Prekybos automatų aptarnavimo ir maršrutų programa
Pildymo ratai, gedimų iškvietimai ir automatų istorija vienoje lentoje, kiekvienas vizitas įrašomas tam automatui, kuriam priklauso.
Maršrutas ir yra verslas
Vendingo pelningumą lemia tai, kiek automatų vairuotojas aptarnauja per dieną ir kaip nedaug jų reikalauja antro atvykimo. Iš įpročio sudaryti maršrutai užsuka pas automatus, kuriems prekių nereikėjo, ir aplenkia ištuštėjusius, o kiekvienas tuščias automatas yra prarasta apyvarta, nors vietos nuoma toliau skaičiuojama.
Kiekvienas automatas turi savo kortelę
Vendingo parkas yra šimtai atskirų įrenginių svetimuose pastatuose. Kiekvieną automatą tvarkyti kaip atskirą įrašą, o ne kaip eilutę maršruto lape, ir yra tai, kas parką padaro valdomą: kas sumontuota, kur stovi, ką parduoda ir kas jame jau gedo.
Prekės iš mašinos, apskaitomos pildant
Į mašiną pakrautos prekės ir iš automatų parduotos prekės savaitės pabaigoje retai sutampa. Užrašius, kas pateko į kiekvieną automatą būtent aptarnavimo metu, tas skirtumas užsidaro, o nuostolis tampa skaičiumi, kurį matote, o ne sąnauda, kurią tyliai prisiimate.
Techniniai iškvietimai ir skaičiai už jų
Automatas, kuris neparduoda, neuždirba, o objekto šeimininkas tai pastebi anksčiau už jus. Laikant gedimų iškvietimus toje pačioje sistemoje kaip ir maršrutus, reakcija tampa suplanuota, o ne įspraudžiama tarp vizitų, o ataskaitos parodo, kiek ji kainuoja.
Pradėkite su nemokamu planu
Be laiko apribojimų. Gaukite pilną prieigą prie pagrindinių funkcijų ir atnaujinkite, kai būsite pasiruošę.
Perskaitykite išsamų vendingo maršrutų valdymo vadovą
Vendingo verslą lemia du skaičiai
Aptarnautų automatų skaičius per vairuotojo dieną ir valandos, kurias automatas stovi negalėdamas parduoti. Visa kita versle plaukia iš šių dviejų. Vendingo programa pateisina savo kainą tik gerindama juos, o bet kuri funkcija, neliečianti nė vieno, yra papuošalas.
Abu skaičiai gimsta lauke. Jų neišspręs gražesnės ataskaitos centrinėje būstinėje, nes vizitas arba buvo efektyvus, arba ne, o automatas arba sulaukė dėmesio, arba stovėjo tuščias svetimoje valgykloje su jūsų vardu ant korpuso.
Kodėl fiksuoti ratai nustoja veikti
Dauguma parkų pradeda nuo savaitinio ciklo, kuris veikia tol, kol automatai panašūs, o objektai ramūs. Jis sugriūva vos parkui tapus margam: judrus automatas ligoninėje ištuštėja per tris dienas, automatas mažame biure dvi savaites nereikalauja nieko, o fiksuotas ratas aptarnauja abu vienodai. Rezultatas yra vairuotojo diena, pilna bereikalingų sustojimų, ir sauja tuščių automatų, kurie neuždirba nieko.
Planuoti ratus pagal tikrą paklausą, o ne pagal kalendorių, reiškia, kad vairuotojas praleidžia dieną ten, kur yra pinigai. Ratas tampa ir atsparesnis, nes tuščią automatą, apie kurį praneša objekto atstovas, galima įterpti į artimiausią ratą, o ne versti laukti jam skirto laiko.
Apskaitos vienetas yra automatas
Maršruto lapas aprašo keliones. Įrenginio kortelė aprašo verslą. Kai kiekvienas automatas nešiojasi savo pildymų, gedimų, sumontuotų dalių ir nuotraukų istoriją, anksčiau neatsakomi klausimai tampa kasdienybe: kuris modelis genda dažniausiai, kuris objektas gadina įrangą, kuris automatas jau kainavo iškvietimuose daugiau, nei grąžina per metus.
Patekimas yra įrenginio dalis
Prekybos automatai gyvena svetimuose pastatuose, todėl darbo laikas, saugos tvarka, raktų laikytojai ir leidimai yra veiklos faktai. Laikyti juos prie užduoties, o ne vieno vairuotojo galvoje, ir yra tai, kas leidžia perduoti ratą kitam žmogui be dienos skambučių.
