Kolimisfirma töögraafiku tarkvara brigaadidele ja autodele

Kolimistöö on kindla kuupäevaga lubadus, mille taga on muutuv hulk tööjõudu. Kuupäev ei tohi nihkuda, brigaadi suurus otsustab, kas päev läheb plaani järgi, ja auto tuleb kokku viia inimestega, kes suudavad selle tegelikult täis laadida. Kolimisfirma töögraafiku tarkvara hoiab need kolm asja joondatuna kalendris, mis on hooajal lõpuni täis ja väljaspool hooaega pooltühi.

Kolimises on tööjõud enam-vähem kogu toode. Kõik ülejäänu on sõiduk ja virn tekke. Kaks kolmeliikmelist brigaadi maksavad rohkem kui üks viieliikmeline, töö, mis venib kolm tundi pikemaks, viib marginaali endaga kaasa, ja inimene, kes pool seitse kohale ei ilmu, jätab sulle kas ülekoormatud brigaadi või kliendi, kes seisab koridoris. Graafik ei ole selles äris paberimajandus. See on otsus, mis teeb töö kasumlikuks või mitte.

Mida kolimisfirma töögraafiku tarkvara peab suutma

Nelja asja. Panna tööle õige arv inimesi vajalike oskustega. Viia plaan nende telefonidesse piisavalt vara, et see saaks veel kellegi hommikut muuta. Salvestada, mis tegelikult juhtus saabumisest lahkumiseni. Ja näidata, mis vahetus maksis, mitte ainult seda, et see oli olemas. Laadijate graafiku tarkvara, mis saab hakkama esimese kahega ja jätab viimased kaks vahele, jätab sind arvama selle ühe numbri osas, mis otsustab, kas sarnast tööd üldse uuesti võtta. Kolimisäri graafiku tarkvara hinnatakse selle neljanda punkti järgi rohkem kui ülejäänud kolme järgi, sest just seda ei suuda tabelifail järele teha.

Brigaadid töö kaupa ja brigaadid auto kaupa

Iga töö on Shiftonis projekt, seega brigaad ei ole abstraktne rühm. See on hulk vahetusi, mis on broneeritud konkreetse töö vastu koos kellaaegadega, mil sul inimesi vaja on, mis tähendab, et sama ekraan vastab, kes on tööl ja kui kaua nad on kinni. Kolimisbrigaadide graafiku tarkvara peab üle elama igapäevase ümbertõstmise, sest teisipäeval neljapäevaks lisatud tellimus muudab, kes on vaba selle kahe kõrvaltöö jaoks. Kolme päeva ja nädala vaated näitavad inimese tegelikke kohustusi koos töö märkega ning kogunenud tundide summad on iga nime kõrval. Brigaadijuhid avavad telefonis sama plaani kolimisbrigaadi rakendusena, seega versioon autos ja versioon kontoris ei ole kunagi kaks eri dokumenti. Pakkijate graafiku tarkvara ja laadimise kate on sama probleem teise nurga alt: alati on küsimus, kes on vaba, kes on välja õpetatud ja kas kogutunnid on mõistlikud.

Varased algused, pikad päevad ja tööd, mis ulatuvad üle kuupäevade

Kolimistööjõu graafiku tarkvara peab leppima sellega, et kahel nädalal ei ole kunagi sama kuju. Kolimise kellaajad on oma loomu poolest ebamugavad. Laadimine algab enne, kui enamik inimesi ärkab, pikamaasõit lõpeb siis, kui lõpeb, ja mõned tööd vajavad öist blokki, et üldse toimida. Kolimispersonali graafiku tarkvara peab hoidma mitut vahetust samal päeval nii, et keegi segadusse ei satuks, sealhulgas blokki kella 23:00 kuni 07:00 varase alguse kõrval. Maksimaalsed tunnid inimese kohta seatakse eraldi, seega vahetus, mis lükkaks kellegi üle ohutu või seadusliku piiri, märgistatakse juba planeerimise ajal, mitte ei avastata tööajaaruandest. Töödel, mis kestavad üle mitme päeva, broneeritakse järjestikused vahetused sama projekti vastu ja kuu kogusumma näitab, kas muster on jätkusuutlik või kogud vaikselt kokku väsimusprobleemi.

Tipphooaeg ja tööjõud, mis kahekordistub

Nõudlus selles ametis on jõhkralt hooajaline ja tööjõumudel järgneb sellele. Lisabrigaadid saabuvad mõneks kuuks, vajavad ametikohta ja määra juba esimesel hommikul ning sügiseks on nad läinud. Kolijate töötajate graafiku tarkvara peab tegema hooajalise vastuvõtu odavaks lisada ja odavaks lõpetada. Shifton hoiab meeskonda töötajate nimekirjana koos ametikohtade, õiguste tasemete ja kutse staatusega, seega rühm ajutisi inimesi lisatakse, kutsutakse ja pannakse graafikusse ühe istumisega, mitte ei jälgita paberil. Saadavus kogutakse enne graafiku koostamist, mis loeb siis, kui inimesed töötavad muude kohustuste ümber. Kui sinu koosseis kõigub kaks korda aastas tugevalt, läheb meie hooajaliste töötajate planeerimise juhend sellesse kasvu sügavamalt. Avatud vahetused teevad tipunädalatel suurema osa tööst: pane auk üks kord välja ja lase igal sobival inimesel see endale võtta, mitte helista kell seitse hommikul nimekirja läbi.

