Софтвер за асфалтирање, заштитни премази и хоризонтална сигнализација
Работа планирана според времето и испораката на мешавина, екипа и механизација испратени заедно, и часови внесени таму каде што се работело.
Времето ја одлучува неделата, па планот мора да се поместува
Асфалтирањето и заштитните премази зависат од времето како малку кој занает. Температурата на подлогата, дождот во последните дваесет и четири часа и ноќните минимуми одлучуваат дали работата воопшто може да се изведе, а план што не може да се пресложи за десет минути е план што на крај се напушта.
Механизација, екипи и цената на стоењето
Асфалтерската екипа е скапа, а екипа со механизација зад себе уште поскапа. Валјак што стои не испоставува сметка, а часовите во кои чека испорака или терен што допрва се ослободува се најскриениот трошок во фирмата.
Документацијата што затвора рекламација за подлога
Рекламациите доаѓаат по неколку недели и се однесуваат на работи што по завршувањето веќе не се гледаат: дебелината на слојот, подготовката, состојбата на основата, колку стоела подлогата пред сообраќајот. Фотографиите направени за време на работата се единствената одбрана.
Од готова подлога до фактура
Асфалтирањето меша дворни пристапи со трговски паркинзи и општински договори, секој со свој ритам на плаќање. Заедничко им е дека фактурата оди по вграденото, а не по она што пишувало во понудата.
Започнете со бесплатниот план
Без временско ограничување. Добијте целосен пристап до основните функции и надградете кога сте подготвени.
Прочитајте го целиот водич за планирање асфалтерски работи и премази
Коловозите се планираат според времето, а не според календарот
Секој теренски занает се жали на времето. Кај коловозите тоа не е жалба туку главното ограничување. Мешавината има свој температурен прозорец. Премазот не врзува под одреден праг, ниту ако дождот дојде неколку часа по нанесувањето. Обележувањето бара сува површина, сува доволно долго. Недела склопена во понеделник е претпоставка.
Затоа софтверот за асфалтирање се мери со едно прашање: колку трае преместувањето на еден работен ден кога прогнозата ќе се смени. Ако одговорот вклучува шест повици и табла што се брише и препишува, планот ќе биде напуштен во втората врнежлива недела од сезоната.
Три работи што се движат заедно
Екипата
Асфалтерските екипи се специјализирани и не се заменуваат меѓусебно. Оние што ја вградуваат мешавината не се оние што ги повлекуваат линиите, а распоред што брои само глави ја дава работата на оној што бил слободен, а не на оној што знае да ја изведе.
Механизацијата
Секоја работа бара свој финишер, свој валјак, своја прскалка. Планирање луѓе без машини дава екипа што стои крај машина затечена на друг терен, а самото преместување на таа машина е нечиј половина ден.
Материјалот
Жешката мешавина не чека. Се нарачува за точен термин и ако теренот не е спремен, трошокот се гледа веднаш. Испораката планирана како дел од работата, а не како посебен телефонски повик, е она што спречува второ такво утро.
Невидливиот трошок: преместувањето
Прашајте асфалтер каде оди денот и чесниот одговор е дека во третина од него никој ништо не вградува. Се товари, се вози, се истовара, се обележува и потоа истото наназад. Тоа време е вистинско, платено е и во повеќето фирми никогаш не се мери.
Кога часовите се водат по работа, а не по ден, преместувањето станува бројка. Тоа ја менува цената: работите премали за да оправдаат селидба можат да се препознаат, да се групираат по подрачје или да се пресметаат така што ќе го покријат превозот, наместо да се голтнат со надеж дека следната ќе биде поголема.
Споровите и доказот што ги завршува
Рекламациите за коловоз имаат вградено доцнење. Пристапот што попушта го покажува тоа по мраз. Паркингот на кој се задржува вода се открива по силен дожд. Додека нарачателот се јави, доказот е веќе под подлогата.
Фотографиите од ископот, основата, рабовите и готовата површина, со датуми покрај нив, се разликата меѓу поправка од сопствен џеб и обичен разговор. Истото го прават и деталите фатени тој ден: материјал, дебелина, температура и фактот дека нарачателот потпишал по завршувањето.
Што е тука Shifton Field Service
Тоа е слој за планирање и евиденција за асфалтерските екипи. Ги планира работите заедно со луѓето и машините, брзо ги преместува кога условите ќе се променат, ја носи работата на телефонот на екипата, собира докази на терен и ги претвора часовите во извештаи и фактури. За тимови до двајца луѓе планирањето, апликацијата, работните листови и известувањето се трајно бесплатни; фактурирањето, магацинот, контролата на локација и корисничкиот портал се модулите што се плаќаат.
Ова не е програма за пресметки, не е алатка за количини и не проектира коловозни конструкции. Фирмите ги задржуваат тие системи, а ова го користат за делот што почнува откако цената е договорена.
Често поставувани прашања
Можеме ли брзо да ги преместиме дневните работи кога времето ќе се расипе?
Да. Работата на таблата се движи заедно со својата екипа и механизација, па прераспределбата на ден расипан од дожд не значи повторно склопување на неделата по телефон. Сите засегнати ја гледаат промената на телефон.
Дали механизацијата се планира заедно со екипата?
Машината се врзува за работата заедно со луѓето, зашто асфалтирањето токму така и функционира: екипа без валјак не е екипа што ќе заврши. Превозот на машини меѓу терените може да се планира како посебна работа.
Како докажуваме дека основата е правилно подготвена?
Фотографиите и работните листови се собираат во текот на самата работа и остануваат прикачени на работата со своите датуми. Подготовката, дебелините, видот мешавина и температурите запишани тогаш се она што одговара на рекламација што стига наесен.
Може ли екипата да ја евидентира работата на селски пат без сигнал?
Да. Сѐ што ѝ треба на екипата е на телефон уште пред тргнување, а вграденото, фотографираното и потпишаното се качува штом уредот пак фати мрежа.
Дали покрива и заштитни премази и обележување, а не само вградување?
Тоа се видови работа со сопствено траење, контролни листи и материјали, па круг на премачкување, излез за обележување и целосна обнова на коловозот стојат на иста табла, без да се третираат како иста работа.
Дали прави пресметки или цени за асфалтерски работи?
Не. Планира и евидентира работа, а формирањето цена останува во програмата за пресметки што веќе ја користите; коловозната конструкција тука не се проектира. Наместо тоа дава реално време и материјал по работа, а токму на тоа треба да се потпре следната пресметка.
Колку плаќа мала асфалтерска фирма?
До двајца луѓе планот е бесплатен и таков останува: планирањето, апликацијата за екипата, работните листови и извештаите се вклучени. Фактурирањето, Инвентаризација, контролата на локација и корисничкиот портал се додаваат кога ќе затребаат.
Подготвени да ги трансформирате вашите теренски операции?
Придружете се на илјадници компании за теренски услуги кои му веруваат на Shifton за попаметна работа секој ден.