Állványozás és gépkölcsönzés szoftvere a terepen dolgozó brigádoknak
Kiszállítás, szerelés, heti ellenőrzés, bérlet utáni elszállítás és eszközállapot egyetlen táblán, minden mozgáshoz fényképpel és aláírással.
A kölcsönzés terepen élő fele
A kölcsönzői rendszerek a szerződéseket, a díjakat és a számlákat viszik. Azt nem intézik el, hogy reggel hétkor a brigád a helyes elemekkel a platón kiérjen a munkaterületre. Pontosan itt veszít pénzt a kölcsönző: a kiszállítás talplemez nélkül érkezik, a szerelőbrigád darura vár, a bérletből kivett állvány pedig három hétig áll egy kész munkaterületen, és nem hoz semmit. A gépkölcsönző szoftvernek el kell érnie a brigádig, nem csak a könyvelésig.
Kiszállítás és elszállítás útvonalként tervezve
A fuvar az a költségsor, amely csendben nő. Az építőipari gépkölcsönző szoftvernek úgy kell megterveznie a kört, ahogyan azt ténylegesen végigmennek: rakományok területenként összefogva, elszállítás a visszaúton felvéve, a sofőr pedig megkapja a címet, a kapcsolattartót és a behajtási tudnivalókat, mielőtt kigurul a telephelyről.
Szerelés, bontás és a heti ellenőrzés
Az állványkezelő szoftvernek egy dolga van, amit a kölcsönzői piac többi része figyelmen kívül hagy: a szerkezet felelősség marad, amíg át nem adják, és hét naponta újra meg kell vizsgálni. Az ismétlődő ellenőrzések maguktól létrejönnek, az ellenőr telefonon tölti ki az űrlapot, a bejegyzés pedig a munkaterülethez tapad, nem ahhoz, aki éppen kiment.
Mi ment ki, mi jött vissza és milyen állapotban
Az eszközveszteség a telephely és a munkaterület között keletkezik. A bérlet készletkezelő szoftvere úgy zárja be a rést, hogy minden mozgásból bejegyzés lesz: mi ment ki, melyik munkára, ki vette át és mi jött vissza sérülten. Az állapot akkor kerül papírra, amikor a brigád még ott áll az eszköz mellett.
Kezdje az ingyenes csomaggal
Nincs időkorlát. Teljes hozzáférés az alapfunkciókhoz, frissítsen, amikor készen áll.
Olvassa el a gépkölcsönző szoftver teljes útmutatóját
Hol ér véget a kölcsönzői szoftver és hol kezdődik a telephely
A gépkölcsönző szoftverek többsége a szerződés köré épül. Ismeri a díjat, a bérleti időt, az ügyfelet és a számlát, és mind a négyet jól kezeli. Azt viszont nem tudja, hogy a kocsi a helyes rakománnyal indult-e el, hogy a tornyot felállító brigád aláírta-e az átadást, és hogy a három hete bérletből kivett szerkezet még mindig áll-e egy kész munkaterületen. Ebben a résben veszíti a kölcsönző az árrését, és ezt a rést hivatott bezárni a Shifton Field Service.
A különbség akkor számít, amikor rendszereket hasonlít össze. A kölcsönzői platform arra felel, mivel tartozik az ügyfél. A terepszolgálati platform arra felel, mit csinált a brigád. A kettőt egymás mellett futtatni ebben a szakmában megszokott, mert a két kérdés a cég más részében lakik, és egyik rendszer sem fedi le rendesen mindkettőt.
A négy mozgás, ami a jövedelmezőséget eldönti
Bármilyen is a park, a kölcsönzés terepi oldala négy mozgásra egyszerűsödik, és mind a négy tervezhető, dokumentálható és mérhető.
Kiszállítás
A kiszállítás unalmas okokból romlik el: rossz elemek, elfelejtett darufoglalás, behajtási idősáv, amit senki nem adott tovább. Az építőipari gépkölcsönző szoftver úgy oldja ezt meg, hogy a rakománylista, a helyszíni kapcsolattartó és a behajtási tudnivalók annak a munkának a részei lesznek, amit a sofőr megkap, nem pedig egy hajnali beszélgetésé a telephelyen. Az átadási bizonylat pedig ott készül, ahol az átadás történik, fényképpel és a szerződéshez kötött aláírással.
Szerelés és bontás
A szerelés a bérköltség sora, és éppen az, amit gyakrabban becsülnek, mint mérnek. Amikor a brigádok az alkalmazásban indítják és zárják a munkát, az egyes szerkezeteken töltött idő emlékből számmá válik. Egy negyedév alatt ez a szám megmutatja, mely munkák voltak jól beárazva, mely helyszínek csúsznak mindig, és mely brigádok viszik a többit.
Ellenőrzés
Az állványkezelő szoftvernek az ellenőrzést tervezett kötelezettségként kell kezelnie, nem emlékeztetőként. A hétnapos ciklusok maguktól hozzák létre a kiszállást, az űrlapot és a bejegyzést. Az érték nem az ellenőrzőlistában van, hanem abban, hogy a bizonyíték sorrendben, a szerkezethez kötve létezik azon a napon, amikor az ügyfél, a biztosító vagy a hatóság kéri.
