Software de alquiler de contenedores para entregas y cambios
Entregas, cambios y retiradas en un tablero, con el contenedor, la foto de la colocación y el peso de vertido en el trabajo.
El día son entregas, cambios y retiradas
Un día de contenedores es una secuencia de movimientos, y cada uno depende de que el camión esté vacío o cargado en el momento correcto. Planificado como una lista de citas falla en silencio: el conductor llega a cambiar un contenedor con otro ya encima. Planificado como una ruta de movimientos, con el estado del camión en cuenta, funciona.
Saber dónde está cada contenedor
La pregunta más cara de este negocio es dónde están las cajas. Un contenedor parado en una obra terminada tres semanas es capital sin trabajar e ingresos que nadie facturó. Seguir cada caja contra el trabajo al que fue responde la pregunta sin una ronda de llamadas.
Acceso, fotos y la discusión que te ahorras
Las disputas por colocación son la fricción habitual del oficio: un acceso dañado, una caja dejada donde el cliente dice que no la quería, una obra a la que el camión no pudo llegar. Una fotografía tomada en la entrega, adjunta al trabajo, acaba con la mayoría antes de que empiecen.
Pesos, vertido y una factura que cuadra
Los cargos vienen de un periodo de alquiler, un peso y a veces un recargo por lo que había dentro. Los tres se registran en momentos distintos del día, y los tres pertenecen al trabajo para que la factura sea aritmética y no reconstrucción.
Comience con el Plan Gratuito
Sin límite de tiempo. Acceda a todas las funciones principales y actualice cuando esté listo.
Leer la guía completa del software de alquiler de contenedores
Un negocio hecho de movimientos
El alquiler de contenedores no es un negocio de citas, es un negocio de movimientos. Cada trabajo es una caja que va a algún sitio o que vuelve, y la restricción es que un camión lleva una a la vez. El software construido alrededor de citas se pierde esto por completo, y así es como los conductores acaban programados para recoger una caja estando ya cargados.
Modelar entregas, cambios y retiradas como movimientos distintos, en orden de ruta, es la diferencia entre un plan que sobrevive al contacto con el día y uno que se reconstruye por teléfono desde las nueve de la mañana.
Los contenedores son el capital
Las cajas son el balance. Un contenedor parado en una obra terminada quince días más es un activo que no gana nada, y en la mayoría de los casos esos días extra nunca se facturan porque nadie sabe cuánto tiempo lleva allí.
Seguir cada caja contra el trabajo que la colocó convierte eso en un informe. Los contenedores pasados de plazo aparecen en una lista, que es o una llamada al cliente o una factura, y las dos cosas son mejores que la caja desapareciendo discretamente en un patio detrás de un almacén de materiales.
La fotografía de la entrega
Accesos dañados, cajas dejadas donde el cliente dice que no las quería y accesos que resultaron imposibles son las disputas permanentes del oficio. Todas se deciden por el aspecto que tenía la obra cuando se dejó el contenedor.
Una fotografía tomada en la entrega, adjunta al trabajo con fecha y hora, le cuesta al conductor medio minuto y resuelve casi todas esas conversaciones en el primer mensaje. Sin ella, el recuerdo del cliente y el tuyo son igual de sinceros y completamente distintos.
Pesos, tickets y dónde falla la factura
La factura tiene tres partes: el porte, el periodo de alquiler y el peso. Se registran en tres momentos distintos y, en muchas operaciones, en tres papeles distintos. La factura se monta luego al final de la semana con tickets, memoria y un calendario, y por eso las disputas son frecuentes y algunos portes no se facturan nunca.
Registrar el ticket de peso y el destino de vertido contra el trabajo según ocurre convierte la factura en aritmética. También produce los datos que responden a la pregunta más difícil: qué tamaños de contenedor y qué tipos de cliente ganan dinero de verdad.
Peticiones del mismo día
Las retiradas urgentes son buen negocio y también son la forma en que una ruta se descompone. El valor de un tablero en vivo es que la oficina puede ver qué le hace aceptar una antes de decir que sí, en lugar de prometer una hora y descubrir después que cuesta a otros dos clientes su franja.
Qué comprobar
¿Entiende la herramienta los cambios como dos movimientos? ¿Puede decirte dónde está cada contenedor y cuánto tiempo lleva ahí? ¿Puede un conductor fotografiar una colocación en segundos sin cobertura? ¿Puede construirse la factura desde movimientos, pesos y días de alquiler?
Empezar gratis
Un operador pequeño con un camión trabaja gratis sin límite de tiempo: planificación, partes digitales, aplicación móvil e informes incluidos.
Los módulos se añaden según crece la flota, cada uno con una prueba gratuita de hasta 55 días: facturación para cobrar desde los movimientos, control de ubicación cuando hay varios camiones circulando, portal del cliente cuando los contratistas quieren pedir y seguir sus propias cajas.
Las piezas están documentadas por separado: gestión de tareas y envío, aplicación móvil, partes digitales, historial de trabajos, facturación e informes. Los precios están en la página de precios.
Preguntas frecuentes
¿Pueden planificarse entregas, cambios y retiradas como trabajos distintos?
Sí. Cada movimiento es su propio trabajo en la ruta, así que un cambio se entiende como una retirada y una entrega en vez de una sola cita. Eso es lo que evita que un conductor llegue a recoger un contenedor con uno lleno ya en el camión.
¿Cómo sabemos dónde está cada contenedor?
Cada caja se registra contra el trabajo que la colocó, con la fecha. Los días en obra se cuentan desde ese registro, así que los contenedores pasados de plazo se ven en vez de descubrirse cuando alguien nota que falta uno en la nave.
¿Pueden los conductores fotografiar la colocación?
Una fotografía tomada en la entrega se adjunta al trabajo con fecha y hora, junto con las notas de acceso. Eso resuelve al momento la mayoría de las disputas por colocación y daños, que en este oficio son una categoría habitual y cara.
¿Funciona la aplicación en los puntos de descarga sin cobertura?
La aplicación para iOS y Android guarda el trabajo, la lista y las fotos en el dispositivo y se sincroniza al recuperar conexión, así que obras rurales e industriales se registran con normalidad.
¿Pueden registrarse pesos y vertido?
El ticket de peso y el destino de vertido se registran contra el trabajo, lo que significa que la factura se construye desde el periodo de alquiler, el porte y el peso en vez de montarse con tickets de la cabina al final de la semana.
¿Sirve para un operador pequeño con pocos contenedores?
Los equipos de dos personas o menos trabajan gratis sin límite de tiempo: planificación, partes digitales, aplicación móvil e informes incluidos. Los módulos de pago como facturación y control de ubicación se añaden según crece la flota.
¿Cuánto cuesta un software de alquiler de contenedores?
El plan gratuito cubre hasta dos empleados de forma permanente y por encima el precio es por empleado y mes. Cada módulo de pago incluye una prueba gratuita de hasta 55 días, suficiente para pasar un trimestre completo de portes.
¿Listo para transformar sus operaciones de campo?
Únete a miles de empresas de servicios de campo que confían en Shifton para operar de forma más inteligente cada día.