Logiciel de transport d'animaux pour convoyeurs et chauffeurs de relocation
Chaque trajet emporte ses papiers, ses arrêts et ses remises, de la porte du propriétaire jusqu'à la personne qui attend à l'arrivée.
Les papiers voyagent avec l'animal
Un animal qui passe une frontière ou prend l'avion a besoin de documents vérifiés à chaque étape : numéro de puce, carnet de vaccination, certificat sanitaire, parfois un permis d'importation. Un chauffeur qui arrive à un contrôle sans la bonne copie transforme un trajet ordinaire en très longue journée.
Les conditions pendant le trajet
Les propriétaires veulent savoir que leur animal a eu de l'eau, de l'air et des pauses, et certains itinéraires imposent des règles légales sur la durée du trajet et le repos. Ces arrêts ne comptent que s'ils sont notés au moment où ils ont lieu.
Remise à chaque bout
Un animal change de mains au moins deux fois : du propriétaire au chauffeur, puis du chauffeur au destinataire. Lors des relocations plus longues, il peut aussi y avoir un guichet de fret aérien ou un partenaire à destination. Chaque passage de relais demande un nom, une heure et une signature.
Véhicule et chauffeur adaptés au chargement
Un chat dans sa caisse, deux grands chiens et un cheval, ce sont trois véhicules différents et souvent trois chauffeurs différents. Planifier à la seule date envoie le mauvais fourgon sur le mauvais trajet.
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Sans limite de durée. Profitez d'un accès complet aux fonctionnalités principales et passez à la version supérieure quand vous êtes prêt.
Découvrez comment les convoyeurs organisent papiers, arrêts et remises
Ce que doit couvrir un logiciel de transport d'animaux
Un logiciel de transport d'animaux doit gérer un métier qui tient autant de la logistique que du soin. La plupart des réclamations et des litiges viennent de la seconde partie, car les propriétaires sont inquiets et les animaux ne peuvent pas raconter leur voyage. Le système doit permettre au chauffeur de noter facilement ce qui se passe, au moment où ça se passe.
Avant le départ
Une relocation commence des semaines avant la route. Les vaccins doivent être faits dans des délais fixés, les certificats sanitaires ont une date de validité et, s'il y a un vol, les caisses doivent respecter les règles de la compagnie. Garder ces dates sur la mission, avec les copies des documents, permet au bureau de voir quels trajets sont prêts et lesquels attendent un rendez-vous chez le vétérinaire.
Sur la route
Pendant le trajet, le téléphone du chauffeur fait office de registre. Photos de l'enlèvement, heures d'arrêt, remarques sur le comportement de l'animal et conditions dans l'espace de chargement vont toutes sur la mission. Un logiciel de transport d'animaux de compagnie n'a d'utilité ici que si noter un arrêt prend quelques secondes.
À l'arrivée
Le trajet se termine quand quelqu'un signe. Pour un déménagement en France, c'est le propriétaire à sa nouvelle adresse ; pour une relocation internationale, ce peut être un guichet de fret aérien ou un partenaire qui assure la dernière étape. Enregistrer chaque remise séparément montre exactement où se trouvait l'animal à chaque étape.
Ce que fait Shifton Field Service dans le transport d'animaux
Il planifie les enlèvements, les trajets et les livraisons sur un seul tableau, envoie à chaque chauffeur la mission avec les documents, les infos de caisse et une check-list bien-être, et récupère heures d'arrêt, photos, notes et signatures. Les heures par chauffeur et par trajet apparaissent dans les rapports. Un convoyeur d'une ou deux personnes peut rester sur l'offre gratuite pour autant de trajets et d'années qu'il le souhaite. L'offre payante ajoute la facturation, le stock, le contrôle de position et un portail où les propriétaires suivent leurs réservations.
Ce n'est pas un outil de réservation de vols, il ne dépose ni formulaires officiels ni déclarations en douane et il ne mesure pas lui-même la température. C'est le plan et le compte rendu écrit de chaque trajet, rangés là où le bureau et le chauffeur les voient tous les deux.
Foire aux questions
Le chauffeur peut-il avoir le certificat sanitaire et la copie du passeport de l'animal sur son téléphone ?
Joignez les documents à la mission et ils s'ouvrent sur le téléphone du chauffeur pendant le trajet. Les originaux voyagent toujours avec l'animal.
Comment noter les pauses repos et eau pendant un long trajet ?
Le chauffeur ajoute chaque arrêt à la check-list de la mission avec l'heure, une courte note et une photo si c'est utile. À la fin du trajet, le bureau dispose d'un relevé arrêt par arrêt à partager avec le propriétaire.
Le propriétaire et le destinataire peuvent-ils signer tous les deux pour l'animal ?
Oui. Le chauffeur recueille une signature à l'enlèvement et une autre à la livraison, chacune enregistrée avec l'heure. Si une compagnie aérienne ou un agent intervient, cette remise peut constituer une étape distincte de la même mission.
Un logiciel de relocation d'animaux comme celui-ci réserve-t-il les vols ou s'occupe-t-il de la douane ?
Non. Les vols, les commissionnaires en douane et les autorisations officielles se gèrent en dehors du système. Il rassemble en un seul endroit les dates, les documents et les remises de chaque relocation, pour que l'équipe et le chauffeur voient le même plan.
Et si le chauffeur n'a pas de réseau sur un ferry ou une route isolée ?
Le chauffeur continue la check-list et les photos hors ligne. Le téléphone les conserve et les transmet au bureau dès que le réseau revient, donc le journal des arrêts n'a pas de trous.
Est-ce payant pour un indépendant avec un seul fourgon ?
Un indépendant, ou deux personnes qui partagent le fourgon, ont gratuitement la planification des trajets, l'application chauffeur, les formulaires numériques et les rapports, et ce n'est pas une offre limitée dans le temps. Le contrôle de position en temps réel, la facturation, le stock et le portail client sont payants.
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