Elszállítás a bérlet végén
Az elszállítás az a mozgás, amit elhalasztanak, és amelyik a legtöbbe kerül. A kész munkaterületen álló eszköz nem termel, viszont ki van téve sérülésnek és lopásnak. Az elszállítást tervezett munkaként kezelni, ugyanabba a körbe illesztve, mint a kiszállításokat, az az egyetlen változtatás, amely a legtöbbet javít a bérpark kihasználtságán.
Mire jók valójában az állapotjegyzőkönyvek
A károkról szóló vitákat a megfelelő pillanatban gyűjtött bizonyíték nyeri meg, vagyis az, amit még az eszköz mellett állva rögzítenek. A bérlet készletkezelő szoftvere, amely elszállításkor fényképpel és megjegyzéssel írja le az állapotot, kellemetlen beszélgetésből dokumentumot csinál. Ugyanez a bejegyzés védi a brigádot is, ha az eszköz már az érkezésükkor sérült volt.
Ugyanez igaz a fogyóeszközökre. A csatlakozók, pallók, kikötések és rögzítők csendben tűnnek el. Ha a készletmodulon keresztül a munkához kötik őket, a telephely azt tudja, mi fogyott, nem azt, mit rendeltek, és a kettő különbsége megszűnik kerekítési hibának lenni.
A kihasználtság mint szám, amivel kezdeni lehet valamit
Kihasználtságról minden kölcsönző beszél, és a legtöbb havonta, utólag méri. Ha a mozgásokat akkor rögzítik, amikor megtörténnek, a kihasználtság olyan számmá válik, amivel már ezen a héten lehet kezdeni valamit: mi van kint, mi áll a telephelyen, mi maradt egy lezárt munkaterületen, és mely tételek jönnek vissza újra meg újra sérülten. A nehézgép-kölcsönző szoftver csak akkor éri meg a váltást, ha ezt a négy listát úgy adja, hogy senki nem állítja össze.
Hogyan induljon el a terepi rész
Egyetlen mozgással kezdjen, ne az egész üzemmel. Tegye a kiszállításokat és az elszállításokat két hétre a táblára, és a fuvarkép azonnal változik, mert a kört megtervezik, nem telefonon rakják össze. Utána jöjjenek az ismétlődő ellenőrzések, mert ott a legkeményebb a határidő és a legtisztább a bizonyítéknyom. A szerelési idők és az állapotjegyzőkönyvek maguktól követik, ha a brigádok már úgyis az alkalmazásban dolgoznak.
A legfeljebb két fős csapatok tartósan az ingyenes csomagon maradnak, a fizetős modulokhoz pedig akár 55 napos próba jár, ami elég ahhoz, hogy egy teljes szezonnyi kiszállítás, ellenőrzés és elszállítás átfusson a rendszeren a döntés előtt.
Gyakran ismételt kérdések
Kiváltja ez a bérleti szerződés és a számlázás rendszerét?
Nem, és nem is ez a célja. A Shifton Field Service a terepet viszi: a kiszállításokat, a szerelő és bontó brigádokat, a heti ellenőrzéseket és a bérlet utáni elszállításokat, minden mozgáshoz csatolt bizonyítékkal. A szerződések és a díjak maradnak, ahol vannak, a terepi munka számlázása pedig fizetős modulként érhető el.
Hogyan zajlanak a heti állványellenőrzések?
Ismétlődő munkaként. A hétnapos ciklust egyszer állítják be, a kiszállások pedig előre megjelennek a táblán, mindegyik saját ellenőrzőlistával, fényképekkel és aláírással. A lezárt jegyzőkönyvek a munkaterülethez tapadnak, így a szerkezet története túléli az ellenőr cseréjét.
Látja a sofőr a kiszállítási és elszállítási kört a telefonján?
Igen. Az iOS és Android alkalmazás viszi az egész napot: címek, helyszíni kapcsolattartók, behajtási tudnivalók, rakománylista és a kör sorrendje. Az átadási bizonylat a helyszínen készül fényképpel, aláírással és időbélyeggel.
Mi történik, ha a munkaterületen nincs térerő?
Az alkalmazás a készüléken tartja a munkát és az űrlapot. A brigád pincében vagy liftaknában is befejezhet egy ellenőrzést vagy átadást, a bejegyzés pedig szinkronizál, amint a telefon újra jelet fog. Semmit nem kell újra begépelni.
Látjuk, melyik brigád van legközelebb egy sürgős elszállításhoz?
A munkahelyi pozíciókövetés modullal igen. Az élő pozíciók megmutatják, ki van a legközelebb és mi van már nála, így a sürgős elszállítást az kapja, aki valóban odaér. A modul fizetős, és akkor kerül be, amikor a flotta mérete indokolja.
Alkalmas kis kölcsönzőnek is?
A legfeljebb két fős csapatok időkorlát nélkül használják az ingyenes csomagot: beosztás, digitális munkalapok, mobilalkalmazás és riportok benne vannak. A fizetős modulok, mint a készlet, a számlázás, a pozíciókövetés és az ügyfélportál akkor jönnek, amikor a telephely nő.
Hogyan alakul a platform ára egy kölcsönzőnek?
Az ingyenes csomag tartósan két munkatársat fed le. Efölött az ár munkatársanként havonta alakul, és minden fizetős modulhoz akár 55 napos ingyenes próba jár, így egy teljes szezonnyi kiszállítás és ellenőrzés átfuthat a rendszeren, mielőtt elköteleződne.
Készen áll terepi műveletei átalakítására?
Csatlakozz azokhoz a helyszíni szerviz cegekhez, akik minden nap a Shiftonra biznak az okosabb működést.