Software para sa pet transport ng mga pet courier at driver na naglilipat ng hayop
Bawat biyahe ay may sariling papeles, hintuan at handover, mula sa pinto ng may-ari hanggang sa taong naghihintay sa kabilang dulo.
Kasama ng hayop ang mga papeles
Ang alagang tatawid ng border o sasakay ng eroplano ay nangangailangan ng mga dokumentong sinusuri sa bawat yugto: microchip number, rekord ng bakuna, health certificate, at kung minsan import permit. Ang driver na darating sa checkpoint nang walang tamang kopya ay gagawing napakahabang araw ang isang karaniwang biyahe.
Kalagayan sa daan
Gustong malaman ng may-ari na nakainom, nakahinga at nakapagpahinga ang hayop, at may mga ruta na may legal na patakaran sa haba ng biyahe at pahinga. Ang mga hintuang iyon ay may saysay lang kung naisulat habang nangyayari.
Handover sa magkabilang dulo
Hindi bababa sa dalawang beses nagpapalit ng kamay ang hayop: mula may-ari papunta sa driver, at mula driver papunta sa tatanggap. Sa mas mahahabang relocation, maaaring may cargo desk ng airline o partner sa destinasyon. Bawat pagpapalit ng kamay ay kailangan ng pangalan, oras at pirma.
Sasakyan at driver na angkop sa karga
Ang pusa sa carrier, dalawang malaking aso at isang kabayo ay tatlong magkaibang sasakyan at madalas tatlong magkaibang driver. Kapag petsa lang ang batayan ng plano, maling van ang napupunta sa maling biyahe.
Magsimula sa Libreng Plano
Walang limitasyon sa oras. Makakuha ng buong access sa core features at mag-upgrade kapag handa ka na.
Basahin kung paano pinaplano ng pet courier ang papeles, hintuan at handover
Ano ang dapat saklawin ng software para sa pet transport
Ang software para sa pet transport ay humahawak ng trabahong kalahating logistics at kalahating pag-aalaga. Karamihan ng reklamo at alitan ay galing sa ikalawang bahagi, dahil nag-aalala ang may-ari at hindi makapagkukuwento ang hayop tungkol sa sarili nitong biyahe. Dapat gawing madali ng system para sa driver na itala ang nangyayari habang nangyayari ito.
Bago ang biyahe
Nagsisimula ang relocation ilang linggo bago ang biyahe. Kailangang maibigay ang bakuna sa takdang panahon, may bisa lang hanggang tiyak na petsa ang health certificate, at dapat sumunod ang crate sa patakaran ng airline kung may flight. Kapag nasa job ang mga petsang iyon kasama ang kopya ng mga dokumento, nakikita ng opisina kung aling biyahe ang handa na at alin ang naghihintay pa ng appointment sa beterinaryo.
Sa daan
Habang nagmamaneho, ang phone ng driver ang rekord. Ang litrato sa pagkuha, oras ng hintuan, tala sa kilos ng hayop at kalagayan sa loading area ay napupunta lahat sa job. May silbi lang dito ang animal transport software kung ilang segundo lang ang pag-enter ng hintuan.
Sa destinasyon
Natatapos ang biyahe kapag may pumirma. Sa lipat sa loob ng bansa, ito ang may-ari sa bagong address; sa international relocation, maaaring cargo desk ng airline o partner na nagmamaneho ng huling bahagi. Ang hiwalay na tala sa bawat handover ay nagpapakita kung nasaan eksakto ang hayop sa bawat yugto.
Ano ang ginagawa ng Shifton Field Service sa animal transport
Pinaplano nito ang pagkuha, biyahe at paghahatid sa iisang board, ipinapadala sa bawat driver ang job kasama ang mga dokumento, detalye ng crate at welfare checklist, at ibinabalik ang oras ng hintuan, litrato, tala at pirma. Makikita sa reports ang oras kada driver at kada biyahe. Ang courier na isa o dalawang tao ay puwedeng manatili sa free plan sa kahit ilang biyahe at taon. Ang may bayad ay nagdadagdag ng invoicing, stock, location control at portal kung saan sinusubaybayan ng may-ari ang kanilang booking.
Hindi ito tool para mag-book ng flight, hindi ito nagsusumite ng government form o customs declaration, at hindi ito mismo sumusukat ng temperatura. Ito ang plano at nakasulat na rekord ng bawat biyahe, nakatago kung saan nakikita ito ng opisina at ng driver.
Mga Madalas Itanong
Puwede bang dala ng driver sa phone ang health certificate at kopya ng passport ng hayop?
I-attach ang mga dokumento sa job at bubukas ang mga ito sa phone ng driver habang nasa biyahe. Kasama pa rin ng hayop ang mga orihinal.
Paano namin itatala ang pahinga at pag-inom sa mahabang biyahe?
Idinadagdag ng driver ang bawat hintuan sa checklist ng job, may oras, maikling tala at litrato kung makakatulong. Pagkatapos ng biyahe, may rekord ang opisina ng bawat hintuan na maibabahagi sa may-ari.
Puwede bang pumirma para sa hayop ang may-ari at ang tatanggap?
Oo. Kumukuha ang driver ng pirma sa pagkuha at isa pa sa paghahatid, bawat isa ay naka-save kasama ang oras. Kapag may airline o agent, puwedeng hiwalay na yugto ang handover na iyon sa parehong job.
Nagbu-book ba ng flight o nag-aasikaso ng customs ang ganitong pet relocation software?
Hindi. Ang flight, customs broker at mga pag-apruba ng gobyerno ay inaayos sa labas ng system. Ang ginagawa nito ay itago sa iisang lugar ang mga petsa, dokumento at handover ng bawat relocation para pareho ang planong nakikita ng team at ng driver.
Paano kung walang signal ang driver sa ferry o sa liblib na daan?
Tuloy ang driver sa checklist at litrato kahit offline. Iniimbak ito ng phone at ipinapasa sa opisina kapag may network na ulit, kaya walang butas ang log ng hintuan.
May bayad ba para sa may-aring siya mismo ang nagmamaneho ng nag-iisang van?
Ang may-aring nagmamaneho, o dalawang taong naghahati sa van, ay may libreng pagpaplano ng biyahe, app ng driver, digital forms at reports, at hindi ito alok na may takdang panahon. May dagdag na bayad ang location control, invoicing, stock at customer portal.
Handa ka na bang baguhin ang iyong field operations?
Sumali sa libo-libong field service company na nagtitiwala sa Shifton para sa mas matalinong operasyon araw-araw.