Экипаждар мен жердегі топтарға арналған әуекомпания қызметкерлерін жоспарлау бағдарламасы

Әуекомпания шын мәнінде ешқашан тоқтамайды. Алғашқы тіркеу үстелдері таң атпай ашылады, перрон бригадалары күні бойы ұшақтарды кезекті ұшуға дайындайды, ал түннің соңғы кіріс рейсі әлі де гейтте біреуді талап етеді. Қамту рейс толқынымен жүреді, ал ол ауа райымен, кідірістермен және маусыммен қозғалады. Кесте электрондық кестеге негізделсе, осы қозғалыстардың әрқайсысын қолмен келісу керек, ал олқылықтар ауысым бір адамға кем басталғанда ғана байқалады.

Жоспарлау құралдарының көбі кеңселерге арналып жасалған, онда сұраныс біркелкі әрі бәрі бірдей сағат жұмыс істейді. Әуе қатынасы олай жұмыс істемейді. Қызмет терезелері тұрақсыз, қызметкерлер қандай рөлдерді атқара алатынын шектейтін рұқсаттарға ие, ал қызмет пен демалыс ережелері сол сағаттарды қалай жинауға болатынына қатаң шек қояды. Осы шындықты елемейтін құралды адамдар бір айдың ішінде айналып өтеді, ал айналма жол әдетте электрондық кесте мен топтық чат болады.

Әуекомпания қызметкерлерін жоспарлау бағдарламасы нені игеруі керек

Функциялар тізімін алып тастасаңыз, міндет бірнеше нәрсеге сыяды. Жоспарлаушы бірнеше рөл бойынша бірден бір апталық ауысымды тез құрсын. Қызмет пен демалыс шектеулері аудиттен кейін емес, кесте жарияланбай тұрып сақталсын. Еңбек шығыны сағаттар бекітілмей тұрып операцияға қарсы көрінсін. Терминалдар, базалар мен уақыт белдеулеріне таралған ұжымға жетсін. Әрі жоспар бұзылғанда төзсін, өйткені әуе қатынасында жоспар күн сайын бұзылады. Осы белестерден өтетін әуе жоспарлау бағдарламасы функциялар тізімі ұзын, бірақ операцияда жоқ мәселелерді шешетін құралдан асып түседі.

Экипаждар мен жердегі қызметкерлерді олқылықсыз жоспарлау

Әуекомпания бір топ емес. Кабина экипажы, ұшу экипажы, гейт қызметкерлері, тіркеу қызметкерлері, перрон жүкшілері мен диспетчерлер әртүрлі ырғақпен жұмыс істейді, әртүрлі рұқсаттарға ие және әртүрлі ережелерді ұстанады. Жақсы әуекомпания персоналын басқару бағдарламасы әр топты жеке-дара қарастырып, сонымен бірге бүкіл операцияны бір көріністе ұстайды. Жердегі қызметкерлер мен экипаждың кестелері өз үлгілерімен құрылады, бірақ жалпы қамту мен жалпы шығын бір экранда қалады, әрі рөл бойынша ең аз адам санын әр ауысымға бекітіп қоюға болады, сонда бірде-бір станса жетіспей ашылмайды. Сұранысқа негізделген жоспарлау жасақтауды қатаң апталық торға емес, ұшу кестесіне байлайды, сонда ерте толқындар да, кеш келулер де қажетті қамтуды алады.

Қызмет, демалыс және шаршау ережелерін сақтау

Қызмет пен демалыс ережелері әуе қатынасында қосымша нәрсе емес, олар бүкіл кесте айналасында құрылатын шек. Өзінше дұрыс көрінетін ауысым алдыңғы қызмет пен жол уақыты есептелгенде ең аз демалысты бұзуы мүмкін. Әуе жоспарлау бағдарламасы бұл шектеулерді жоспардың ішінде алып жүреді. Ең аз демалыс, ең көп қызмет және қатарынан келетін күндер шегі кесте толып жатқанда мәжбүрленеді, қайшылықтар кез келген жарияламай тұрып белгіленеді, ал біліктілік тексерулері сертификатталған қызметкерлерді оны талап ететін рөлдерде ұстайды. Осылайша сәйкестік кейінгі қолмен тексеруден әр жоспарлау шешімінде отыратын қорғаныс шарбағына айналады, ал шаршау қаупі шын мәнінде дәл сол жерде басқарылады.

