Ohjelma vaihtolavojen vuokraukseen ja vaihtoihin
Toimitukset, vaihdot ja noudot yhdellä taululla, lava, sijoituskuva ja vaa'an paino työn sisällä.
Päivä koostuu toimituksista, vaihdoista ja noudoista
Lavayrityksen päivä on siirtojen sarja, ja jokainen riippuu siitä, onko auto sillä hetkellä tyhjä vai kuormattu. Käynteinä listattuna se hajoaa hiljaa: kuljettaja tulee vaihtoon ja lava on jo lavetilla. Siirtojen reittinä suunniteltuna, auton tila mukana, se pitää.
Tietää, missä jokainen lava seisoo
Alan kallein kysymys on, missä lavat seisovat. Kolme viikkoa suljetulle työmaalle unohtunut lava on jäätynyttä rahaa ja tuottoa, jota kukaan ei ole laskuttanut. Jokaisen lavan sitominen työhön vastaa ilman soittokierrosta.
Kulku, kuvat ja riita, jota ei tule
Riidat sijoituksesta ovat alan tavallinen kitka: vaurioitunut piha, lava siellä minne asiakas väittää ettei sitä pyytänyt, kohde johon auto ei päässyt. Sijoituksen yhteydessä otettu ja työhön liitetty kuva sulkee suurimman osan tällaisista riidoista ennen kuin ne alkavat.
Paino, vastaanottopaikka ja lasku, joka täsmää
Lasku koostuu vuokra-ajasta, painosta ja joskus sisällön lisämaksusta. Kaikki kolme syntyvät eri aikaan päivästä, ja kaikkien kolmen on oltava työssä, jotta lasku on laskutoimitus eikä muistista kokoamista.
Aloita ilmaisella suunnitelmalla
Ei aikarajaa. Saat täyden pääsyn ydintoimintoihin ja päivität kun olet valmis.
Lue täydellinen opas vaihtolavojen vuokrauksen ohjelmasta
Liiketoiminta, joka koostuu siirroista
Vaihtolavojen vuokraus ei ole käyntien vaan siirtojen liiketoimintaa. Jokainen työ on lava, joka lähtee jonnekin tai palaa, ja rajoitus on se, että auto vie yhden kerrallaan. Käyntien ympärille rakennettu ohjelma ei näe tätä lainkaan, ja niin kuljettaja päätyy noutotehtävään ollessaan jo kuormattu.
Toimituksen, vaihdon ja noudon kuvaaminen omina siirtoinaan reitin järjestyksessä on ero suunnitelman välillä, joka selviää kohtaamisesta oikean päivän kanssa, ja suunnitelman, joka kootaan yhdeksästä aamulla uudelleen puhelimessa.
Lavat ovat pääomaa
Lavat ovat tase. Suljetulla työmaalla kaksi ylimääräistä viikkoa seisova lava on omaisuuserä, joka ei tuota mitään, ja useimmissa tapauksissa noita ylimääräisiä päiviä ei laskuteta koskaan, koska kukaan ei tiedä, kuinka kauan se on siellä seissyt.
Jokaisen lavan sitominen siihen työhön, joka sen toimitti, tekee tästä raportin. Ylittyneet lavat ilmestyvät listalle, ja se lista on joko puhelu asiakkaalle tai lasku, ja kumpikin on parempi kuin lava, joka on hiljaa kadonnut rautakaupan takapihalle.
Sijoituskuva
Vaurioituneet pihat, lavat siellä minne asiakas väittää ettei niitä pyytänyt, ja kulkuyhteydet jotka osoittautuivat mahdottomiksi ovat alan jatkuvia riitoja. Kaikki ratkeavat sillä, miltä paikka näytti sijoitushetkellä.
Sijoituskuva, liitettynä työhön päivämäärän ja kellonajan kanssa, maksaa kuljettajalle puoli minuuttia ja sulkee lähes kaikki tällaiset keskustelut ensimmäisellä viestillä. Ilman sitä asiakkaan muisti ja sinun ovat yhtä rehellisiä ja täysin erilaisia.
Paino, tositteet ja kohta, jossa lasku murtuu
Laskussa on kolme osaa: ajo, vuokra-aika ja paino. Ne syntyvät kolmena eri hetkenä ja monessa yrityksessä kolmelle eri lapulle. Sitten lasku kootaan viikon lopussa tositteista, muistista ja aikataulusta, siksi riidat ovat yleisiä ja osa ajoista jää laskuttamatta kokonaan.
