Autómentés szoftver: hívásirányítás és kiérkezési idő
Minden hívásból munka lesz helyszínnel, kijelölt egységgel és futó kiérkezési órával, az első csengéstől az aláírt lezárásig.
A kiérkezési idő maga a termék
Egy segélyszolgálatot egyetlen szám minősít: mennyit várt az autós. Ebből következik minden más, az is, hogy az autóklub meghosszabbítja-e a szerződést. A telefonos és csoportos üzenetes irányítás terhelés alatt nem tartja ezt a számot, mert senki sem látja egyszerre az összes egységet, az összes nyitott hívást és az összes megígért kiérkezési időt.
A hívástól a kiadásig másodpercek alatt
A szerződések a hívás közben dőlnek el. A segélyszolgálatoknak készült alkalmazás már akkor munkává alakítja a beszélgetést, amikor az autós még vonalban van: helyszín, jármű, hiba, elérhetőség és a kijelölt egység a hívás vége előtt megérkezik a sofőr telefonjára.
Bizonyíték arról, mi történt az út szélén
A kárigények, a biztosítói megkeresések és a szerződéses auditok ugyanabba a kérdésbe futnak: mi történt, mikor, és milyen állapotban volt a jármű. A digitális munkalapok erre válaszolnak. A fotók, a jegyzetek, az időpontok és az aláírás a helyszínen készülnek, és a munkához tapadva maradnak.
Lefedettség, műszakok és a mögöttük lévő számok
Az autómentés iránti kereslet nem oszlik el egyenletesen, és a beosztásnak sem kellene. A műszaktervezés és a munkaadatok egy platformon vannak, így a lefedettség azokra az órákra épül, amikor a hívások valóban érkeznek, nem a megszokásra.
Kezdje az ingyenes csomaggal
Nincs időkorlát. Teljes hozzáférés az alapfunkciókhoz, frissítsen, amikor készen áll.
Olvassa el a teljes útmutatót az autómentés szoftverhez
Az egyetlen mutató, amely túlél egy szerződéses felülvizsgálatot
Az autómentést a kiérkezési idő alapján veszik meg. Az autóklubok, a biztosítók és a flottaüzemeltetők aszerint adnak és vonnak vissza munkát, hogy az ügyfelük mennyi ideig állt az út szélén, és minden más mérőszám csak ezt az egyet magyarázza. Az ágazat szoftverét ezért egyetlen kérdés minősíti: rövidíti-e a beérkező hívás és a kiérkező egység közötti szakadékot.
A telefonos irányítás négy vagy öt nyitott hívást bír el. Ezen túl maga a diszpécser lesz a szűk keresztmetszet, mert az a kép, hogy ki szabad, ki van közel és mit ígértek már meg, csak a fejében létezik. Az autómentés szoftver ezt a képet olyan táblára cseréli, amelyet mindenki lát, és épp ezért a különbség a legsűrűbb éjszakákon mutatkozik meg, nem a nyugodtakon.
Mit tartalmaz valójában egy útszéli munka
Egy meghibásodásról szóló hívás nem időpontfoglalás. Van benne helyszín, amely lehet hozzávetőleges, jármű, amely talán nem ott áll, ahol a hívó gondolja, hiba, amelyet nem szerelő ír le, és óra, amely a kagyló felvételétől ketyeg.
Helyszín és megközelítés
A járműhöz eljutni a munka fele. Az autópálya leállósávja, a magasságkorlátos parkolóházak, a sorompós lakóparkok és a világítatlan földutak megváltoztatják, melyik egységet érdemes indítani és mennyi időbe telik. Ha a megközelítési megjegyzések a munkakártyán vannak, és nem egy telefonbeszélgetésben, a következő egység nem ismétli meg az előző hibáját.
A megfelelő egység, nem a szabad egység
A lemerült akkumulátor és a nehéz mentés nem felcserélhető munka. A kiadásnál a felszereltséget is nézni kell, nem csak a távolságot, különben olyan egység érkezik, amely nem tudja megemelni a járművet, és az óra újraindul. A képesség és a hívás összehangolása a különbség egy és két kivonulás között.
Bizonyíték a helyszínen
Az érkezéskor és az átadáskor készített állapotfotó a legolcsóbb biztosítás, amit egy mentőszolgálat vehet. A kárigények napokkal később érkeznek, amikor az emlékezet semmit sem ér, és a fülkében hagyott szelvény megtalálhatatlan. Az az alkalmazás, amely a helyszínen rögzíti a bizonyítékot, két perces kereséssé teszi az ilyen ügyeket.
