Logiciel porte de garage: dépannages et installations
Pannes, entretiens planifiés et poses neuves sur un tableau, avec le type de porte, les pièces et la réception sur l'intervention.
Les pannes n'attendent pas le planning
Une porte de garage qui n'ouvre plus enferme une voiture et parfois une activité. L'appel est urgent, le client compare les délais, et le planning contient déjà des poses. Un seul tableau tient les deux, si bien que le bureau voit ce que coûte réellement l'acceptation de l'urgence avant d'annoncer une heure.
La porte sur la fiche, pas dans la tête de quelqu'un
Ressorts, rails, motorisations et télécommandes varient selon la marque, l'âge et la pose. Un technicien qui arrive en connaissant le type de porte, le modèle du moteur et ce qui a été fait la dernière fois termine en une visite. Celui qui arrive avec une camionnette de pièces génériques souvent non.
Ressorts, câbles et les pièces qui décident de la visite
Un ressort de torsion, un jeu de câbles, un jeu de galets, une carte de motorisation. Emportez le bon et l'intervention dure une heure, emportez le mauvais et elle dure deux visites et une excuse. Enregistrer les pièces sur les interventions transforme le chargement du véhicule d'une supposition en décision.
Contrôles de sécurité, réception et facture
Chaque entretien produit un contrôle de sécurité sur un mécanisme sous forte tension, et chaque pose produit une remise. Les deux ont besoin d'un dossier avec photographies et signature, et les deux devraient se terminer par une facture construite sur ce qui a réellement été fait.
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Sans limite de durée. Profitez d'un accès complet aux fonctionnalités principales et passez à la version supérieure quand vous êtes prêt.
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Trois natures de travail, un seul parc de véhicules
Une entreprise de portes de garage fait des réparations urgentes, de l'entretien planifié et des poses, et les trois tirent en sens opposés. Les réparations sont urgentes et imprévisibles. L'entretien est routable et facile à repousser, ce qui explique qu'il soit repoussé. Les poses sont réservées, prennent presque une journée et n'absorbent pas les interruptions sans que quelqu'un perde une matinée.
Tenir les trois sur un tableau est ce qui rend les arbitrages délibérés. Sans cela, l'urgence gagne toujours, l'entretien n'a jamais lieu, et l'équipe de pose apprend à huit heures qu'elle est devenue une équipe de dépannage.
La résolution à la première visite est un problème d'information
La différence entre une intervention rentable et une intervention à perte tient à la capacité du technicien à finir du premier coup. Cela se décide avant l'arrivée, par ce qu'il sait et par ce qu'il y a dans le véhicule.
Ce que la fiche devrait porter
Type et dimension de porte, marque et modèle de motorisation, âge de la pose, ce qui a été remplacé la dernière fois et les photographies du passage précédent. Rien de tout cela n'est difficile à enregistrer, et tout cela manque dans les entreprises qui gardent l'historique dans un agenda ou dans la tête du technicien qui y va depuis le plus longtemps.
Ce que le véhicule devrait porter
Le stock véhicule dans ce métier est généralement fixé par habitude et ajusté après une mauvaise semaine. Enregistrer les pièces sur les interventions remplace cela par des preuves: quelles tailles de ressort servent réellement, à quelle fréquence une carte de motorisation est nécessaire, ce qui roule toute l'année sans jamais être posé.
L'entretien, c'est le contrat que vous avez déjà
Les portes industrielles des quais de chargement et des parkings ont besoin d'un entretien périodique, et ce travail est rentable et facile à perdre. Il se perd faute d'être planifié: personne ne pose de date, l'année passe, et le client ne rappelle que lorsque quelque chose casse, souvent après avoir demandé un devis ailleurs.
Des passages récurrents planifiés à l'avance règlent cela au prix de quelques minutes de paramétrage par contrat. L'entretien apparaît sur le tableau en amont, s'insère dans une tournée cohérente et se facture sans que personne ait à courir après.
