Vendingsoftware til chauffører på rute og teknikere
Påfyldningsture, driftsopkald og automathistorik på én tavle, hvor hvert besøg bogføres på den automat, det hører til.


Ruten er forretningen
Indtjeningen i vending afgøres af, hvor mange automater en chauffør når på en dag, og hvor få af dem der kræver et besøg mere. Ruter kørt af vane rammer automater, der ikke manglede varer, og springer dem over, der løb tomme, og hver tom automat er tabt omsætning, mens lejen for pladsen løber videre.

Hver automat har sin egen journal
En vendingpark er hundredvis af enkeltstående aktiver i andres bygninger. At behandle hver automat som en journal frem for en linje på en ruteseddel er det, der gør parken styrbar: hvad der står installeret, hvor, hvad den sælger, og hvad der er gået galt med den.

Varer fra bilen, talt mens de bruges
Varer læsset i bilen og varer solgt fra automaterne stemmer sjældent ved ugens slutning. At registrere, hvad der blev fyldt i hver automat på selve besøget, lukker forskellen og gør svind til noget, du kan se, i stedet for noget, du bærer i stilhed.
Tekniske udkald og tallene bag dem
En automat, der ikke sælger, tjener ikke, og ejeren af stedet opdager det før dig. At holde driftsopkald i samme system som ruterne betyder, at responsen bliver planlagt frem for presset ind, og rapporterne viser, hvad den koster.
Start med den gratis plan
Ingen tidsbegrænsning. Få fuld adgang til kernefunktioner og opgrader, når du er klar.
Læs den fulde guide til styring af vendingruter
To tal afgør en vendingforretning
Automater serviceret per chaufførdag, og timer hvor en automat står uden at kunne sælge. Alt andet i driften følger af de to. Vendingsoftware fortjener sin plads ved at forbedre dem, og enhver funktion, der ikke rører ved nogen af dem, er pynt.
Begge tal er problemer i marken. De løses ikke med bedre rapportering på hovedkontoret, for besøget skete enten effektivt eller ikke, og automaten fik enten opmærksomhed eller stod tom i en andens kantine med dit navn på.
Hvorfor faste ture holder op med at virke
De fleste parker starter med en ugentlig turnus, som fungerer, så længe automaterne ligner hinanden og stederne opfører sig. Den holder op med at fungere i samme øjeblik parken bliver blandet: en travl automat på et hospital er tom på tre dage, en automat på et lille kontor skal ikke røres i fjorten dage, og den faste tur betjener begge ens. Resultatet er en chaufførdag fuld af unødvendige besøg og en håndfuld tomme automater, der ikke tjener noget.
At planlægge ture efter reelt forbrug frem for efter kalenderen betyder, at chaufføren bruger dagen der, hvor pengene er. Det gør også turen robust, for en tom automat meldt af en kontaktperson på stedet kan sættes ind i den nærmeste tur i stedet for at vente på sin plads.
Automaten som enheden i regnskabet
Rutesedler beskriver ture. Aktivjournaler beskriver forretningen. Når hver automat bærer sin egen historik over påfyldninger, fejl, monterede dele og fotos, bliver spørgsmål, der før var ubesvarlige, til rutine: hvilken model svigter mest, hvilket sted slider udstyret, hvilken automat har nu kostet mere i udkald, end den giver på et år.
Adgang er en del af aktivet
Vendingautomater står i andres bygninger, og dermed er åbningstider, sikkerhedsprocedurer, nøgleholdere og adgangstilladelser driftsfakta. At holde dem på opgaven frem for i en chaufførs hukommelse er det, der gør, at en tur kan overtages af en anden uden en hel dag med telefonopkald.
Planogram og dokumentation
Et foto af automaten efter service afgør diskussioner om fremtoning, skader og varemængde, og det giver hovedkontoret et billede af parken uden at rejse ud. Taget som en del af opgaven koster det chaufføren sekunder.
Varedisciplin i marken
Svind i vending er sjældent dramatisk. Det bygger sig op gennem varer, der læsses uden at blive bogført, kassation ingen registrerer, og automater fyldt op fra lager, der blev afskrevet et andet sted. At registrere påfyldning ved automaten, på telefonen, mens arbejdet sker, er den eneste praktiske måde at holde tallene ærlige på, for en rekonstruktion på depotet er gætværk.
Nedetid som et serviceløfte
Ejerne af stederne bedømmer en vendingleverandør på, hvor hurtigt en defekt automat sælger igen. Når fejl behandles som opgaver med prioritet, historik og adgangsoplysninger, kommer teknikeren i stand til at reparere automaten frem for at diagnosticere den og køre igen. Gentagne fejl bliver synlige, og beslutningen om at udskifte en aldrende automat træffes på dokumentation.
Start med én tur
Den praktiske indgang er at lægge en enkelt tur på tavlen i to uger, med automaterne som journaler og påfyldningen noteret på telefonen. Billedet, der kommer tilbage, fortæller, hvilke besøg var overflødige, og hvilke automater der stille koster penge. Operatører med to eller færre medarbejdere bliver på den gratis plan permanent, og de betalte moduler har en prøveperiode på op til 55 dage.
Ofte stillede spørgsmål
Planlægger den påfyldningsture efter område?
Ja. Automaterne samles i ture, så chaufføren betjener en klynge frem for at krydse regionen, og automater, der meldes tomme, kan prioriteres ind i den nærmeste tur i stedet for at vente på deres plads i turnussen.
Kan vi se hele historikken for en enkelt automat?
Hvert besøg, hver påfyldning, reparation og eftersyn hæftes på automatens journal. Netop den historik viser, hvilke aktiver svigter gentagne gange, og hvilke steder der bærer det udstyr, som står der.
Hvordan registreres varer fyldt i automaterne?
Chaufføren noterer på telefonen, hvad der kom i hver automat, gennem modulet Inventory. Bilens beholdning falder, efterhånden som turen skrider frem, så forskellen mellem det, der blev læsset om morgenen, og det, der nåede automaterne, er synlig samme dag.
Hvad hvis der ikke er dækning på stedet?
Appen holder opgaven på telefonen. Besøg afsluttet i kældre, teknikrum og underjordiske passager synkroniserer, når telefonen har dækning igen, og intet tastes ind på ny på depotet.
Kan driftsopkald håndteres sammen med ruterne?
Ja. En fejl oprettes som en opgave med egen prioritet, noterne om adgang til stedet og automatens historik vedhæftet, og den planlægges på samme tavle som påfyldningen frem for på en separat liste.
Passer det til en lille operatør?
Hold på to eller færre kører på den gratis plan uden tidsbegrænsning: planlægning, digitale opgaveformularer, appen til iOS og Android samt rapporter er med. Inventory, Invoicing, Work location control og Customer portal er betalte moduler, der kommer til, efterhånden som parken vokser.
Hvad koster det at drive en automatpark på platformen?
Den gratis plan dækker op til to medarbejdere permanent. Derover er prisen per medarbejder per måned, og hvert betalt modul har en gratis prøveperiode på op til 55 dage, nok til at køre et helt kvartals ruter gennem systemet.
Klar til at transformere dine feltoperationer?
Slut dig til tusindvis af field service-virksomheder, der stoler på Shifton til at køre smartere hver dag.


