ซอฟต์แวร์บริการช่วยเหลือฉุกเฉินบนถนน: รับแจ้งและส่งรถ
ทุกสายที่รับเข้ามาจะกลายเป็นงานที่มีพิกัด หน่วยที่ได้รับมอบหมาย และตัวจับเวลาการเข้าถึงจุดเกิดเหตุ ตั้งแต่เสียงเรียกเข้าครั้งแรกจนถึงการปิดงานที่มีลายเซ็น
เวลาถึงจุดเกิดเหตุคือตัวสินค้าทั้งหมด
ธุรกิจช่วยเหลือฉุกเฉินบนถนนถูกวัดด้วยตัวเลขเดียว คือผู้ขับขี่รอนานเท่าไร ทุกอย่างที่เหลือตามมาจากตัวเลขนี้ รวมถึงการที่ออโต้คลับจะต่อสัญญาหรือไม่ การสั่งงานผ่านโทรศัพท์และแชทกลุ่มรักษาตัวเลขนี้ไว้ไม่ได้เมื่องานเข้าพร้อมกัน เพราะไม่มีใครเห็นรถทุกคัน สายที่ยังค้างทุกสาย และเวลาถึงที่รับปากไว้ทั้งหมดในเวลาเดียวกัน
จากสายเรียกเข้าสู่การมอบหมายงานภายในไม่กี่วินาที
สัญญาได้มาและหลุดมือกันตอนรับสายนี่เอง แอปช่วยเหลือฉุกเฉินบนถนนสำหรับผู้ให้บริการเปลี่ยนบทสนทนาให้เป็นงานขณะที่ลูกค้ายังถือสายอยู่ ทั้งพิกัด รถ อาการเสีย เบอร์ติดต่อ และหน่วยที่รับงาน ส่งถึงมือถือของคนขับก่อนที่สายจะวางด้วยซ้ำ
หลักฐานว่าเกิดอะไรขึ้นที่ริมถนน
การเรียกร้องค่าเสียหาย คำถามจากบริษัทประกัน และการตรวจสอบตามสัญญา ล้วนจบลงที่คำถามเดียวกัน คือทำอะไรไป เมื่อไร และรถอยู่ในสภาพใด แบบฟอร์มงานดิจิทัลตอบคำถามนี้ได้ ทั้งรูปถ่าย บันทึก เวลา และลายเซ็น ถูกเก็บที่หน้างานและติดอยู่กับงานนั้นตลอด
การจัดกำลัง กะทำงาน และตัวเลขที่อยู่เบื้องหลัง
ความต้องการงานช่วยเหลือบนถนนไม่ได้กระจายเท่ากัน ตารางกะก็ไม่ควรเท่ากันเช่นกัน การจัดกะและข้อมูลงานอยู่บนแพลตฟอร์มเดียวกัน กำลังคนจึงวางตามชั่วโมงที่สายเข้ามาจริง ไม่ใช่ตามความเคยชิน
เริ่มต้นด้วยแผนฟรี
ไม่จำกัดเวลา เข้าถึงฟีเจอร์หลักได้เต็มที่ อัปเกรดเมื่อพร้อม
อ่านคู่มือฉบับเต็มเรื่องซอฟต์แวร์ช่วยเหลือฉุกเฉินบนถนน
ตัวเลขเดียวที่รอดจากการทบทวนสัญญา
งานช่วยเหลือฉุกเฉินบนถนนถูกซื้อด้วยเวลาถึงจุดเกิดเหตุ ออโต้คลับ บริษัทประกัน และผู้ดูแลฟลีตให้งานและถอนงานโดยดูจากว่าลูกค้าของเขายืนรออยู่ริมถนนนานแค่ไหน ตัววัดอื่นทั้งหมดเป็นเพียงวิธีอธิบายตัวเลขนี้ ซอฟต์แวร์สำหรับธุรกิจนี้จึงถูกตัดสินด้วยคำถามเดียว คือช่วยลดช่องว่างระหว่างสายที่รับกับหน่วยที่ไปถึงได้หรือไม่
การสั่งงานผ่านโทรศัพท์รับไหวราวสี่ถึงห้าสายที่ค้างพร้อมกัน เกินจากนั้นเจ้าหน้าที่รับสายเองจะกลายเป็นคอขวด เพราะภาพว่าใครว่าง ใครใกล้ และรับปากอะไรไว้แล้ว มีอยู่แค่ในหัวของเขา ซอฟต์แวร์ช่วยเหลือฉุกเฉินบนถนนแทนที่ภาพนั้นด้วยกระดานที่ทุกคนมองเห็น จึงเห็นความต่างชัดที่สุดในคืนที่งานหนัก ไม่ใช่คืนที่เงียบ
งานริมถนนหนึ่งงานมีอะไรอยู่ข้างในบ้าง
