Programvare for avfallstransport, rydding og mindre riving
Oppdraget målt opp før bilen kjører, turene til mottaket regnet som arbeid, og hvert lass fotografert på adressen det kom fra.
Et tilbud gitt på telefon og diskutert ved porten
Ryddeoppdrag prises på et volum ingen har målt. Kunden beskriver en garasje; laget finner garasjen, et uthus og hagen. Uten noe skriftlig om det avtalte må sjåføren ta diskusjonen i innkjørselen helt alene.
Biler, mottak og timene imellom
En dag med avfallstransport er ikke en liste over hentinger. Det er hentingene pluss turene til omlastingsstasjonen, og den andre halvdelen står ikke i de fleste planene selv om den spiser en tredel av dagen.
Riving går etter en annen klokke
Innvendig riving og mindre rivearbeid oppfører seg som bygg og ikke som flytting. Oppdraget varer i dager, andre fag venter bak det, og kunden er en entreprenør som styrer en fremdriftsplan, ikke en huseier som tømmer loftet.
Papirer som følger avfallet
Avfall bringer med seg egne plikter. Deklarasjoner, journalføring og bevis for hvor materialet havnet kreves av myndigheten og ikke av kunden, og de etterspørres på det dårligste tidspunktet: måneder etterpå, hos noen som ikke var der.
Start med gratisplanen
Ingen tidsbegrensning. Få full tilgang til kjernefunksjonene og oppgrader når du er klar.
Les hele guiden til programvare for avfallstransport og rydding
Hvorfor faget oftere prises feil enn det utføres feil
Teknisk går nesten ingenting galt på et ryddeoppdrag. To personer og en bil tar unna det meste. Det som går galt, er det forretningsmessige: oppdraget ble priset ut fra en beskrivelse på telefon, virkeligheten var halvannen gang så stor, og samtalen om forskjellen skjedde i en innkjørsel, overfor en kunde som allerede hadde bestemt hva han ville betale.
Programvare for avfallstransport kjøpes for å få orden på planen og tjener seg inn i akkurat den samtalen. Når tilbudet, beskrivelsen det bygde på og et bilde av hva som faktisk sto der ligger på samme oppdrag, flytter diskusjonen seg fra mening til dokumentasjon.
Delene av dagen ingen planlegger
Turen til mottaket
Hvert lass ender på en omlastingsstasjon, et deponi eller en gjenvinningsstasjon, og køen der hører til arbeidsdagen. Planer som bare teller hentinger, overvurderer kapasiteten med stor presisjon og klandrer deretter laget for å bli sent ferdig.
Atkomsten
En leilighet i andre etasje uten heis, en port som er smalere enn bilen, en gate med lossingsforbud til klokken ti: dette avgjør hvor lang tid et oppdrag tar langt mer enn volumet gjør. Slikt hører hjemme på oppdragskortet, for det er oppdragskortet laget leser.
Den andre turen
Å kjøre tilbake etter det som ikke fikk plass, er det dyreste utfallet i bransjen, og det er nesten alltid en tabbe i oppmålingen og ikke i kjøringen. Å skrive ned hva som ble stående igjen og hvorfor, gir kontoret noe å prise riktig med neste gang.
Riving og innvendig riving spiller et annet spill
Mindre riving og innvendig riving ligner bygg og ikke rydding. Arbeidet varer i dager, andre fag venter bak det, og kunden er et firma som styrer en fremdriftsplan, ikke en privatperson som tømmer et loft.
Den kunden vil ikke ha lavere pris, han vil vite onsdag at fredagen står i fare. Et løpende bilde av fremdriften over flere dager skaper den telefonen. Et ryddeprogram som behandler hvert oppdrag som ett enkelt besøk, kan ikke skape den, fordi det ikke har noen måte å vise et oppdrag som er førti prosent ferdig.
Papirene som en verdi i bedriften
Avfall er et av få utefag der dokumentasjonen har egen juridisk vekt. Plikten til å kunne dokumentere, deklarasjonene og beviset for hvor materialet havnet, kreves av myndighetene og i økende grad av næringskunder som selv må kunne stå for rapporteringen sin.
Bedriften som legger fram den dokumentasjonen raskt, vinner oppdrag fra den som ikke får det til. Å holde dokumenter og utfylte skjemaer sammen med oppdraget de hører til, gjør etterlevelse til et søk i stedet for et årlig kappløp. Hva som kreves nøyaktig, varierer mellom land og avfallstyper, og ingen programvareleverandør bør påstå noe annet.
Hva Shifton Field Service gjør her
Det planlegger oppdragene, har med på adressen det laget trenger, registrerer hva som skjedde der og gjør resultatet om til timer og rapporter. En bedrift med to personer får tavlen, appen, oppdragsskjemaene og rapportene uten å betale og uten sluttdato; det betalte er fakturering, lager, posisjonskontroll og kundeportal.
Det er ikke et vektsystem, ingen godkjent plattform for avfallssporing og ikke et kalkyleprogram. Det kjøres som regel som mannskaps- og oppdragslag oppå det mottakene, bilene og regnskapsføreren allerede krever.
Ofte stilte spørsmål
Kan laget jobbe i en kjeller eller et tomt bygg?
Ja. Oppdrag, skjemaer og bilder ligger på selve telefonen, så en innvendig riving i kjeller eller en henting i et bygg uten dekning registreres helt normalt og sendes så snart enheten har nett igjen.
Blir turen til omlastingsstasjonen regnet med?
Losseturer kan planlegges som egne oppdrag, slik at de kommer inn i planen i stedet for å ligge som usynlig tid. Dagens kapasitet begynner da å ligne den dagen laget faktisk har.
Hva gjør vi når oppdraget viser seg større enn tilbudet?
Laget registrerer tillegget på stedet, med bilder av det de fant. Aksepten for ekstra volum tas mens kunden står ved siden av, og det er det eneste tidspunktet den kan tas ærlig.
Kan deklarasjoner for avfall henges på oppdraget?
Dokumenter og utfylte skjemaer blir liggende på oppdraget, slik at papirene til et lass arkiveres sammen med lasset og ikke i en perm i førerhuset. Hva myndigheten krever av nettopp de papirene, bestemmes av avfallsregelverket i ditt land.
Kan en innvendig riving over flere dager følges?
Ja. Et flerdagsoppdrag står åpent med fremdriften synlig, slik at entreprenøren som venter bak deg kan få beskjed onsdag om at fredagen er truet, i stedet for å oppdage det fredag.
Holder dette for en bedrift med to biler?
To personer eller færre betaler ingenting og har ingen nedtelling: tavlen, appen, oppdragsskjemaene og rapportene er der. Det som koster ekstra, er fakturering, lager, posisjonskontroll og kundeportal.
Er dette en vekt eller et system for avfallsrapportering?
Nei. Det registrerer hva lagene lastet og hvilke papirer de hadde med, men det er ingen godkjent plattform for avfallssporing og sender ingen lovpålagte rapporter. Bedrifter bruker det ved siden av det mottakene og myndigheten allerede krever.
Klar til å transformere feltoperasjonene dine?
Bli med tusenvis av field service-selskaper som stoler pa Shifton for smartere drift hver dag.