Logistics Scheduling Software para sa Terminal at Hub

Hindi nagsasara ang operasyon sa logistics. Dumarating ang trailer alas-tres ng madaling araw, kailangang malinis ang cross-dock bago ang outbound wave, at kasingbigat ng shift na nagsisimula sa 07:00 ang shift na nagsisimula sa 23:00. Umiiral ang logistics scheduling software para manatiling may tao ang tuloy-tuloy na pattern na iyon nang hindi nauubos ang mga tao ni ang badyet para sa overtime.

Ang paggawa ang nababagong gastos sa isang terminal, at iyon din ang dahilan kung bakit ito ang sumisipsip ng bawat pagbabago. Nagbabago ang dami linggo-linggo, mahal ang tao mula sa agency, at ang shift na kulang ng dalawang tao ay nagpapabagal sa lahat ng kasunod nito. Kasabay nito, masalimuot na mismo ang plano: paikot na pattern, oras sa gabi, kailangang pahinga, balanse ng bakasyon, at pwersang bahagyang permanente at bahagyang seasonal. Wala sa mga ito ang kayang tiisin ng spreadsheet kapag mahigit isang shift na sa isang araw ang tumatakbo sa site.

Ano ang dapat kayanin ng logistics scheduling software

Saklaw ang unang bagay. Ang iskedyul na may butas sa alas-kuwatro ng umaga ay hindi iskedyul, insidente iyon na may nakatakdang oras ng simula. Pangalawa ang disiplina sa oras, dahil tahimik na nag-iipon ng overtime ang tuloy-tuloy na operasyon at sa payroll lang ito lumilitaw. Pangatlo ang abot: hindi nagbabasa ng bulletin board ang staff sa gabi at katapusan ng linggo, kaya kailangang umabot sa telepono ang plano. Pang-apat ang ebidensya, dahil ang pagtatalo kung sino ang late, sino ang liban at sino ang nagtrabaho ng block na may dagdag na bayad ay tinatapos ng talaan, hindi ng memorya. Ang workforce management software para sa logistics na sumasaklaw sa apat na iyon ay mas kapaki-pakinabang kaysa sa mahaba ang listahan ng feature pero mahina ang hawak sa oras. Sa praktika, hinuhusgahan ang logistics shift scheduling software sa unang dalawa, dahil saklaw at kontrol sa oras ang sinusukat sa isang site manager.

Pagbuo ng rotasyon na kayang gawin ng mga tao

Ang paikot na pattern ng shift ang gulugod ng isang hub, at ito rin ang pinakamabilis na paraan para mawala ang may karanasang tao kung hindi patas ang pattern. Hawak ng Shifton ang pattern bilang schedule template, kaya ipinapatupad ang rotasyon at hindi itinatayo muli bawat buwan, at ipinapakita ng monthly view ang magkasalitang day at night blocks kasama ang tumatakbong kabuuang oras ng bawat tao. Iyon ang kabuuang nagpapanatiling patas sa rotasyon. Magtakda ng maximum kada empleyado at mamarkahan ng sistema ang shift na lalabag doon habang nagpaplano pa lang kayo. Puwedeng i-set ang overtime na kailangan ng kumpirmasyon bago maitala, kaya ang aksidenteng gastos ay nagiging desisyon. Pupunan naman ng automatic distribution ang pattern para sa inyo kapag nakatakda na ang hugis ng linggo at pangalan na lang ang kulang.

Sinasagot din ng template ang problema sa paglipat ng datos. Ang logistics schedule template, trucking schedule template o shipping schedule template na nasa spreadsheet na ay maaaring iangkat kaysa i-type muli, at kung shipping schedule software ang ginagamit ninyo ngayon na saklaw lang ang paggalaw ng kargamento, kailangan pa ring may tirahan ang panig ng mga tao. Ganoon din ang pag-export ng tapos nang iskedyul para sa sinumang gusto pa ng nakaprint na kopya sa gate. Mahalaga ito sa turnover sa pagitan ng mga planner, kapag ang pinakamabilis na daan sa gumaganang iskedyul ay ang mayroon na.

Gabi, katapusan ng linggo at ang shift na walang bolunter

May oras sa bawat terminal na mahirap punan. Kapag mali ang pagdadala, ang parehong tatlong tao ang pumupuno nito hanggang umalis sila. Nagbabago ang dinamika kapag inilalabas ang hindi gustong block bilang open shift: nakikita ito ng lahat ng may kwalipikasyon, unang humiling ang unang makakakuha, at ang supervisor ay kumukumpirma at hindi nakikipagtawaran. Kinokolekta ang availability at hiling na day off bago buuin ang iskedyul, kaya nagpaplano kayo ayon sa tunay na kayang gawin ng mga tao at hindi na kayo nabibigla sa mismong araw. Kung may mas mataas na rate, nakakabit ito sa shift mismo, kaya agad na kita ang bunga sa bayad ng pagtakip sa isang gabi at hindi na sa katapusan ng buwan.

