Software per il vending, giri di rifornimento e tecnici
Giri di rifornimento, chiamate di guasto e storico delle macchine su un unico tabellone, con ogni visita registrata sulla macchina a cui appartiene.
Il giro è l'azienda
La redditività nel vending si decide su quante macchine un addetto serve in una giornata e su quanto poche richiedono un secondo passaggio. I giri fatti per abitudine passano da macchine che non avevano bisogno di prodotto e lasciano vuote quelle che si sono esaurite, e ogni macchina vuota è fatturato perso mentre il canone della postazione continua a correre.
Ogni macchina tiene la propria scheda
Un parco vending sono centinaia di apparecchiature singole dentro edifici altrui. Trattare ogni macchina come una scheda, e non come una riga sul foglio di giro, è ciò che rende il parco governabile: cosa è installato, dove si trova, cosa vende e cosa si è già rotto sopra.
Prodotto dal furgone, contato mentre si usa
Il prodotto caricato sul furgone e quello venduto dalle macchine quasi mai coincidono a fine settimana. Registrare cosa è entrato in ogni macchina nel momento del servizio chiude lo scarto e trasforma le differenze inventariali in un numero che si vede invece che in un costo assorbito in silenzio.
Interventi tecnici e i numeri che ci stanno dietro
Una macchina che non vende non rende, e il gestore della sede se ne accorge prima di voi. Tenere le chiamate di guasto nello stesso sistema dei giri rende la risposta pianificata e non incastrata tra due visite, e i report mostrano quanto costa.
Inizia con il piano gratuito
Senza limiti di tempo. Accesso completo alle funzionalità principali, fai l'upgrade quando sei pronto.
Leggi la guida completa alla gestione dei giri nel vending
Due numeri decidono un'attività di vending
Macchine servite per giornata di addetto e ore in cui una macchina resta senza poter vendere. Tutto il resto della gestione discende da questi due numeri. Un software per il vending si guadagna il posto migliorandoli, e ogni funzione che non tocca nessuno dei due è decorazione.
Entrambi i numeri nascono sul campo. Non si risolvono con una reportistica più bella in sede, perché la visita è stata efficiente oppure no, e la macchina ha ricevuto attenzione oppure è rimasta vuota nella mensa di qualcun altro con il vostro nome sopra.
Perché i giri fissi smettono di funzionare
Quasi tutti i parchi partono con un ciclo settimanale, che regge finché le macchine si somigliano e le sedi si comportano bene. Smette di reggere appena il parco diventa vario: una macchina molto usata in ospedale si svuota in tre giorni, una macchina in un piccolo ufficio non va toccata per quindici giorni, e il giro fisso le serve allo stesso modo. Il risultato è una giornata piena di passaggi inutili e una manciata di macchine vuote che non rendono niente.
Pianificare i giri sulla domanda reale invece che sul calendario significa che l'addetto passa la giornata dove c'è il fatturato. Rende anche il giro flessibile, perché una macchina vuota segnalata dal referente della sede si può inserire nel giro più vicino invece di farle aspettare la data prevista.
La macchina come unità di registrazione
Il foglio di giro descrive viaggi. La scheda dell'apparecchiatura descrive l'azienda. Quando ogni macchina porta il proprio storico di rifornimenti, guasti, ricambi montati e fotografie, domande prima senza risposta diventano ordinaria amministrazione: quale modello si guasta di più, quale sede rovina le attrezzature, quale macchina è costata in uscite più di quanto renda in un anno.
L'accesso fa parte dell'apparecchiatura
I distributori automatici vivono in edifici altrui, quindi orari, procedure di sicurezza, custodi delle chiavi e permessi sono dati operativi. Tenerli sull'intervento e non nella memoria di un addetto è esattamente ciò che consente di affidare un giro a un'altra persona senza una giornata di telefonate.
Planogramma e prova
Una foto della macchina dopo il servizio chiude le discussioni su presentazione, danni e livello di riempimento, e dà alla sede una visione del parco senza spostarsi. Scattata dentro l'intervento, costa all'addetto pochi secondi.
Disciplina delle scorte sul campo
Nel vending le differenze inventariali sono raramente clamorose. Si accumulano con prodotto caricato e mai imputato, con scadenze che nessuno registra e con macchine rifornite da giacenze scaricate altrove. Registrare il carico alla macchina, dal telefono, mentre il lavoro accade, è l'unico modo pratico di tenere i conti onesti, perché ricostruire in magazzino a fine giornata è già una stima.
Il fermo macchina come impegno di servizio
I gestori delle sedi giudicano un fornitore di vending dalla rapidità con cui una macchina guasta torna a vendere. Trattare i guasti come interventi con priorità, storico e dati di accesso significa che il tecnico arriva in grado di riparare e non solo di diagnosticare e tornare. I guasti ripetuti diventano visibili, e la decisione di sostituire una macchina ormai anziana si prende sui dati.
Partire da un solo giro
L'ingresso pratico è mettere un unico giro sul tabellone per due settimane, gestire le macchine come schede e registrare i carichi dal telefono. L'immagine che torna indietro dice quali passaggi erano superflui e quali macchine costano denaro in silenzio. I gestori con due dipendenti o meno restano sul piano gratuito in modo permanente, e i moduli a pagamento hanno una prova fino a 55 giorni.
Domande frequenti
Pianifica i giri di rifornimento per zona?
Sì. Le macchine vengono raggruppate in giri perché l'addetto serva un gruppo vicino invece di attraversare la provincia, e le macchine segnalate vuote possono entrare con priorità nel giro più vicino senza aspettare il proprio turno nel ciclo.
Possiamo vedere lo storico completo di una singola macchina?
Ogni visita, rifornimento, riparazione e controllo si aggancia alla scheda della macchina. È proprio questo storico a mostrare quali apparecchiature si guastano in modo ripetuto e quali sedi giustificano l'attrezzatura installata.
Come viene registrato il prodotto caricato nelle macchine?
L'addetto scrive sul telefono, tramite il modulo Inventory, cosa è entrato in ogni macchina. La giacenza del furgone cala man mano che il giro avanza, quindi la differenza tra quanto caricato la mattina e quanto è arrivato nelle macchine si vede lo stesso giorno.
E se nella sede non c'è campo?
L'applicazione tiene l'intervento sul dispositivo. Le visite chiuse in scantinati, locali tecnici e passaggi interrati si sincronizzano appena il telefono torna in copertura, e in magazzino non si ribatte nulla.
Le chiamate di guasto si possono gestire insieme ai giri?
Sì. Il guasto si apre come intervento con priorità propria, le note di accesso alla sede e lo storico della macchina, e viene pianificato sullo stesso tabellone del rifornimento invece che in un elenco separato.
Va bene per un piccolo gestore?
I team di due persone o meno restano sul piano gratuito senza limiti di tempo: pianificazione, moduli di lavoro digitali, app per iOS e Android e report sono inclusi. Inventory, Invoicing, Work location control e Customer portal sono moduli a pagamento che si aggiungono man mano che il parco cresce.
Quanto costa gestire un parco macchine sulla piattaforma?
Il piano gratuito copre fino a due dipendenti in modo permanente. Oltre, il prezzo è per dipendente al mese, e ogni modulo a pagamento include una prova gratuita fino a 55 giorni, abbastanza per far passare nel sistema un trimestre intero di giri.
Pronti a trasformare le vostre operazioni sul campo?
Unisciti a migliaia di aziende di servizi sul campo che si affidano a Shifton per lavorare in modo più intelligente ogni giorno.