Lefedettség a keresletből, nem a megszokásból
Az útszéli munka csomókban jön: hideg reggelek, ünnepnapok, az első fagy, autópálya-csúcsok. A hagyomány szerint készült beosztás pont akkor hagyja emberhiányban a céget, amikor a szerződést tesztelik. Mivel a műszaktervezés és a munkanyilvántartás azonos platformon van, a lefedettség azokhoz az órákhoz igazítható, amikor a hívások valóban érkeznek, és egy változtatás hatása már a következő héten látszik a kiérkezési számokban.
Ugyanez az adat dönti el a flotta méretéről szóló vitát. Az egységenkénti kihasználtság, az állásidő és az ismételt hívások megmondják, hogy a lassú kiérkezésre a válasz még egy autó, vagy jobb terv a meglévőkre.
Együttműködés autóklubokkal és biztosítókkal
A szerződéses munka jelentési kötelezettséget hoz. Minden megbízó a saját számait kéri, méghozzá ellenőrizhető formában. A megbízónkénti jelentés, amelyben a kiérkezési idők, a helyszíni idő és a lezárási bizonyítékok az egyes munkákhoz tartoznak, a negyedéves felülvizsgálatot rekonstrukcióból egyszerű exporttá változtatja.
Ez a szolgáltatót is védi. Ha olyan késésre hivatkoznak, amely nem történt meg, vagy olyan sérülésre, amely már előtte megvolt, a kivonulás rekordja hordozza az időpontokat, a fotókat és az út szélén adott aláírást.
Indulás az éjszakai műszak felborítása nélkül
A legbiztonságosabb út két hétig a telefon mellett futtatni a táblát: a beérkező hívásokból munkát nyitni, az egységeket pedig az alkalmazásból dolgoztatni. A kiérkezési óra, a kiadási előzmény és a lezárási bizonyítékok az első naptól megjelennek, és semmi sem függ attól, hogy egy adatátköltözés befejeződjön-e.
A legfeljebb két fős szolgáltatók tartósan az ingyenes csomagban maradnak, és minden fizetős modulhoz akár 55 napos próba tartozik, amely egy teljes szezonális csúcsot lefed bármilyen elköteleződés előtt.
Gyakran ismételt kérdések
Milyen gyorsan lesz a hívásból kiadott munka?
Másodpercek alatt. A diszpécser a helyszínnel, a járművel és a hibával együtt rögzíti a munkát, miközben az autós még vonalban van, és az azonnal a kiválasztott egység telefonjára kerül. A sofőrnél a hívás vége előtt megvannak az adatok, így nem kell körbetelefonálni, ki ér rá.
Megmutatja a rendszer, melyik egység van legközelebb egy elakadt autóhoz?
Igen, a Work location control modullal. Az élő pozíciók mutatják, ki van a legközelebb és mihez van már hozzárendelve, így a hívás ahhoz az egységhez kerül, amelyik ténylegesen elsőként ér oda. Ez fizetős modul, akkor érdemes hozzátenni, amikor a flotta mérete indokolja.
Működik az alkalmazás térerő nélkül?
Igen. Az iOS és Android alkalmazás az eszközön tartja a munkát, az ellenőrzőlistát és a fotókat. Az alagútban, mélygarázsban vagy külterületi úton lezárt munkák akkor szinkronizálódnak, amikor a telefon újra jelet talál.
Rögzíthetjük a jármű állapotát a vontatás előtt és után?
Igen. A digitális munkalapok a helyszínen készítenek fotót, jegyzetet és aláírást, érkezéskor és átadáskor is. A bizonyíték a munkánál marad, és később ez zárja le a kárigényeket és a biztosítói megkereséseket.
Kimutathatók a kiérkezési idők szerződésenként?
A jelentések megbízónként bomlanak le, így minden autóklub, biztosító vagy flottaszerződés felé mutatott teljesítmény külön látszik. A kiérkezési idő, a helyszínen töltött idő, az egységenkénti munkaszám és az ismételt hívások a munkák lezárásakor rögzülnek, nem utólag állnak össze.
Alkalmas kétautós kis vállalkozásnak?
Igen. A legfeljebb két fős csapatok tartósan az ingyenes csomagban dolgoznak: beosztás, digitális munkalapok, mobilalkalmazás és jelentések benne vannak. A fizetős modulok, a Work location control, az Invoicing, az Inventory és a Customer portal a növekedéssel jönnek hozzá.
Mennyibe kerül a platform egy autómentő cégnek?
Az ingyenes csomag két munkatársig időkorlát nélkül szól. Efölött az árazás munkatársanként havi díjas, és minden fizetős modulhoz akár 55 napos ingyenes próba jár, ami elég egy teljes téli szezon kivonulásainak átfuttatásához.
Készen áll terepi műveletei átalakítására?
Csatlakozz azokhoz a helyszíni szerviz cegekhez, akik minden nap a Shiftonra biznak az okosabb működést.