Program dla firm asfaltowych: układanie, uszczelnianie, oznakowanie
Roboty planowane pod pogodę i dostawy masy, brygady i sprzęt kierowane na tę samą budowę, a godziny zapisywane tam, gdzie praca się odbyła.
Pogoda układa tydzień, więc plan musi się dać przesunąć
Asfaltowanie i uszczelnianie zależą od pogody jak mało która robota. Temperatura podłoża, deszcz z ostatniej doby i minimum nocne decydują, czy da się w ogóle wyjechać, a plan, którego nie da się złożyć od nowa w dziesięć minut, to plan, który zostanie porzucony.
Sprzęt, brygady i cena postoju
Brygada asfaltowa kosztuje, a brygada ze sprzętem na karku kosztuje podwójnie. Stojąca maszyna nie wystawia faktury, a godziny, które spędza w oczekiwaniu na masę albo na uprzątnięty teren, to najmniej widoczna pozycja kosztów w firmie.
Zapis, który kończy spór o nawierzchnię
Reklamacje nawierzchni przychodzą tygodnie później i dotyczą tego, czego po zakończeniu roboty już nie widać: grubości warstwy, przygotowania, stanu podbudowy, jak długo nawierzchnia była wyłączona z ruchu. Zdjęcia zrobione w trakcie robót to jedyna obrona.
Od gotowej nawierzchni do faktury
Asfaltowanie miesza prywatne podjazdy z parkingami handlowymi i kontraktami gminnymi, a każdy z nich ma własny rytm rozliczeń. Łączy je to, że faktura zależy od tego, co faktycznie ułożono, a nie od tego, co wpisano w kosztorys.
Zacznij od planu darmowego
Bez limitu czasowego. Uzyskaj pełny dostęp do podstawowych funkcji i uaktualnij, gdy będziesz gotowy.
Przeczytaj pełny przewodnik po planowaniu robót asfaltowych i uszczelniających
Roboty nawierzchniowe planuje się pod pogodę, a nie pod kalendarz
Każda branża terenowa narzeka na pogodę. W nawierzchniach to nie narzekanie, tylko główne ograniczenie. Masa ma okno temperaturowe. Preparat uszczelniający nie zwiąże poniżej progu ani wtedy, gdy deszcz przyjdzie kilka godzin po nałożeniu. Oznakowanie wymaga suchej nawierzchni, i to suchej od dłuższego czasu. Tydzień ułożony w poniedziałek jest hipotezą.
Dlatego program dla firm asfaltowych wygrywa albo przegrywa na jednym pytaniu: ile czasu zajmuje przesunięcie dnia roboczego, gdy zmienia się prognoza. Jeśli odpowiedź brzmi: obdzwonić sześć brygad i przerysować tablicę, plan zostanie porzucony w drugim mokrym tygodniu sezonu.
Trzy rzeczy, które ruszają się razem
Brygada
Brygady nawierzchniowe są wyspecjalizowane i nie są wymienne. Ci, którzy układają masę, to nie ci, którzy malują linie, a plan liczący głowy zamiast fachów obsadza budowy tym, kto akurat był wolny, a nie tym, kto potrafi.
Sprzęt
Robota potrzebuje swojej rozkładarki, swojego walca, swojej skrapiarki. Planowanie ludzi bez maszyn tworzy brygadę stojącą obok sprzętu, który jest na innej budowie, a przewiezienie tej maszyny to już pół dnia czyjegoś czasu.
Materiał
Masa na gorąco nie czeka. Zamawia się ją na okno czasowe i jeśli budowa nie jest gotowa, strata powstaje od razu. Zaplanowanie dostawy jako części roboty, a nie jako osobnego telefonu, jest tym, co nie pozwala temu się powtórzyć.
Koszt niewidoczny: przerzut
Zapytajcie wykonawcę nawierzchni, gdzie idzie dzień, a uczciwa odpowiedź brzmi: przez jedną trzecią nic się nie układa. To załadunek, przejazd, rozładunek, wytyczenie i to samo w drugą stronę. Ten czas jest prawdziwy, jest opłacony, a w większości firm nikt go nie mierzy.
