Müügiautomaatide teeninduse ja marsruutide tarkvara
Täiteringid, rikkekutsed ja automaatide ajalugu ühel tahvlil, iga külastus kirjas selle automaadi all, kuhu see kuulub.
Marsruut ongi äri
Vendingi tasuvuse otsustab see, mitut automaati juht päevas teenindab ja kui vähesed neist nõuavad teist käiku. Harjumusest ehitatud marsruudid käivad läbi automaadid, mis kaupa ei vajanudki, ja jätavad vahele need, mis tühjaks said. Iga tühi automaat on saamata jäänud käive, samal ajal kui pinna rent jookseb edasi.
Igal automaadil on oma kaart
Automaadipark on sadu üksikuid seadmeid võõrastes hoonetes. Iga automaadi käsitlemine eraldi kaardina, mitte marsruudilehe reana, teebki pargi juhitavaks: mis on paigaldatud, kus see seisab, mida müüb ja mis on selle juures katki läinud.
Kaup autolt, arvele kohe kasutamisel
Autosse laaditud kaup ja automaatidest müüdud kaup lähevad nädala lõpuks harva kokku. Selle kirjapanek, mis igasse automaati läks, teeninduse hetkel, sulgeb vahe ja muudab kao numbriks, mida näed, mitte kuluks, mille vaikselt kannad.
Tehnilised väljakutsed ja numbrid nende taga
Automaat, mis ei müü, ei teeni, ja objekti omanik märkab seda enne teid. Rikkekutsete hoidmine samas süsteemis marsruutidega muudab reageerimise planeerituks, mitte vahele surutuks, ja aruanded näitavad, mis see maksma läheb.
Alustage tasuta plaaniga
Ilma ajapiiranguta. Saate täieliku juurdepääsu põhifunktsioonidele ja uuendate, kui olete valmis.
Loe täielikku juhendit vendingi marsruutide juhtimisest
Vendingiäri otsustavad kaks numbrit
Ühe juhi päevas teenindatud automaatide arv ja tunnid, mil automaat seisab müügivõimetuna. Kõik muu äris tuleneb nendest kahest. Vendingi tarkvara õigustab oma hinda neid parandades ja iga funktsioon, mis kumbagi ei puuduta, on kaunistus.
Mõlemad numbrid sünnivad väljas. Neid ei lahenda peakontori ilusam aruandlus, sest külastus kas oli tõhus või ei olnud, ja automaat kas sai hoolt või seisis tühjana kellegi teise sööklas teie nimega küljes.
Miks fikseeritud ringid lakkavad töötamast
Enamik parke alustab nädalase tsükliga, mis toimib seni, kuni automaadid on sarnased ja objektid käituvad rahulikult. See lakkab toimimast hetkel, mil park muutub kirjuks: haigla tihedalt kasutatav automaat tühjeneb kolme päevaga, väikese kontori automaat ei vaja kahe nädala jooksul midagi, fikseeritud ring aga teenindab mõlemat ühtemoodi. Tulemus on juhi päev täis tarbetuid peatusi ja peotäis tühje automaate, mis ei teeni midagi.
Ringide planeerimine tegeliku nõudluse, mitte kalendri järgi tähendab, et juht veedab päeva seal, kus on raha. See teeb ringi ka vastupidavaks, sest objekti kontaktisiku teatatud tühja automaadi saab lisada lähimasse ringi, selle asemel et oodata graafikujärgset korda.
Automaat kui arvestusühik
Marsruudileht kirjeldab sõitu. Seadme kaart kirjeldab äri. Kui iga automaat kannab oma ajalugu täitmistest, riketest, paigaldatud osadest ja fotodest, muutuvad rutiiniks küsimused, millele varem vastust polnud: milline mudel tõrgub kõige rohkem, milline objekt lõhub tehnikat, milline automaat on väljakutsetes juba maksnud rohkem, kui aastas tagasi toob.
Ligipääs on osa seadmest
Müügiautomaadid seisavad võõrastes hoonetes, seega lahtiolekuajad, turvakord, võtmehoidjad ja load on tööd puudutavad faktid. Nende hoidmine töö juures, mitte ühe juhi peas, ongi see, mis lubab ringi anda kellelegi teisele ilma päevase helistamiseta.