Sécurité et le dossier qui survit à la visite
Les portes de garage stockent beaucoup d'énergie dans leurs ressorts, et la profession a l'historique d'accidents qui le prouve. Les contrôles comptent, et pouvoir démontrer qu'ils ont eu lieu aussi. Une liste remplie sur un téléphone, avec photographies, rangée avec l'adresse, est la forme la moins chère de cette preuve.
Elle rend aussi les échanges de garantie courts. Quand un ressort casse quatorze mois après son remplacement, le relevé de ce qui a été posé et quand est soit disponible en une recherche, soit indisponible tout court.
Ce qu'il faut regarder
Une urgence peut-elle s'insérer dans une journée réservée avec les conséquences visibles? Le technicien arrive-t-il en connaissant la porte? Les pièces peuvent-elles être enregistrées sur l'intervention? La facture peut-elle sortir du travail terminé? Ces quatre points décident si le logiciel aide ou n'est qu'un écran de plus.
Commencer gratuitement
Un ou deux techniciens travaillent gratuitement sans limite de durée: planification, rapports numériques, application mobile et rapports. C'est un système complet pour une petite structure et un moyen peu risqué de tester la méthode dans une plus grande.
Les modules s'ajoutent quand l'entreprise en a besoin, chacun avec un essai gratuit allant jusqu'à 55 jours: stock pour le contenu du véhicule, facturation pour facturer depuis l'intervention, contrôle de localisation quand plusieurs véhicules sont à router, portail client pour les clients professionnels.
Chaque brique a sa page: gestion des tâches et régulation, application mobile, rapports numériques, stock, historique des interventions et facturation. Les tarifs sont sur la page des prix.
Foire aux questions
Pannes et poses peuvent-elles vivre sur le même tableau?
Oui. Les dépannages urgents, les entretiens planifiés et les poses sont dans la même vue, si bien qu'accepter une urgence montre aussitôt ce que cela fait au travail engagé, au lieu d'être découvert quand une équipe de pose se retrouve à court d'un homme.
Comment le technicien connaît-il la porte et la motorisation avant d'arriver?
Elles sont sur la fiche d'intervention, avec l'historique des passages précédents à cette adresse. Marque, modèle, âge, ce qui a été remplacé la dernière fois et les photographies des travaux antérieurs voyagent avec l'intervention, et c'est ce qui rend probable une réparation en une visite.
Pouvons-nous suivre ressorts, câbles et pièces de motorisation?
Avec le module de stock, les pièces sont enregistrées sur l'intervention qui les a consommées et le stock véhicule baisse automatiquement, avec une alerte quand une taille courante vient à manquer. En quelques mois cela montre ce qu'un véhicule devrait réellement transporter.
L'application fonctionne-t-elle dans un parking souterrain sans réseau?
L'application iOS et Android garde l'intervention, la liste et les photographies sur l'appareil. Le travail est enregistré normalement sans couverture et se synchronise dès que le téléphone retrouve du réseau.
Comment les contrôles de sécurité sont-ils enregistrés?
En rapports numériques remplis sur le téléphone pendant la visite, avec des photographies là où elles aident. Le relevé signé est rangé avec l'adresse, si bien qu'une question sur un entretien d'il y a deux ans trouve réponse dans l'historique.
Est-ce viable pour une entreprise de deux techniciens?
Les équipes de deux personnes ou moins travaillent gratuitement sans limite de durée: planification, rapports numériques, application mobile et rapports inclus. Les modules payants comme le stock, la facturation et le contrôle de localisation s'ajoutent quand il y a plus de véhicules à coordonner.
Combien coûte ce logiciel pour portes de garage?
Au-delà de deux salariés la facturation est par salarié et par mois, et chaque module payant comprend un essai gratuit allant jusqu'à 55 jours, ce qui laisse le temps d'y faire passer un trimestre complet de SAV et de pose.
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