Программа для вывоза мусора, хлама и небольшого демонтажа
Объём работы оценивается до выезда машины, рейсы на полигон считаются работой, а каждая загрузка снята на фото по тому адресу, откуда она вышла.
Заказ оценили по телефону, а спорят о нём на подъездной дорожке
Вывоз хлама считают по объёму, который никто не измерял. Клиент описывает гараж, бригада приезжает и находит гараж, сарай и половину участка. Если нет записи о том, на чём договаривались, спор у ворот водителю приходится выигрывать в одиночку.
Машины, полигон и часы, которые прячутся между рейсами
День на вывозе это не список адресов. Это адреса плюс рейсы на перегрузочную станцию, и вторая половина не видна почти ни в одном расписании, хотя забирает треть рабочего дня.
Демонтаж живёт по другим часам
Демонтаж и вынос отделки ведут себя как стройка, а не как вывоз мусора. Работа идёт несколько дней, за ней стоят другие подрядчики, а заказчик это прораб с графиком, а не жилец, который освобождает чердак.
Бумаги едут вместе с отходами
У отходов свои обязательства. Накладные, журнал учёта и подтверждение того, куда ушёл материал, спрашивает надзор, а не клиент, и спрашивает в самый неудобный момент: спустя месяцы и у того, кто на объекте не был.
Начните с бесплатного тарифа
Без ограничений по времени. Получите полный доступ к базовым функциям и обновите тариф, когда будете готовы.
Читать полное руководство по программам для вывоза мусора и демонтажа
Почему в этом деле чаще ошибаются в цене, чем в работе
Технически на вывозе хлама почти ничего не ломается. Два человека и машина справляются почти со всем. Ломается коммерческая часть: заказ посчитали по описанию в телефонном разговоре, в реальности объём оказался в полтора раза больше, а разговор об этой разнице случился на подъездной дорожке с клиентом, который уже решил, сколько он платит.
Программу для вывоза мусора покупают ради расписания, а окупается она именно в этом разговоре. Когда расчёт, описание, по которому его сделали, и фотография того, что было на самом деле, лежат на одном заказе, спор перестаёт быть спором мнений и становится сверкой записей.
Части дня, которые никто не планирует
Рейс на выгрузку
Любая загрузка заканчивается на перегрузочной станции, полигоне или сортировке, и очередь там это тоже рабочее время. Расписания, где считают только адреса вывоза, переоценивают ёмкость с завидной регулярностью, а потом предъявляют бригаде, что она закончила поздно.
Подъезд
Второй этаж без лифта, ворота уже кузова, улица с запретом на погрузку до десяти утра определяют длительность заказа сильнее, чем объём. Место этих сведений в карточке заказа, потому что карточку заказа бригада читает, а служебную переписку нет.
Второй выезд
Вернуться за тем, что не влезло, это самый дорогой исход в отрасли, и почти всегда это ошибка в оценке объёма, а не в маршруте. Записанное на месте, что именно осталось и почему, даёт офису основание посчитать следующий такой заказ правильно.
Демонтаж и вынос отделки устроены иначе
Небольшой демонтаж и стрип-аут ближе к строительству, чем к вывозу хлама. Работа занимает несколько дней, за ней стоит очередь других подрядчиков, а клиент ведёт график, а не разбирает чердак.
Такому клиенту нужна не более низкая цена, а среда, в которую ему скажут, что пятница под вопросом. Живая картина многодневного хода работ и рождает этот звонок. Программа для вывоза мусора, где любой заказ это один приезд, такого звонка не даст: у неё нет способа показать работу, сделанную на сорок процентов.
Бумаги как актив компании
Обращение с отходами одна из немногих выездных отраслей, где документ имеет собственный юридический вес. Накладные, журналы и подтверждение места размещения требует регулятор и всё чаще корпоративный заказчик, которому нужно защитить собственную отчётность.
Компания, которая поднимает такой комплект за полчаса, забирает контракты у компании, которая ищет его неделю. Когда документы и закрытые формы лежат при том заказе, к которому относятся, соответствие превращается в поиск по базе вместо годового аврала. Что именно требуется, зависит от страны и вида отходов, и ни один поставщик программ не должен утверждать обратное.
Что здесь делает Shifton Field Service
Планирует работы, держит на адресе всё, что нужно бригаде, записывает, что там произошло, и превращает результат в часы и отчёты. Компания из двух человек получает доску, приложение, рабочие формы и отчёты бесплатно и без срока окончания; платно идут выставление счетов, склад, Контроль местоположения работы и клиентский портал.
Это не весовая программа, не лицензированная система учёта отходов и не сметный комплекс. Обычно её ставят слоем управления людьми и заказами поверх того, чего уже требуют приёмные площадки, транспортная служба и бухгалтерия.
Часто задаваемые вопросы
Потеряется ли заказ в подвале или в здании без коммуникаций?
Нет. Заказ, формы и фотографии лежат на самом телефоне, поэтому демонтаж в подвале или вывоз из отключённого здания записывается как обычно и уходит на сервер, когда устройство снова поймает сеть.
Можно ли учитывать рейс на перегрузочную станцию?
Выгрузку можно планировать отдельной работой, и тогда она попадает в расписание, а не остаётся невидимым временем. Ёмкость дня после этого начинает совпадать с тем днём, который бригада действительно отрабатывает.
Что делать, если объём оказался больше, чем посчитали?
Бригада фиксирует превышение на месте и прикладывает фотографии того, что застала. Согласие на дополнительный объём снимается, пока клиент стоит рядом, и это единственный момент, когда его можно снять честно.
Можно прикрепить накладные на отходы к заказу?
Документы и закрытые формы остаются прикреплёнными к заказу, поэтому бумаги на конкретную загрузку лежат вместе с ней, а не в папке в кабине. Что именно надзор требует от этих записей, определяет профильное законодательство вашей страны.
Можно ли следить за демонтажом, который идёт несколько дней?
Да. Многодневная работа остаётся открытой, и её ход виден, пока она ещё идёт, поэтому подрядчику, который стоит за вами в очереди, можно сказать в среду, что пятница под вопросом, а не оставлять его узнавать об этом в пятницу.
Подойдёт ли это компании из двух машин?
Компания, где работает не больше двух человек, не платит ничего и ни в какой срок не упирается: доска, приложение, рабочие формы и отчёты входят в бесплатный план. Отдельно оплачиваются выставление счетов, склад, Контроль местоположения работы и клиентский портал.
Это система весового контроля или учёта отходов?
Нет. Она записывает, что вывезли бригады и какие документы они везли, но не является лицензированной системой учёта отходов и не сдаёт обязательную отчётность. Её используют рядом с тем, чего уже требуют приёмные площадки и надзор.
Готовы преобразить выездной сервис?
Присоединяйтесь к тысячам компаний выездного сервиса, которые доверяют Shifton для более умной работы каждый день.