สายแจ้งรถเสียไม่ใช่การจองคิว มันมีพิกัดที่อาจคลาดเคลื่อน มีรถที่อาจไม่ได้อยู่ตรงจุดที่ผู้โทรเข้าใจ มีอาการเสียที่บรรยายโดยคนที่ไม่ใช่ช่าง และมีนาฬิกาที่เริ่มเดินตั้งแต่วินาทีที่ยกหูรับสาย
พิกัดและเส้นทางเข้าถึง
การไปถึงตัวรถคือครึ่งหนึ่งของงาน ไหล่ทางบนทางด่วน อาคารจอดรถที่จำกัดความสูง หมู่บ้านปิดที่มีไม้กั้น และถนนต่างจังหวัดที่ไม่มีไฟ ล้วนเปลี่ยนทั้งว่าควรส่งหน่วยไหนไปและใช้เวลานานแค่ไหน การเก็บหมายเหตุทางเข้าไว้ในการ์ดงานแทนที่จะอยู่ในบทสนทนาทางโทรศัพท์ ทำให้หน่วยถัดไปไม่ต้องพลาดซ้ำรอยหน่วยแรก
หน่วยที่ใช่ ไม่ใช่หน่วยที่ว่าง
แบตหมดกับการกู้รถหนักไม่ใช่งานที่สลับกันได้ การมอบหมายงานต้องดูอุปกรณ์ควบคู่กับระยะทาง ไม่เช่นนั้นหน่วยที่ไปถึงจะยกรถไม่ได้ และนาฬิกาก็เริ่มนับใหม่ การจับคู่ความสามารถให้ตรงกับลักษณะงานคือความต่างระหว่างออกงานหนึ่งครั้งกับสองครั้ง
หลักฐานที่หน้างาน
รูปสภาพรถตอนไปถึงและอีกครั้งตอนส่งมอบ คือประกันที่ถูกที่สุดที่ผู้ประกอบการรถยกจะมีได้ การเรียกร้องค่าเสียหายมักมาหลังจากนั้นหลายวัน ตอนที่ความทรงจำไม่มีค่าอะไรแล้วและใบงานในห้องคนขับก็หาไม่เจอ แอปที่เก็บหลักฐานไว้ตั้งแต่หน้างานเปลี่ยนเรื่องแบบนี้ให้เหลือแค่การค้นสองนาที
จัดกำลังจากความต้องการ ไม่ใช่จากความเคยชิน
งานบนถนนมากันเป็นช่วง เช้าที่อากาศเย็น วันหยุดยาว ฝนแรกของฤดู และชั่วโมงเร่งด่วนบนทางด่วน ตารางกะที่ทำตามธรรมเนียมทำให้บริษัทขาดคนพอดีกับตอนที่สัญญากำลังถูกทดสอบ เมื่อการจัดกะและบันทึกงานอยู่บนแพลตฟอร์มเดียวกัน จึงวางกำลังให้ตรงกับชั่วโมงที่สายเข้าจริงได้ และผลของการปรับเปลี่ยนจะเห็นในตัวเลขเวลาถึงจุดเกิดเหตุตั้งแต่สัปดาห์ถัดไป
ข้อมูลชุดเดียวกันยังยุติข้อถกเถียงเรื่องจำนวนรถในฟลีต อัตราการใช้งานต่อคัน ชั่วโมงที่รถจอดว่าง และสายที่เรียกซ้ำ บอกได้ว่าคำตอบของการไปถึงช้าคือการซื้อรถยกเพิ่ม หรือการวางแผนที่ดีขึ้นสำหรับรถที่วิ่งอยู่แล้ว
การทำงานกับออโต้คลับและบริษัทประกัน
งานตามสัญญามาพร้อมภาระการรายงาน คู่สัญญาแต่ละรายต้องการตัวเลขผลงานของตัวเอง และต้องการในรูปแบบที่ตรวจสอบได้ การรายงานแยกตามคู่สัญญา พร้อมเวลาถึงจุดเกิดเหตุ เวลาที่อยู่หน้างาน และหลักฐานการปิดงานที่ผูกกับงานแต่ละใบ เปลี่ยนการทบทวนรายไตรมาสจากการนั่งปะติดปะต่อเหตุการณ์ให้เหลือเพียงการดึงข้อมูลออกมา
สิ่งนี้ยังปกป้องผู้ให้บริการด้วย เมื่อมีการอ้างถึงความล่าช้าที่ไม่เคยเกิดขึ้น หรือความเสียหายที่มีอยู่ก่อนแล้ว บันทึกการออกงานจะมีทั้งเวลา รูปถ่าย และลายเซ็นที่รับไว้ริมถนน
เริ่มใช้งานโดยไม่กระทบกะกลางคืน
