Ekipaj və yer heyəti üçün aviaşirkət personalının cədvəl proqramı

Aviaşirkət əslində heç vaxt dayanmır. İlk qeydiyyat masaları dan yeri sökülməmiş açılır, perron briqadaları gün boyu təyyarələri geri dönüşə hazırlayır, gecənin son gələn uçuşu isə hələ də qapıda kimisə tələb edir. Təminat uçuş dalğasına görə gedir, dalğa isə hava, gecikmələr və mövsümlə birlikdə dəyişir. Cədvəl cədvəl faylı üzərində qurulanda bu hərəkətlərin hər biri əl ilə uzlaşdırılmalıdır, boşluqlar isə yalnız növbə bir nəfər çatışmadan başlayanda üzə çıxır.

Planlama alətlərinin çoxu ofislər üçün qurulub, orada tələbat düz xəttdir və hamı eyni saat işləyir. Aviasiya belə işləmir. İş pəncərələri qeyri-müntəzəmdir, heyət hansı rolları tuta biləcəyini müəyyən edən icazələrə malikdir, iş və istirahət qaydaları isə həmin saatların necə yığıla biləcəyinə sərt hədd qoyur. Bu reallığı görməzdən gələn alət bir ay ərzində yan keçilir, yan keçmə yolu isə adətən cədvəl faylı və qrup söhbətidir.

Aviaşirkət personalının cədvəl proqramı nəyin öhdəsindən gəlməlidir

Funksiya siyahılarını kənara qoysanız, iş bir neçə şeyə enir. Planlayıcı bir həftəlik növbəni bir neçə rol üzrə eyni anda tez qursun. İş və istirahət limitləri auditdən sonra deyil, cədvəl dərc olunmadan əvvəl gözlənilsin. Əmək xərci saatlar kilidlənmədən əvvəl əməliyyatın qarşısında görünsün. Terminallar, bazalar və saat qurşaqları arasında yayılmış işçi qüvvəsinə çatsın. Və plan pozulanda dözsün, çünki aviasiyada plan hər gün pozulur. Bu maneələri aşan aviasiya cədvəl proqramı funksiya siyahısı daha uzun, lakin əməliyyatda olmayan problemləri həll edən alətdən üstün gəlir.

Ekipaj və yer heyətini boşluqsuz planlamaq

Aviaşirkət tək bir komanda deyil. Kabin ekipajı, uçuş ekipajı, çıxış qapısı işçiləri, qeydiyyat heyəti, perron yükləyiciləri və əməliyyat dispetçerləri müxtəlif ritmlərdə işləyir, müxtəlif icazələr daşıyır və müxtəlif qaydalara tabedir. Yaxşı aviaşirkət personalının idarə proqramı hər qrupa ayrıca yanaşır, eyni zamanda bütün əməliyyatı bir görünüşdə saxlayır. Yer heyəti və ekipajın cədvəlləri öz nümunələrinə görə qurulur, lakin ümumi təminat və ümumi xərc bir ekranda qalır, hər rol üzrə minimum sayı isə hər növbəyə kilidləmək olar ki, heç bir stansiya çatışmazlıqla açılmasın. Tələbata əsaslanan planlama təminatı sərt həftəlik cədvələ deyil, uçuş qrafikinə bağlayır, beləliklə erkən dalğalar da, gec gəlişlər də lazım olan örtüyü alır.

İş, istirahət və yorğunluq qaydalarına riayət

İş və istirahət qaydaları aviasiyada arzuolunan əlavə deyil, bütün cədvəlin ətrafında qurulduğu həddir. Öz-özlüyündə qaydasında görünən növbə əvvəlki iş və yol vaxtı sayıldıqda belə minimum istirahəti poza bilər. Aviasiya cədvəl proqramı bu limitləri planın içində daşıyır. Minimum istirahət, maksimum iş və ardıcıl gün hədləri cədvəl dolduqca tətbiq olunur, ziddiyyətlər hər hansı dərcdən əvvəl işarələnir, ixtisas yoxlamaları isə sertifikatlı heyəti onu tələb edən rollarda saxlayır. Bu, uyğunluğu sonradan əl ilə yoxlamadan hər planlama qərarında oturan qoruyucu baryerə çevirir və yorğunluq riski əslində məhz orada idarə olunur.