Punnitustositteen ja purkupaikan kirjaaminen työhön matkan varrella tekee laskusta laskutoimituksen. Se antaa myös aineiston vaikeampaan kysymykseen: mitkä lavakoot ja mitkä asiakastyypit oikeasti tuottavat.
Saman päivän työt
Kiireelliset noudot ovat hyvää rahaa ja samalla tapa hajottaa reitti. Elävän taulun arvo on siinä, että toimisto näkee mitä kyllä maksaa ennen kuin sanoo sen, sen sijaan että lupaisi ajan ja saisi jälkeenpäin tietää sen maksaneen paikan kahdelta muulta asiakkaalta.
Mitä kannattaa tarkistaa
Ymmärtääkö työkalu vaihdon kahtena siirtona? Osaako se kertoa, missä kukin lava seisoo ja kuinka kauan se on siellä seissyt? Voiko kuljettaja kuvata sijoituksen sekunneissa ilman kenttää? Rakentuuko lasku siirroista, painoista ja vuokrapäivistä?
Aloita ilmaiseksi
Pieni yritys yhdellä autolla työskentelee ilmaiseksi ilman aikarajaa: suunnittelu, digitaaliset lomakkeet, mobiilisovellus ja raportit kuuluvat mukaan.
Moduulit tulevat mukaan kaluston mukana, kullakin jopa 55 päivän ilmainen jakso: laskut, jotta ne muodostetaan siirroista, sijainnin seuranta, kun autoja on useampi kuin yksi, asiakasportaali, kun urakoitsijat haluavat tilata ja seurata lavojaan itse.
Osat on kuvattu erikseen: tehtävien hallinta ja jako, mobiilisovellus, digitaaliset lomakkeet, töiden historia, laskut ja raportit. Hinnat ovat hinnoittelusivulla.
Usein kysytyt kysymykset
Voiko toimituksen, vaihdon ja noudon suunnitella omina töinään?
Kyllä. Jokainen siirto on oma työnsä reitillä, joten vaihto ymmärretään noudoksi plus toimitukseksi eikä yhdeksi käynniksi. Juuri se estää lähettämästä kuljettajaa lavan perään, kun lavetilla on jo täysi.
Miten tiedetään, missä kukin lava seisoo?
Jokainen lava on kirjattu sille työlle, joka sen toimitti, päivämäärän kanssa. Päivät kohteessa lasketaan tästä merkinnästä, joten ylittyneet lavat näkyvät eivätkä paljastu vasta silloin, kun joku huomaa kappaleen puuttuvan pihalta.
Voivatko kuljettajat kuvata sijoituksen?
Sijoituskuva liitetään työhön päivämäärän ja kellonajan kanssa yhdessä kulkuohjeiden kanssa. Se sulkee heti suurimman osan sijoitusta ja vaurioita koskevista riidoista, ja tällä alalla ne ovat yleinen ja kallis luokka.
Toimiiko sovellus lavan jättöpaikoilla ilman kenttää?
iOS ja Android sovellus pitää työn, tarkistuslistan ja kuvat laitteessa ja synkronoi, kun verkko palaa, joten kaupungin ulkopuoliset ja teolliset alueet dokumentoidaan tavalliseen tapaan.
Voiko painon ja purun kirjata?
Punnitustosite ja purkupaikka kirjataan työhön, joten lasku rakentuu vuokra-ajasta, ajosta ja painosta sen sijaan, että se koottaisiin viikon lopussa ohjaamoon jääneistä tositteista.
Sopiiko tämä pienelle yritykselle, jolla on pari lavaa?
Enintään kahden hengen tiimit työskentelevät ilmaiseksi ilman aikarajaa: suunnittelu, digitaaliset lomakkeet, mobiilisovellus ja raportit kuuluvat mukaan. Maksulliset moduulit kuten laskut ja sijainnin seuranta tulevat, kun kalusto kasvaa.
Paljonko lavavuokrauksen ohjelmisto maksaa?
Ilmainen suunnitelma kattaa pysyvästi enintään kaksi työntekijää, sen yli hinta on työntekijää kohti kuukaudessa. Jokaisella maksullisella moduulilla on jopa 55 päivän ilmainen jakso.
Valmis muuttamaan kenttätoimintasi?
Liity tuhansien kenttäpalveluyritysten joukkoon, jotka luottavat Shiftoniin älykkäämpään toimintaan joka päivä.