Тәулік бойы жұмыс істейтін операциядағы еңбек шығынын бақылау

Еңбек - операция күннен күнге қозғалта алатын жалғыз шығын, әрі жасырынатыны да сол. Жоспарлау электрондық кестеде тұрса, асып кетулер жалақы түскенше көрінбейді: ауысымды жоспарлы аяқталуынан созған кідіріс, кейін шешілген іркіліске шақырылған кезекшілер, ешкім қадағаламаған артық жұмыс шегі. Әуе ауысымын жоспарлау бағдарламасы бұл шығынды әрекет етуге әлі уақыт бар кезде көрінетін етеді. Күтілетін еңбек шығыны құрастыру кезінде-ақ көрінеді, ауысым үстемеақыға аунамай тұрып ескерту келеді, ал жоспарланған сағаттарды келесі таңертең операция шын мұқтаж болғанмен салыстыруға болады. Тәулік бойы, көп рөлді операцияда бұл үнемдеулер тез жиналады, тіпті кесте құруға кеткен уақыт есептелмей тұрып.

Бірнеше база мен стансаны үйлестіру

Әуекомпания екінші базаны іске қосқан сәтте үйлестіру енді кесте емес, логистика мәселесіне айналады. Бір стансаны таңғы толқын басып қалса, екіншісі тыныш тұрады, білікті қызметкер желінің арғы шетіндегі стансада бос отырады, ал диспетчерлік орталық есептер түскенше оны көре алмайды. Әуе персоналын басқару әр база мен стансаны бір бақылау тақтасына орналастырады. Теңгерімсіздік нақты уақытта көрінеді, ортақ топ мүшесін бір түртумен ауыстыруға болады, ал тексерілген апталық үлгіні бос тордан бастаудың орнына жаңа стансаға таратуға болады. Бұрын кезекші менеджердің тұтас ауысымын телефон шалуға жеп қоятын нәрсе қысқа қараp шығуға айналады.

Мобильді, шашыранды ұжымға жету

Әуекомпания қызметкерлері сирек үстел басында болады. Олар перронда, тұрақ орнында, гейтте немесе екі қызметтің арасында, ал хабарландыру тақтасындағы кесте басып шыққан сәтте-ақ ескірген. Мобильге бағытталған тәсіл адамдарға олар қай жерде болса, сол жерде жетеді. Кестелер тікелей телефонға жарияланады, алмасулар мен бос ауысымдар басшы бір түртумен мақұлдай отырып қосымшада шешіледі, ал қолжетімділік пен демалыс сұраулары кестені құрғаннан кейін қумай, оған дейін жиналады. Функциялардың толық жиынтығы ауысым алмасуды, уақыт есебін, хабарландырулар мен есептерді қамтиды, сонда өзгеріс ауысымдар арасында қоңырау шалу айналымының орнына керек адамдарға бірден жетеді.

Операцияңызға дұрыс құрал таңдау

Әр платформаны топ шын мәнінде қалай пайдаланатын болса, солай сынаңыз. Оны қарапайым телефонда ашыңыз, өйткені перрондағы қызметкерлердің көбі дәл соны алып жүреді. Бірнеше рөл бойынша тұтас апта құрып, оның қанша уақыт алатынын өлшеңіз. Демалыс ережесін бұзатын кесте жинауға тырысып, жүйенің сізді тоқтататынын тексеріңіз. Ауысым өзгерісі туралы хабарландыру жіберіп, оның қаншалықты тез жететінін қараңыз. Осы сынақтардан аман өткен құрал келесі жылы да қолданыста болады. Он қызметкерге дейін бүкіл жұмысты Shifton-ның тегін жоспары уақыт шектеусіз атқарады, ал операция базалар бойынша өскен сайын ақылы деңгейлер стансаралық көрініс, тереңірек шығын есептері мен кеңейтілген басқаруды қосады. Қалай болса да мақсат бір қалпында қалады: нақты ұшу кестесін бейнелейтін кесте, дизайн бойынша сақталатын қызмет шектеулері, жоспарланған жерге түсетін еңбек шығыны бабы және өзінің қашан жұмыс істейтінін әрдайым білетін топ. Міне, осы - әуекомпания ауысымдарын басқару мен өрт сөндіру арасындағы айырмашылық, әрі дәл осы жерде дұрыс әуекомпания қызметкерлерін жоспарлау бағдарламасы өз орнын иеленеді.