วิธีที่ปลอดภัยที่สุดคือเปิดกระดานงานคู่ไปกับโทรศัพท์สักสองสัปดาห์ สร้างงานจากสายที่เข้ามาตามจริง และให้หน่วยทำงานจากแอป ตัวจับเวลา ประวัติการมอบหมาย และหลักฐานการปิดงานจะมีให้เห็นตั้งแต่วันแรก โดยไม่ต้องรอให้การย้ายข้อมูลเสร็จก่อน
ผู้ประกอบการที่มีพนักงาน 2 คนหรือน้อยกว่าอยู่บนแพ็กเกจฟรีได้ตลอด และทุกโมดูลแบบมีค่าใช้จ่ายมีช่วงทดลองใช้สูงสุด 55 วัน ซึ่งครอบคลุมช่วงพีคของฤดูกาลได้ทั้งรอบก่อนตัดสินใจผูกพันใด ๆ
คำถามที่พบบ่อย
สายเรียกเข้ากลายเป็นงานที่มอบหมายแล้วเร็วแค่ไหน
ภายในไม่กี่วินาที เจ้าหน้าที่รับสายสร้างงานพร้อมพิกัด รถ และอาการเสียขณะที่ลูกค้ายังถือสาย จากนั้นงานส่งเข้ามือถือของหน่วยที่เลือกทันที คนขับได้รายละเอียดก่อนวางสาย และไม่ต้องไล่โทรหาว่าใครว่างอีกต่อไป
ระบบบอกได้ไหมว่าหน่วยใดอยู่ใกล้รถที่เสียที่สุด
ได้ ผ่านโมดูล Work location control ตำแหน่งแบบเรียลไทม์แสดงว่าใครอยู่ใกล้ที่สุดและติดงานอะไรอยู่แล้ว งานจึงไปถึงหน่วยที่ไปถึงก่อนได้จริง โมดูลนี้เป็นแบบมีค่าใช้จ่าย และเพิ่มเมื่อจำนวนรถในฟลีตมากพอที่จะคุ้ม
แอปใช้งานได้ไหมเมื่อไม่มีสัญญาณ
ได้ แอปมือถือสำหรับ iOS และ Android เก็บงาน เช็กลิสต์ และรูปถ่ายไว้ในเครื่อง งานที่ปิดในอุโมงค์ ลานจอดใต้ดิน หรือถนนนอกเมือง จะซิงก์ทันทีที่มือถือกลับมามีสัญญาณ
บันทึกสภาพรถก่อนและหลังลากจูงได้หรือไม่
ได้ แบบฟอร์มดิจิทัลเก็บรูปถ่าย บันทึก และลายเซ็นที่หน้างาน ทั้งตอนไปถึงและตอนส่งมอบ หลักฐานยังคงติดอยู่กับงาน และนี่คือสิ่งที่ใช้ยุติการเรียกร้องค่าเสียหายและคำถามจากบริษัทประกันในภายหลัง
รายงานเวลาถึงจุดเกิดเหตุแยกตามสัญญาได้ไหม
รายงานแยกตามคู่สัญญา ผลงานที่มีต่อแต่ละออโต้คลับ บริษัทประกัน หรือสัญญาฟลีตจึงดูแยกกันได้ เวลาถึงจุดเกิดเหตุ เวลาที่อยู่หน้างาน งานต่อหนึ่งหน่วย และสายที่เรียกซ้ำ ถูกบันทึกตอนปิดงาน ไม่ได้มารวบรวมย้อนหลัง
เหมาะกับผู้ประกอบการรายเล็กที่มีรถยก 2 คันไหม
เหมาะ ทีมขนาด 2 คนหรือน้อยกว่าใช้แพ็กเกจฟรีได้ตลอดโดยไม่จำกัดเวลา ทั้งการจัดตาราง แบบฟอร์มงานดิจิทัล แอปมือถือ และรายงาน รวมอยู่แล้ว โมดูลแบบมีค่าใช้จ่ายอย่าง Work location control, Invoicing, Inventory และ Customer portal ค่อยเพิ่มเมื่อธุรกิจโตขึ้น
ธุรกิจช่วยเหลือฉุกเฉินบนถนนต้องจ่ายค่าแพลตฟอร์มเท่าไร
แพ็กเกจฟรีครอบคลุมพนักงานสูงสุด 2 คนโดยไม่จำกัดเวลา เกินจากนั้นคิดค่าบริการต่อพนักงานต่อเดือน และทุกโมดูลแบบมีค่าใช้จ่ายมีช่วงทดลองใช้ฟรีสูงสุด 55 วัน ซึ่งนานพอให้ลองใช้ตลอดฤดูกาลที่งานเข้าหนักหนึ่งรอบ
พร้อมเปลี่ยนแปลงการดำเนินงานภาคสนามของคุณหรือยัง?
ร่วมกับบริษัทบริการภาคสนามนับพันที่ไว้วางใจ Shifton ในการทำงานอย่างชาญฉลาดทุกวัน