System för djurtransport: för husdjurskurirer och förare som flyttar djur
Varje tur har med sig sina papper, sina stopp och sina överlämningar, från ägarens dörr till den som väntar i andra änden.
Papperen följer med djuret
Ett djur som ska över en gräns eller med ett flyg behöver handlingar som kontrolleras i varje led: chipnummer, vaccinationsintyg, hälsointyg och ibland importtillstånd. En förare som kommer till en kontroll utan rätt kopia gör en vanlig tur till en mycket lång dag.
Förhållandena under resan
Ägare vill veta att djuret fått vatten, luft och pauser, och på vissa sträckor finns lagkrav på restid och vila. Stoppen räknas bara om de skrivs ner när de sker.
Överlämning i båda ändar
Ett djur byter händer minst två gånger: från ägare till förare och från förare till mottagare. Vid längre flyttar kan även en flygfraktdisk eller en partner på destinationen tillkomma. Varje överlämning behöver ett namn, en tid och en signatur.
Fordon och förare efter lasten
En katt i transportbur, två stora hundar och en häst är tre olika fordon och ofta tre olika förare. Planering bara efter datum skickar fel bil på fel tur.
Börja med gratisplanen
Ingen tidsbegränsning. Få full tillgång till kärnfunktioner och uppgradera när du är redo.
Läs hur djurtransportörer planerar papper, stopp och överlämningar
Vad ett system för djurtransport behöver täcka
Ett system för djurtransport ska klara ett jobb som är hälften logistik och hälften omvårdnad. De flesta klagomål och tvister kommer från den andra halvan, eftersom ägarna är oroliga och djuren inte kan berätta om sin resa. Systemet ska göra det enkelt för föraren att skriva ner vad som händer medan det händer.
Före turen
En flytt börjar veckor före körningen. Vaccinationer ska tas inom bestämda tidsfönster, hälsointyg har giltighetstid och burar ska uppfylla flygbolagets regler om ett flyg ingår. Med de datumen på uppdraget, tillsammans med kopior av handlingarna, ser kontoret vilka turer som är klara och vilka som väntar på en veterinärtid.
På vägen
Under körningen är förarens telefon journalen. Bilder från hämtningen, tider för stopp, anteckningar om djurets beteende och förhållandena i lastutrymmet hamnar på uppdraget. Ett program för husdjurstransport gör bara nytta här om ett stopp går att registrera på några sekunder.
Vid destinationen
Turen är klar när någon signerar. Vid en inrikes flytt är det ägaren på den nya adressen; vid en internationell flytt kan det vara flygbolagets fraktdisk eller en partner som kör sista biten. När varje överlämning registreras för sig syns exakt var djuret befann sig i varje led.
Vad Shifton Field Service gör inom djurtransport
Det planerar hämtningar, körningar och leveranser på en tavla, skickar varje förare uppdraget med handlingarna, burens mått och en välfärdschecklista, och tar tillbaka stopptider, bilder, anteckningar och signaturer. Timmar per förare och per tur syns i rapporterna. En kurir med en eller två personer kan stanna på gratisplanen hur många turer och år som helst. Betalversionen lägger till fakturering, lager, positionskontroll och en portal där ägarna följer sina bokningar.
Det är inget verktyg för flygbokning, det skickar inte in myndighetsblanketter eller tulldeklarationer och det mäter inte temperatur på egen hand. Det är planen och den skriftliga journalen för varje tur, samlade där både kontoret och föraren ser dem.
Vanliga frågor
Kan förarna ha djurets hälsointyg och en kopia av passet i telefonen?
Bifoga handlingarna till uppdraget så öppnas de i förarens telefon under turen. Originalen följer fortfarande med djuret.
Hur loggar vi vilo- och vattenstopp på en lång körning?
Föraren lägger till varje stopp i uppdragets checklista med tid, en kort anteckning och vid behov en bild. När turen är klar har kontoret en stopp-för-stopp-logg att dela med ägaren.
Kan både ägaren och mottagaren signera för djuret?
Ja. Föraren tar en signatur vid hämtning och en vid leverans, båda sparade med tid. Om ett flygbolag eller en agent är inblandad kan den överlämningen bli ett eget steg i samma uppdrag.
Bokar ett sådant system för djurflytt flyg eller sköter tull?
Nej. Flyg, tullombud och myndighetstillstånd ordnas utanför systemet. Det systemet gör är att samla datum, handlingar och överlämningar för varje flytt på ett ställe, så att teamet och föraren ser samma plan.
Vad händer om föraren saknar täckning på en färja eller en avlägsen väg?
Föraren fortsätter med checklistan och bilderna offline. Telefonen sparar dem och skickar dem till kontoret när nätet är tillbaka, så stopploggen får inga luckor.
Kostar det något för en ensam förare med en bil?
En förare som kör själv, eller två som delar på bilen, får turplanering, förarappen, digitala formulär och rapporter utan kostnad, och det är inget tidsbegränsat erbjudande. Positionskontroll i realtid, fakturering, lager och kundportal kostar extra.
Redo att förvandla din fältverksamhet?
Gå med tusentals fältserviceföretag som litar på Shifton för smartare drift varje dag.