Loģistikas grafiku programma termināļiem un centriem

Loģistikas operācija neaizveras. Puspiekabes pienāk trijos naktī, pārkraušanas centram jābūt tukšam pirms izejošā viļņa, un maiņa, kas sākas 23:00, sver tikpat, cik tā, kas sākas 07:00. Loģistikas grafiku programma pastāv, lai šis nepārtrauktais ritms vienmēr būtu nodrošināts ar cilvēkiem, nesadedzinot ne pašus cilvēkus, ne virsstundu budžetu.

Darbaspēks terminālī ir elastīgā izmaksu daļa, un tieši tāpēc tas uzsūc katru triecienu. Apjomi mainās no nedēļas uz nedēļu, aģentūras darbaspēks ir dārgs, bet maiņa, kurā trūkst divu cilvēku, palēnina visu, kas nāk pēc tās. Tajā pašā laikā pats plāns ir sarežģīts: mainīgas shēmas, nakts stundas, atpūtas prasības, atvaļinājumu atlikumi un kolektīvs, kas daļēji ir pastāvīgs un daļēji sezonāls. Izklājlapas ar to visu vairs netiek galā, tiklīdz objektā ir vairāk par vienu maiņu dienā.

Kas loģistikas grafiku programmai ir jāspēj

Segums ir pirmajā vietā. Grafiks ar caurumu četros no rīta nav grafiks, tas ir incidents ar noteiktu sākuma laiku. Otrā ir stundu disciplīna, jo nepārtraukta darbība virsstundas uzkrāj klusi un atklāj tās tikai algu dienā. Trešā ir sasniedzamība: nakts un nedēļas nogales darbinieki nelasa ziņojumu dēli, tāpēc plānam jānonāk telefonā. Ceturtā ir pierādījumi, jo strīdi par to, kurš kavēja, kurš neieradās un kurš strādāja bloku ar piemaksu, tiek risināti ar ierakstiem, nevis pēc atmiņas. Darbaspēka pārvaldības programma loģistikai, kas nosedz šos četrus punktus, ir noderīgāka par tādu, kurai ir garāks funkciju saraksts un vājāka stundu kontrole. Praksē loģistikas maiņu grafiku programmu vērtē pēc pirmajiem diviem, jo tieši segums un stundu kontrole ir tas, pēc kā mēra objekta vadītāju.

Rotācija, ko cilvēki patiešām spēj strādāt

Mainīgās maiņu shēmas ir loģistikas centra mugurkauls un vienlaikus ātrākais veids, kā zaudēt pieredzējušus darbiniekus, ja shēma ir netaisna. Shifton glabā shēmu kā grafika veidni, tāpēc rotācija tiek piemērota, nevis būvēta no jauna katru mēnesi, un mēneša skats rāda mainīgus dienas un nakts blokus ar katra cilvēka tekošo stundu kopsummu. Tieši šī kopsumma notur rotāciju godīgu. Uzstādiet maksimumu katram darbiniekam, un sistēma atzīmēs maiņu, kas to pārsniegtu, vēl plānošanas laikā. Virsstundas var konfigurēt tā, lai tām nepieciešams apstiprinājums pirms iegrāmatošanas, un nejauša izmaksa pārvēršas par lēmumu. Automātiskā sadale aizpildīs shēmu jūsu vietā, kad nedēļas forma jau ir noteikta un atliek tikai izkārtot vārdus.

Veidnes risina arī importa problēmu. Loģistikas grafika veidni, pārvadājumu grafika veidni vai sūtījumu grafika veidni, kas jau dzīvo izklājlapā, var ievietot, nevis pārrakstīt, un ja jūs šobrīd lietojat sūtījumu grafiku programmu, kas nosedz tikai kravu kustību, cilvēku pusei tomēr kaut kur jādzīvo. Gatavais grafiks tiek eksportēts tāpat ikvienam, kam pie vārtiem vēl vajag izdruku. Tam ir nozīme, nododot darbu starp plānotājiem, kad ātrākais ceļš līdz strādājošam grafikam ir tas, kas jau pastāv.

Naktis, nedēļas nogales un maiņas, kurām neviens nepiesakās

Katram terminālim ir stundas, ko ir grūti aizpildīt. Ja tās pārvalda slikti, tie paši trīs cilvēki tās nosedz, līdz aiziet. Nepopulāro bloku publicēšana kā atvērtas maiņas maina dinamiku: tos redz ikviens, kam ir kvalifikācija, prioritāte ir ātrākajam, un vadītājs apstiprina, nevis vienojas. Pieejamību un brīvā laika pieteikumus savāc pirms grafika veidošanas, tāpēc jūs plānojat pēc tā, ko cilvēki patiešām spēj, nevis atklājat konfliktu tajā pašā dienā. Kur ir spēkā paaugstināta likme, tā tiek piesaistīta pašai maiņai, tāpēc nakts seguma izmaksas ir redzamas uzreiz, nevis mēneša beigās.