Pakkijad, laadijad, autojuhid ja kellel on tegelikult pädevus

Neljaliikmeline brigaad, kus kellelgi pole sõiduki jaoks lubasid, ei ole brigaad. Positsioonid ja õiguste tasemed on iga inimese kirjes, seega ametikohad on vahetuses näha enne selle avaldamist ja töö, mis läheb välja juhatajata, on tabelis ilmne. Õigused loevad sama palju kui ametikohad: baasi juhile saab anda õigused oma brigaadi vahetuste üle, samal ajal kui laiem graafik jääb kaitstuks, ja see hoiab ära kõige tavalisema halbade graafikuandmete allika. Kolijate vahetuste graafiku tarkvara peaks selle pädevuslünga nähtavaks tegema, mitte jätma selle sellele, kes juhtub kell kuus telefoni juures olema. Kolimispersonali graafiku tarkvara, mis kohtleb kõiki asendatavana, toodab graafikuid, mis näivad täidetud ja mis ei saa seaduslikult baasist välja sõita.

Mis töö maksis tööjõus, vahetus vahetuse haaval

Kolimise hindamine on oletamine, kuni sul pole ülestähendusi võrreldavate tööde kohta. See ülestähendus elab vahetuses endas.

• Tegelikud algus- ja lõpuajad, nii et planeeritud kaheksa ja töötatud üheksa tundi on mõlemad näha.
• Pausid, mis on kirjas vahetuse juures, mitte eeldatud.
• Preemiad, trahvid ja avansid, mis on seotud konkreetse vahetusega, mille juurde nad kuuluvad.
• Vahetusele rakendatud kõrgendatud määrad koos sinu eest arvutatud lõppsummaga.

Kokku liidetuna saab sellest päris aruandlus: töötunnid inimese kohta, ületunnid põhitundidest eraldi, eelarve ja tasumäärade aruanded perioodi või töö kaupa ning hilinemiste aruanne, mis näitab, kus hommikud nihkuma hakkavad. Kolimisfirma tööaja arvestuse tarkvara tasub omada ühel põhjusel rohkem kui kõigil teistel: see muudab sinu enda ajaloo hinnastamise tööriistaks. Kolijate tööaja arvestuse tarkvaral on ka teine kasu: see lahendab vaidluse pika päeva üle nii, et kellegi mälu ei ole vaja. QuickBooksi ja Zapieri liidesed annavad numbrid edasi ilma teistkordset käsitsi sisestamist.

Dispetseri keel ja mida see tarkvara ei tee

Päris paljud ostjad otsivad kolimisfirma dispetseritarkvara, kolijate dispetseritarkvara või kolimisäri dispetseritarkvara ja mõtlevad midagi laiemat kui graafik: hinnapakkumisi, asjade nimekirju, väärtuse hindamist, sõidujärjekorda. Shifton ei ole see toode ega tee näo, et on. See ei planeeri marsruute, ei pea kliendi asjade nimekirja ega väljasta arveid. Mida see teeb, on otsustada, kes töötab millist vahetust, millisel tööl, ja salvestada, mis see maksis. Kolimisettevõtte graafiku tarkvara otsing satub tihti korporatiivse liikuvuse platvormidele, mis viivad töötajaid riikide vahel, mitte mööblit majade vahel, ja siin ei lahenda need midagi. Kolimisteenuse graafiku tarkvara on lähem kirjeldus. Loe kolimiste graafiku tarkvara kui tööjõukihti selle kõrval, mida kasutad pakkumiste tegemiseks, ja sobivus on lihtne. Firmad, kelle inimesed istuvad baasis või sõlmpunktis, mitte ei sõida kodudesse, leiavad meie lehe terminalide ja sõlmpunktide meeskondadest oma mustrile lähedasema.

Shifton kolimisfirmale

Kolimisfirma jaoks kasulik ulatus on kitsas: planeeri brigaadid, salvesta tunnid, arvuta vahetuste maksumus. Kolimisfirma tööjõu haldamise tarkvara, mis üritab lisaks töid hinnastada ja suundi hinnata, teeb graafikut tavaliselt halvasti, ja graafik on see osa, mis puudutab iga tööd, mida teed. Alla 10 meeskonnaliikme puhul on Shifton tasuta ilma ajapiiranguta ning katab vahetuste planeerimise, tööaja põhiarvestuse ja kohaloleku, mobiilirakenduse ja aruanded, millest piisab ühe autoga tegutsemiseks püsivalt, ja seetõttu on tasuta kolijate graafiku tarkvara reaalne alguspunkt, mitte prooviperiood. See käitub täpselt samamoodi nagu täismahus kolimisfirma töötajate graafiku tarkvara, kui juhid juba kuut brigaadi. Kui brigaadid ja baasid paljunevad, arvestatakse hinnad töötaja kohta kuus ning prognoosimine, automaatne jaotus ja geolokatsioon on tasulised moodulid. Sellise ulatusega kolimispersonali graafiku tarkvara võetakse kiiresti kasutusele, sest õppida on väga vähe, ja brigaadid näevad ainult kolimisgraafiku rakendust oma telefonis, ning just seal kasutuselevõtt võidetakse või kaotatakse. Sa saad kalendri, mis on tegelikult inimestega kaetud, brigaadid, kes kell kuus hommikul teavad, kus nad on, ja tööjõu numbri töö kohta, mille järgi saad järgmise hinnastada.