Riiuli paigutus ja tõendus
Foto automaadist pärast teenindust lõpetab vaidlused välimuse, kahjustuse ja täituvuse üle ning annab peakontorile pildi pargist ilma kohale sõitmata. Töö osana tehtuna võtab see juhilt sekundeid.
Kaubadistsipliin väljas
Kadu vendingis on harva dramaatiline. See koguneb laaditud ja arvele võtmata kaubast, riknemisest, mida keegi ei kirjuta üles, ja automaatidest, mida täidetakse mujal maha kantud jäägist. Täitmise kirjapanek automaadi juures, telefonis, töö hetkel, on ainus praktiline viis arvestust ausana hoida, sest laos pildi taastamine on selleks ajaks juba oletus.
Seisak kui teeninduslubadus
Objektide omanikud hindavad vendingi partnerit selle järgi, kui kiiresti katkine automaat jälle müüb. Rikete käsitlemine töödena, millel on prioriteet, ajalugu ja ligipääsuandmed, tähendab, et tehnik saabub kohale võimelisena remontima, mitte lihtsalt diagnoosima ja tagasi sõitma. Korduvad rikked muutuvad nähtavaks ja otsus vana automaat välja vahetada tugineb faktidele.
Alusta ühest ringist
Praktiline algus on panna üks ring kaheks nädalaks tahvlile, pidada automaate kaartidena ja märkida täitmine telefonis. Tagasi tulev pilt näitab, millised käigud olid asjatud ja millised automaadid vaikselt raha söövad. Kahe või vähema töötajaga operaatorid jäävad tasuta paketti püsivalt ning tasulistel moodulitel on kuni 55 päeva prooviaeg.
Korduma kippuvad küsimused
Kas see planeerib täiteringe piirkonna kaupa?
Jah. Automaadid koondatakse ringideks nii, et juht teenindab kompaktset rühma, mitte ei sõida maakonda risti läbi, ning tühjaks teatatud automaadid saab eelisjärjekorras lähimasse ringi lisada, ilma et nad tsüklis oma korda ootaksid.
Kas näeme ühe konkreetse automaadi täielikku ajalugu?
Iga külastus, täitmine, remont ja ülevaatus kinnitub automaadi kaardi külge. Just see ajalugu näitab, millised seadmed korduvalt tõrguvad ja millised asukohad neis olevat tehnikat tõesti ära tasuvad.
Kuidas märgitakse automaatidesse pandud kaup?
Juht märgib telefonis Inventory mooduli kaudu, mis igasse automaati läks. Auto laoseis kahaneb ringi edenedes, nii et hommikul laaditud ja automaatidesse jõudnud koguse vahe on näha samal päeval.
Mis siis, kui objektil pole levi?
Rakendus hoiab tööd seadmes. Keldrites, seadmeruumides ja maa-alustes käikudes lõpetatud külastused sünkroniseeruvad, kui telefonil on jälle levi, ja laos ei tipita midagi ümber.
Kas rikkekutseid saab marsruutide kõrval käsitleda?
Jah. Rike avatakse tööna oma prioriteedi, objektile pääsu märkmete ja automaadi ajalooga ning planeeritakse samal tahvlil koos täitmistööga, mitte eraldi nimekirjas.
Kas see sobib väikesele operaatorile?
Kahe või vähema töötajaga tiimid töötavad tasuta paketis ilma ajapiiranguta: planeerimine, digitaalsed töövormid, iOS ja Android rakendus ning aruanded on sees. Inventory, Invoicing, Work location control ja Customer portal on tasulised moodulid, mis lisanduvad pargi kasvades.
Kui palju maksab automaadipargi pidamine platvormil?
Tasuta pakett katab püsivalt kuni kaks töötajat. Sellest ülalpool on hind töötaja kohta kuus ja igal tasulisel moodulil on kuni 55 päeva tasuta prooviaeg, millest piisab terve kvartali marsruutide läbi süsteemi ajamiseks.
Valmis oma välioperatsioonid uuele tasemele viima?
Liitu tuhandete väliteenuste ettevõtetega, kes usaldavad Shifton'it nutikamaks igapäevaseks tööks.