Kur beidzas kravu dispečerēšana un sākas personāla grafiki

Liela daļa šī tirgus meklējumu izmanto dispečera valodu. Pārvadātāju dispečera programma, kravu dispečera programma un loģistikas dispečera programma pārsvarā apraksta sistēmas, kas plāno kravas: kas kustas, uz kuras puspiekabes un par kādu cenu. Shifton nav no tām. Tā neplāno ne iekraušanu, ne maršrutus un nenosaka virziena cenu. Tas, ko tā dara, ir izlemt, kas ir objektā, lai darbs tiktu izdarīts, ierakstīt, ko cilvēki patiešām nostrādāja, un atskaitīties par izmaksām. Kravu grafiku programma un sūtījumu grafiku programma parasti pieder tai pašai kravām pievērstajai kategorijai, bet pārvadājumu grafiku programma var nozīmēt abas, tāpēc ir vērts pajautāt piegādātājam, kuru no divām viņš patiesībā ir uzbūvējis. Lasiet loģistikas personāla grafiku programmu kā slāni blakus jūsu kravu sistēmai, nevis kā tās aizvietotāju, jo daudzi pārvadājumu uzņēmumu dispečera programmu apraksti šo robežu izpludina, un izmēģinājums beidzas slikti, kad gaidas ir nepareizas. Kravu uzņēmuma grafiku programma ir vēl viena frāze, kas nozīmē divas dažādas lietas atkarībā no tā, kurš to pārdod. Dispečeru personāla grafiku programma ir godīgs apraksts vienai darba daļai, jo plānotājiem un koordinatoriem birojā grafiki ir vajadzīgi ne mazāk kā rampai. Ja jūsu cilvēki ir vienā ēkā, nevis termināļu tīklā, labāk noder mūsu noliktavas personāla grafiku lapa, bet šoferu puse ir aprakstīta transporta komandu lapā.

Pīķa sezona bez pastāvīga darbinieku skaita pieauguma

Apjomi šajā nozarē ir sezonāli, un kāpums ir straujš. Papildu rokas atnāk uz dažām nedēļām, tām pirmajā dienā vajag amatu un likmi, un tad tās atkal pazūd. Loģistikas darbinieku grafiku programmai jāpadara pagaidu pieņemšana lēta gan pievienošanā, gan pabeigšanā. Shifton tur komandu kā darbinieku sarakstu ar amatiem, tiesību līmeņiem un ielūguma statusu, tāpēc sezonālā grupa tiek pievienota un iekļauta grafikā vienā piesēdē, nevis izsekota atsevišķā izklājlapā. Pieprasījuma prognozēšana veido izvēlētā perioda stundu noslogojuma līkni, kas palīdz izlemt, cik cilvēku maiņai patiešām vajag, nevis kopēt iepriekšējo mēnesi un cerēt uz labāko. Piegādes ķēdes grafiku programma, kas nespēj parādīt dienas formu, vienmēr pārpildīs klusās stundas un atstās pīķi bez cilvēkiem, lai ko citu piegādes ķēdes plānošanas rīks darītu labi. Dzīvokļu un biroju pārvākšanās sezonas pīķis ir tāds pats, un šis brigāžu veids ir aprakstīts lapā par pārvākšanās brigāžu grafikiem.

Lomas, tiesības un kas drīkst pārcelt maiņu

Termināļi darbojas pēc hierarhijas, un grafikam tā būtu jāatspoguļo. Katrs cilvēks nes amatu un tiesību līmeni, tāpēc vadītājam var piešķirt tiesības uz viņa paša maiņu, kamēr plašākais grafiks paliek slēgts. Tam ir lielāka nozīme, nekā izklausās: lielākā daļa sliktu grafika datu rodas no labi domātām izmaiņām, ko veic cilvēki, kas neredzēja visu ainu. Lomas ir redzamas uz pašas maiņas, tāpēc bloks ar četriem operatoriem un bez vadītāja ir pamanāms pirms publicēšanas, nevis pēc tam, kad tas izgāžas.

Prombūtne, stundas un atskaites, kas problēmas pamana laikus

Nepārtraukta darbība zaudē naudu mazās, atkārtotās daļās. Desmit minūtes kavēšanās uz cilvēku uz maiņu gada griezumā veido veselu amata vietu. Atskaišu ekrāns ir vieta, kur tas kļūst redzams: darba stundas uz darbinieku, atskaite par kavējošiem darbiniekiem, minimālo stundu pārbaudes, apstiprināto maiņu atskaites, atvaļinājumu atlikumi ar uzkrātām un izmantotām dienām, kā arī budžeta un likmju atskaites, kas grafiku pārvērš izmaksu skaitlī. Viss filtrējas pēc projekta un perioda, tāpēc vienu objektu vai vienu algu periodu var izvilkt atsevišķi un eksportēt algu aprēķinam vai grāmatvedībai. QuickBooks un Zapier integrācijas nodod rezultātu tālāk bez otras datu ievades kārtas. Sauciet to par loģistikas grafiku sistēmu vai personāla grafiku programmu loģistikai, parasti tieši šis atskaišu slānis attaisno abonementu, nevis kalendāra skats. Pircēji, kas meklē loģistikas personāla grafiku programmu vai kravu personāla grafiku programmu, gandrīz vienmēr grib tieši to.

Shifton loģistikas operācijā

Nav vienas labākās loģistikas grafiku programmas katram tīklam, jo divu objektu pārkraušanas centrs un nacionāls loģistikas centru tīkls neatrisina vienu un to pašu problēmu. Shifton ir loģistikas darbaspēka pārvaldības programma un nekas plašāks: tā plāno cilvēkus, ieraksta stundas un atskaitās par abiem tik daudzos objektos, cik jums ir. Tas ir apzināti šaurs tvērums, un tieši tāpēc programma paliek lietojama trijos naktī kāda telefonā. Līdz 10 komandas dalībniekiem tā ir bez maksas bez laika ierobežojuma un ietver maiņu grafikus, pamata darba laika uzskaiti un apmeklējumu, mobilo lietotni un atskaites, kas mazam loģistikas centram ir pilnīgi pietiekami. Tālāk cenas ir par darbinieku mēnesī, bet prognozēšana, automātiskā sadale un ģeolokācija ir maksas moduļi, tāpēc rēķins seko darbinieku skaitam, nevis fiksētai licencei. Rezultāts abos gadījumos ir viens: katra maiņa nosegta, rotācijas, kurās cilvēki paliek, un stundas, ko varat pamatot, kad finanses pajautā.