故障不等排班
打不开的门把车关在里面，有时把生意也关在里面。工单是急的，客户在比谁到得快，而排班上已经排了安装。一块看板同时装下两样，办公室在报时间之前就能看清接下这单故障到底要付出什么。
门应该在档案里，而不是在谁的记忆里
弹簧、导轨、电机和遥控器在品牌、年份和安装方式上各不相同。知道门体类型、电机型号和上次做了什么再出发的师傅，一次上门就收工。带着一车通用件出发的那位，往往收不了。
弹簧、钢丝绳，以及决定这趟上门的配件
扭簧、钢丝绳一套、滚轮一套、电机主板。带对了活一个小时就完，带错了就是两趟上门加一句道歉。把配件写进工单，装车这件事就从猜测变成决定。
安全检查、签字和账单
每次保养都会产生一次对高张力机构的检查，每次安装都会产生一次交付。两者都需要带照片和签字的记录，两者也都该以一张按真实完成内容生成的账单收尾。
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三种活和一支车队
车库门公司要做急修、计划保养和安装，这三样各往一个方向拉。急修紧急且没法预测。保养可以排线路、也容易往后推，于是就被往后推。安装是约好的，几乎占满一天，而且吞不下插单，除非有人赔上一个上午。
把三样放在同一块看板上，意味着取舍是清醒做出的。没有这一点，故障永远赢，保养永远轮不上，安装班在早上八点得知自己从今天起是抢修班。
一次上门解决是一道信息题
赚钱的工单和赔钱的工单，差别就在师傅能不能在第一趟就收工。这在出发之前就被两件事定下：他知道多少，以及车上装了什么。
档案该带上什么
门体的类型和尺寸、电机的品牌和型号、安装的年份、上次换了什么，以及上一趟的照片。这些都不难记录，而在历史只存在于本子里、或只存在于跑得最久的那位师傅脑子里的公司，这些全都缺席。
车该带上什么
这一行的车载备货通常由习惯决定，在糟糕的一周之后被修正一次。把配件写进工单，就用证据取代了它：哪些弹簧规格真的在消耗，主板多久需要一块，什么东西在车上转了一整年却从没装上去过。
保养是你早就握在手里的合同
装卸口和停车楼的工业门需要定期保养，这活既赚钱又容易丢。丢的原因是没有计划：没人定日期，一年过去，客户再次来电已经是有东西坏了的时候，而且手里往往已经拿着别家的报价。
提前排好的周期性上门，用每份合同几分钟的设置解决了这件事。保养会提早出现在看板上，落进一条合理的线路，然后被开出账单，不需要谁去追。
安全，以及比这趟上门活得更久的记录
车库门在弹簧里储存了大量能量，这个行业的伤亡记录也印证了这一点。检查很重要，能证明检查做过同样重要。在手机里填好、配上照片、与地址一并保存的清单，就是这种证明最便宜的形式。
它同时缩短了保修对话。当一根弹簧在更换十四个月后断裂，关于装了什么、什么时候装的记录，要么一次检索就能找到，要么根本找不到。
该看什么
急修能不能插进已经排满的一天，并且看得见后果。师傅到场时是不是已经认识这扇门。配件能不能记进工单。账单能不能从关闭的工单里取出来。这四件事决定这套软件是帮上了忙，还是只多了一块屏。
免费开始
一两名师傅可以长期免费使用，没有时间限制：排班、电子作业单、手机应用和报表。对小队伍这是一整套系统，对大公司则是低风险验证做法的方式。
模块在业务需要时再接，每个都有最长 55 天的免费期：车载备货用仓库，从工单直接出账用开票，车多了用位置管理，企业客户用客户门户。
常见问题
故障和安装能放在同一块看板上跑吗？
能。急修出勤、计划保养和安装作业在同一屏里，因此接下一单急活会立刻显示它对已经承诺的作业意味着什么，而不是等到安装班少了一个人才发现。
师傅出发前从哪里知道门和电机的资料？
都在工单卡里，连同这个地址以往上门的历史。品牌、型号、年份、上次换了什么以及旧作业的照片都跟着工单走，正是这些让一次上门修好成为大概率的事。
弹簧、钢丝绳和电机配件能追踪吗？
有仓库模块就可以。配件记在使用它们的工单上，车上库存自动下降，常用规格快用完时告警。几个月下来，就能看出车上究竟该装什么。
在没有信号的地下车库里应用还能用吗？
iOS 和 Android 应用把工单、检查项和照片留在设备上。没有覆盖时作业照常记录，手机重新连上网络后同步。
安全检查怎么留痕？
用上门时在手机里填写的电子作业单，在有帮助的地方配照片。签过字的记录与地址一起保存，因此两年前那次保养的问题，从工单历史里就能定下来。
这适合只有两名师傅的公司吗？
两人以内的团队长期免费使用，没有时间限制：排班、电子作业单、手机应用和报表都在其中。仓库、开票和位置管理这些付费模块，等车多起来再接。
这样一套软件对车库门服务要花多少钱？
超过两名员工按员工按月付费，每个付费模块都有最长 55 天的免费期，足够把一整个季度的维修和安装完整跑一遍。