24 saatlıq əməliyyatda əmək xərclərinə nəzarət

Əmək əməliyyatın gündən-günə tərpədə biləcəyi yeganə xərcdir və gizlənən də odur. Planlama cədvəl faylı üzərində yaşayanda artıqlamalar əmək haqqı gələnə qədər görünməz qalır: növbəni planlaşdırılmış sonundan uzadan gecikmə, sonradan həll olan fasilə üçün çağırılan ehtiyat heyət, heç kimin izləmədiyi iş vaxtından artıq həddi. Aviasiya növbə cədvəl proqramı bu xərci hələ hərəkət etməyə vaxt varkən görünən edir. Gözlənilən əmək xərci qurulma zamanı görünür, xəbərdarlıq növbə əlavə ödənişə keçməzdən əvvəl gəlir, planlaşdırılan saatlar isə növbəti səhər əməliyyatın həqiqətən nəyə ehtiyacı olduğu ilə tutuşdurula bilər. 24 saatlıq, çoxrollu əməliyyatda bu qənaətlər tez toplanır, hətta cədvəl qurmağa sərf olunan vaxt hesablanmadan əvvəl.

Çoxlu baza və stansiyanın əlaqələndirilməsi

Aviaşirkət ikinci bazanı işə saldığı an əlaqələndirmə artıq cədvəl deyil, logistika probleminə çevrilir. Bir stansiyanı səhər dalğası basır, digəri isə sakit dayanır, ixtisaslı işçi şəbəkənin o biri ucundakı stansiyada boş oturur, əməliyyat mərkəzi isə hesabatlar gələnə qədər bunu görə bilmir. Aviasiya üçün personalın idarə edilməsi hər baza və stansiyanı bir idarə panelinə qoyur. Balanssızlıq real vaxtda görünür, paylaşılan komanda üzvünü bir toxunuşla köçürmək olar, sınaqdan keçmiş həftəlik şablonu isə boş cədvəldən başlamaq əvəzinə yeni stansiyaya yaymaq olar. Əvvəllər növbətçi menecerin bütün növbəsini zənglərlə yeyən iş qısa bir baxışa çevrilir.

Mobil, səpələnmiş işçi qüvvəsinə çatmaq

Aviaşirkət heyəti nadir hallarda masa arxasında olur. Onlar perronda, dayanacaqda, qapıda və ya iki iş arasındadır, lövhədəki cədvəl isə çap olunduğu an köhnəlmiş olur. Mobil-öncəlikli yanaşma insanlara olduqları yerdə çatır. Cədvəllər birbaşa telefonlara dərc olunur, mübadilələr və boş növbələr rəhbərin bir toxunuşla təsdiqi ilə tətbiqdə həll olunur, mövcudluq və məzuniyyət sorğuları isə cədvəl qurulduqdan sonra dalınca qaçmaq əvəzinə əvvəldən toplanır. Tam funksiya dəsti növbə mübadiləsini, vaxt uçotunu, bildirişləri və hesabatları əhatə edir, beləliklə dəyişiklik növbələr arasında bir dəstə zəng əvəzinə lazımi adamlara bir anda çatır.

Əməliyyatınız üçün düzgün aləti seçmək

Hər platformanı komandanın onu həqiqətən istifadə edəcəyi kimi sınayın. Onu sadə telefonda açın, çünki perrondakı işçilərin çoxu məhz bunu daşıyır. Bir neçə rol üzrə tam həftə qurun və nə qədər vaxt apardığını ölçün. İstirahət qaydasını pozan cədvəl yığmağa cəhd edin və sistemin sizi dayandırdığını yoxlayın. Növbə dəyişikliyi bildirişi göndərin və nə qədər tez çatdığına baxın. Bu sınaqlardan sağ çıxan alət növbəti il də istifadədə olacaq alətdir. On işçiyə qədər bütün işi Shifton-un pulsuz planı vaxt məhdudiyyəti olmadan görür, əməliyyat bazalar üzrə böyüdükcə isə ödənişli səviyyələr stansiyalararası görünüşü, daha dərin xərc hesabatlarını və genişləndirilmiş idarəetməni əlavə edir. Hər halda məqsəd sabit qalır: real qrafiki əks etdirən cədvəl, dizayn etibarilə gözlənilən iş limitləri, planlaşdırıldığı yerə düşən əmək xərci sətri və nə vaxt işlədiyini həmişə bilən komanda. Bu, aviaşirkətin növbələrini idarə etməklə yanğınları söndürmək arasındakı fərqdir və məhz burada düzgün aviaşirkət personalının cədvəl proqramı öz yerini qazanır.