Lentynų išdėstymas ir įrodymas
Automato nuotrauka po aptarnavimo baigia ginčus dėl išvaizdos, pažeidimų ir prekių kiekio ir duoda centrinei būstinei parko vaizdą be kelionės į vietą. Padaryta kaip užduoties dalis, ji kainuoja vairuotojui kelias sekundes.
Prekių drausmė lauke
Nuostoliai vendinge retai būna dramatiški. Jie kaupiasi iš prekių, kurios pakrautos, bet neapskaitytos, iš gedimo, kurio niekas neužrašo, ir iš automatų, pripildytų iš kitur nurašyto likučio. Užrašyti pildymą prie paties automato, telefone, darbo metu, yra vienintelis praktiškas būdas išlaikyti skaičius sąžiningus, nes atkurti vaizdą sandėlyje tuo metu jau reiškia spėlioti.
Prastova kaip paslaugos įsipareigojimas
Objektų šeimininkai vertina vendingo tiekėją pagal tai, kaip greitai sugedęs automatas vėl parduoda. Kai gedimas tvarkomas kaip užduotis su prioritetu, istorija ir patekimo duomenimis, technikas atvyksta pasirengęs remontuoti, o ne tik nustatyti gedimą ir grįžti kitą kartą. Pasikartojantys gedimai tampa matomi, o sprendimas keisti senstantį automatą priimamas remiantis duomenimis.
Pradėkite nuo vieno rato
Praktiškas įėjimas yra dviem savaitėms padėti ant lentos vieną ratą, automatus tvarkyti kaip korteles, o pildymus rašyti telefone. Grįžtantis vaizdas pasako, kurie vizitai buvo pertekliniai ir kurie automatai tyliai kainuoja pinigus. Operatoriai su dviem ar mažiau darbuotojų lieka nemokamame plane visam laikui, o mokami moduliai turi iki 55 dienų bandymą.
Dažniausiai užduodami klausimai
Ar programa planuoja pildymo ratus pagal rajoną?
Taip. Automatai sudedami į ratus taip, kad vairuotojas aptarnautų kompaktišką grupę, o ne kirstų apskritį, o apie ištuštėjimą praneštus automatus galima prioritetu įterpti į artimiausią ratą, nelaukiant jų eilės cikle.
Ar matysime visą konkretaus automato istoriją?
Kiekvienas vizitas, pildymas, remontas ir patikra prikabinami prie automato kortelės. Būtent ši istorija parodo, kurie įrenginiai genda pakartotinai ir kurie objektai atperka juose sumontuotą įrangą.
Kaip apskaitomos į automatus sudėtos prekės?
Vairuotojas telefone per modulį Inventory įrašo, kas pateko į kiekvieną automatą. Mašinos likutis mažėja ratui judant, todėl skirtumas tarp to, kas pakrauta ryte, ir to, kas pasiekė automatus, matomas tą pačią dieną.
O jeigu objekte nėra ryšio?
Programėlė laiko užduotį telefone. Rūsiuose, techninėse patalpose ir požeminėse perėjose užbaigti vizitai susisinchronizuoja, kai telefonas vėl pagauna ryšį, ir sandėlyje niekas neperrašinėjama.
Ar gedimų iškvietimus galima tvarkyti kartu su maršrutais?
Taip. Gedimas atidaromas kaip užduotis su savo prioritetu, patekimo į objektą pastabomis ir automato istorija ir planuojamas toje pačioje lentoje kaip pildymo darbai, o ne atskirame sąraše.
Ar tinka smulkiam operatoriui?
Dviejų ar mažiau žmonių komandos dirba nemokamu planu be laiko ribos: planavimas, skaitmeninės darbo formos, iOS ir Android programėlė bei ataskaitos įskaičiuotos. Inventory, Invoicing, Work location control ir Customer portal yra mokami moduliai, pridedami parkui augant.
Kiek kainuoja valdyti automatų parką platformoje?
Nemokamas planas nuolat apima iki dviejų darbuotojų. Virš to kaina skaičiuojama už darbuotoją per mėnesį, o kiekvienas mokamas modulis turi iki 55 dienų nemokamą bandymą, ko pakanka per sistemą praleisti viso ketvirčio maršrutus.
Pasiruošę transformuoti savo lauko operacijas?
Prisijunkite prie tūkstančių lauko paslaugų įmonių, kurios kasdien pasitiki Shifton ir dirba protingiau.