Kung saan nagtatapos ang freight dispatch at nagsisimula ang pag-iiskedyul ng staff

Malaking bahagi ng paghahanap sa merkadong ito ay gumagamit ng wika ng dispatch. Ang trucking dispatch software, freight dispatch software at logistics dispatch software ay kadalasang tumutukoy sa sistemang nagpaplano ng kargamento: ano ang gumagalaw, sa aling trailer, sa anong presyo. Hindi isa sa mga iyon ang Shifton. Hindi ito nagpaplano ng load o ruta, at hindi ito nagpepresyo ng linya. Ang ginagawa nito ay pagpasya kung sino ang nasa site para matapos ang trabaho, pagtatala ng tunay na natrabaho ng mga tao, at pag-uulat ng gastos. Ang freight scheduling software at shipping scheduling software ay karaniwang nasa parehong kategoryang nakatuon sa kargamento, at ang trucking scheduling software ay puwedeng tumukoy sa alinman sa dalawa, kaya sulit itanong sa vendor kung alin sa dalawa ang tunay niyang ginawa. Basahin ang logistics staff scheduling software bilang layer na katabi ng freight system ninyo at hindi kapalit nito, dahil maraming listahan ng trucking company dispatch software ang nagpapalabo sa hangganang iyon at pangit ang takbo ng trial kapag mali ang inaasahan. Ang freight company scheduling software ay isa pang pariralang may dalawang magkaibang kahulugan depende sa nagtitinda. Ang dispatch staff scheduling software ay patas na paglalarawan ng isang bahagi ng trabaho, dahil kailangan din ng iskedyul ng mga planner at coordinator sa opisina gaya ng dock. Kung nasa loob ng isang gusali ang mga tao ninyo at hindi nakakalat sa network ng terminal, mas bagay ang aming pahina tungkol sa pag-iiskedyul ng staff sa bodega, at ang panig ng mga driver ay tinatalakay sa pahina para sa mga transport team.

Peak season nang walang permanenteng dagdag sa headcount

Seasonal ang dami sa sektor na ito at matarik ang pagtaas. Dumarating ang dagdag na kamay para sa ilang linggo, kailangan nila ng posisyon at rate sa unang araw, at pagkatapos ay wala na silang muli. Kailangang gawing mura ng logistics employee scheduling software ang pagdagdag at pagtigil ng pansamantalang grupo. Hawak ng Shifton ang team bilang listahan ng empleyado na may posisyon, antas ng awtoridad at status ng imbitasyon, kaya naidadagdag at naiiskedyul ang seasonal na grupo sa isang upuan kaysa masubaybayan sa hiwalay na spreadsheet. Bumubuo ang demand forecasting ng oras-oras na load curve para sa piniling panahon, na tumutulong magpasya kung ilang tao talaga ang kailangan ng isang shift kaysa kopyahin ang nakaraang buwan at umasa. Ang supply chain scheduling software na hindi kayang ipakita ang hugis ng araw ay lagi nang sosobrahan ang tahimik na oras at kukulangin sa peak, anuman ang magaling nitong gawin bilang supply chain planning tool. Ganoon din tumataas ang dami sa paglipat ng bahay at opisina, at nasa pahina ng pag-iskedyul ng mga tauhan sa paglipat ang uring iyon.

Papel, pahintulot at kung sino ang puwedeng maglipat ng shift

Umaandar sa hierarchy ang mga terminal, at dapat ipakita ito ng iskedyul. May posisyon at antas ng awtoridad ang bawat tao, kaya puwedeng bigyan ng karapatan ang supervisor sa sariling shift niya habang nakakandado ang mas malawak na iskedyul. Mas mahalaga ito kaysa sa tunog nito: karamihan sa maling datos sa iskedyul ay galing sa mabuting hangaring pag-edit ng mga taong hindi nakakita sa buong larawan. Kita ang papel sa shift mismo, kaya ang block na may apat na operator at walang supervisor ay halata na bago ilabas at hindi na pagkatapos itong mabigo.

Pagliban, oras at ang mga report na maagang nakakahuli ng problema

Nauubos ang pera ng tuloy-tuloy na operasyon sa maliit at paulit-ulit na paraan. Ang sampung minutong late kada tao kada shift ay isang buong posisyon sa loob ng isang taon. Sa report screen nagiging kita ito: oras ng trabaho kada empleyado, report sa mga late na empleyado, pagsusuri sa minimum na oras, report ng kumpirmadong shift, balanse ng bakasyon na may naipon at nagamit na araw, at report ng budget at pay rate na nagpapalit sa iskedyul tungo sa bilang ng gastos. Puwedeng i-filter ang lahat ayon sa proyekto at panahon, kaya maihihiwalay ang isang site o isang payroll run at mai-export para sa payroll o accounting. Inilalabas ng QuickBooks at Zapier integrations ang resulta nang walang ikalawang round ng data entry. Tawagin man ninyo itong logistics rostering software o staff scheduling software para sa logistics, ang layer ng report na ito ang karaniwang nagbibigay-katwiran sa subscription at hindi ang calendar view. Ang mga bumibili na naghahanap ng logistics staff rostering software o freight rostering software ay halos laging ito ang hinahanap.

Ang Shifton sa isang operasyon sa logistics

Walang isang pinakamahusay na logistics scheduling software para sa lahat ng network, dahil hindi pareho ang problemang sinasagot ng cross-dock na may dalawang site at ng pambansang network ng hub. Ang Shifton ay logistics workforce management software at wala nang iba pa: nag-iiskedyul ito ng tao, nagtatala ng oras, at nag-uulat sa dalawang ito sa lahat ng site na tinatakbo ninyo. Sadyang makitid ang saklaw, at iyon ang dahilan kung bakit nananatili itong magamit alas-tres ng madaling araw sa telepono ng kung sino. Sa ilalim ng 10 miyembro ng team, libre ito nang walang hangganan sa oras, saklaw ang pag-iiskedyul ng shift, batayang time clock at attendance, ang mobile app at ang mga report, at sapat na iyon sa maliit na hub. Lampas doon, ang pagpepresyo ay kada empleyado kada buwan, at bayad na module ang forecasting, automatic distribution at geolocation, kaya sumusunod ang bill sa bilang ng tao at hindi sa fixed na lisensya. Pareho ang resulta sa dalawang kaso: napunan ang bawat shift, may rotasyong pinananatilihan ng mga tao, at may oras na kaya ninyong ipagtanggol kapag nagtanong ang finance.