Kiedy godziny zapisuje się na budowę, a nie na dzień, przerzut staje się liczbą. To zmienia wycenę: roboty zbyt małe, by uzasadnić przejazd, da się wychwycić, zgrupować terytorialnie albo wycenić tak, żeby przejazd się pokrył, zamiast wchłaniać go w nadziei, że następna będzie większa.
Spory i dowód, który je zamyka
Reklamacja nawierzchni ma wbudowane opóźnienie. Podjazd, który siada, siada po mrozie. Parking, na którym stoi woda, pokazuje to po ulewie. Zanim klient zadzwoni, dowód leży pod warstwą.
Zdjęcia wykopu, podbudowy, krawędzi i gotowej nawierzchni, z datami, są różnicą między poprawkami a rozmową. Tak samo działa to, co spisano tego dnia: masa, grubość, temperatura i podpis, którym klient odebrał robotę.
Czym jest tutaj Shifton Field Service
To warstwa planowania i zapisu dla brygad nawierzchniowych. Planuje roboty razem z ludźmi i sprzętem, szybko je przesuwa, gdy warunki się zmieniają, przenosi budowę do telefonu brygady, zbiera dowody na miejscu i zamienia godziny w raporty i faktury. Do dwóch osób planowanie, aplikacja, formularze robocze i raporty są darmowe, bez żadnego odliczania; fakturowanie, magazyn, kontrola lokalizacji i portal klienta to moduły płatne.
To nie jest program kosztorysowy, nie jest narzędziem do przedmiarów i nie projektuje konstrukcji nawierzchni. Wykonawcy zostają przy tamtych i biorą ten do tej części firmy, która zaczyna się po uzgodnieniu ceny.
Najczęściej zadawane pytania
Czy da się przełożyć cały dzień robót, gdy pogoda się załamie?
Da się. Roboty przesuwa się na tablicy razem z brygadą i sprzętem, więc rozdzielenie zadeszczonego dnia nie oznacza składania tygodnia od nowa przez telefon. Każdy, kogo to dotyczy, widzi zmianę w telefonie.
Czy sprzęt planuje się razem z brygadą?
Maszyny przypisuje się do roboty razem z ludźmi i tak właśnie działa asfaltowanie: brygada bez walca nie skończy budowy. Przerzut między budowami można wpisać w plan jako osobną robotę.
Jak udowodnimy, że podbudowa była przygotowana poprawnie?
Zdjęcia i formularze powstają w czasie robót i zostają przy budowie razem z datami. Przygotowanie, grubości, masa i temperatury zapisane w trakcie układania są tym, co odpowiada na reklamację przychodzącą jesienią.
Czy brygada zapisze robotę na drodze bez zasięgu?
Zapisze. Wszystko, czego brygada potrzebuje, jest w telefonie jeszcze przed wyjazdem, a zapis tego, co ułożono, sfotografowano i podpisano, wysyła się, gdy urządzenie znów złapie sieć.
Czy obsłuży też uszczelnianie i oznakowanie poziome?
To osobne rodzaje robót z własnym czasem, listą kontrolną i materiałem, więc przejazd uszczelniający, wyjazd na malowanie linii i pełna wymiana warstwy ścieralnej mieszczą się na tej samej tablicy i nie są traktowane jako ta sama robota.
Czy liczy kosztorys albo dobiera konstrukcję nawierzchni?
Nie. Planuje i zapisuje wykonanie; kosztorys zostaje w programie, którego już używacie, a konstrukcji nawierzchni nie projektuje. Daje za to rzeczywisty czas i materiał na każdą budowę, a na tym powinna się opierać następna wycena.
Ile płaci mała firma asfaltowa?
Do dwóch osób plan jest darmowy i taki zostaje. W środku planowanie, aplikacja dla brygady, formularze robocze i raporty; fakturowanie, magazyn, kontrola lokalizacji i portal klienta dochodzą wtedy, gdy są potrzebne.
Gotowy, by zmienić swoją pracę w terenie?
Dołącz do tysięcy firm świadczących usługi w terenie, które codziennie ufają Shifton w prowadzeniu mądrzejszych operacji.