzień tak, żeby skutki były widoczne. Czy technik przyjeżdża, znając bramę. Czy można zapisać części w zleceniu. Czy da się dostać fakturę z zamkniętego zlecenia. Te cztery rzeczy rozstrzygają, czy program pomaga, czy to kolejny ekran.
Zacząć bezpłatnie
Jeden lub dwóch techników pracuje bezpłatnie bez ograniczenia czasu: harmonogram, cyfrowe protokoły, aplikacja mobilna i raporty. Dla małego serwisu to pełny system, a dla dużego sposób na sprawdzenie podejścia przy małym ryzyku.
Moduły podłącza się, gdy biznes ich wymaga, każdy ma okres bezpłatny do 55 dni: magazyn pod zapas w aucie, faktury, by wystawiać ze zlecenia, kontrola lokalizacji przy kilku autach, panel klienta dla zamawiających firmowych.
Każda część ma swoją stronę: zarządzanie zadaniami i dyspozytornia, aplikacja mobilna, cyfrowe protokoły, magazyn, historia zleceń i faktury. Ceny na stronie cennika.
Najczęściej zadawane pytania
Czy da się prowadzić awarie i montaże na jednej tablicy?
Tak. Wezwania awaryjne, przeglądy planowe i prace montażowe żyją na jednym ekranie, więc przyjęcie pilnego zlecenia od razu pokazuje, co robi z pracą już obiecaną, a nie okazuje się to wtedy, gdy brygadzie montażowej brakuje człowieka.
Skąd technik zna dane bramy i napędu przed przyjazdem?
Są w karcie zlecenia razem z historią wcześniejszych wizyt pod tym adresem. Marka, model, wiek, co wymieniano ostatnim razem i zdjęcia poprzednich prac jadą razem ze zleceniem, i to właśnie czyni naprawę w jednej wizycie prawdopodobną.
Czy można liczyć sprężyny, linki i części napędu?
Z modułem magazynu części zapisują się na zleceniu, które je zużyło, a stan w aucie zmniejsza się sam, z ostrzeżeniem, gdy chodliwy rozmiar się kończy. Przez kilka miesięcy pokazuje to, co auto naprawdę powinno wozić.
Czy aplikacja działa w garażu podziemnym bez zasięgu?
Aplikacja na iOS i Androida trzyma zlecenie, listę kontrolną i zdjęcia na urządzeniu. Praca dokumentuje się jak zwykle bez pokrycia i synchronizuje, gdy telefon znów złapie sieć.
Jak zapisuje się przeglądy bezpieczeństwa?
Cyfrowymi protokołami wypełnianymi w telefonie w trakcie wizyty, ze zdjęciami tam, gdzie pomagają. Podpisany zapis przechowuje się razem z adresem, więc pytanie o przegląd sprzed dwóch lat rozstrzyga się z historii zleceń.
Czy nada się firmie z dwoma technikami?
Zespoły do dwóch osób pracują bezpłatnie bez ograniczenia czasu: harmonogram, cyfrowe protokoły, aplikacja mobilna i raporty są w środku. Płatne moduły w rodzaju magazynu, faktur i kontroli lokalizacji podłącza się, gdy aut przybywa.
Ile kosztuje taki program dla serwisu bram?
Powyżej dwóch pracowników płaci się za pracownika miesięcznie, a każdy płatny moduł ma okres bezpłatny do 55 dni, co wystarcza, by przepuścić przez niego cały kwartał serwisu i montaży.
Gotowy, by zmienić swoją pracę w terenie?
Dolacz do tysięcy firm świadczących uslugi w terenie, które codziennie ufają Shifton w prowadzeniu madrzejszych operacji.