Programm settevedajatele ja kogumismahutitele
Tühjendusringid, kiirväljakutsed ja ülevaatused ühel tahvlil, mahuti andmete, koguse ja tühjendustõendiga töö juures.
Piirang, mille ümber keegi ei planeeri
Peaaegu iga marsruudiäri on piiratud ajaga. Setteveofirma on piiratud aja ja mahuga, ja just teine piirang lõhub päeva: paak saab täis enne, kui tunnid otsa saavad, ja tuleb sõita tühjendama.
Mahutil on kaart ja see kaart säästab sõite
Maht, tüüp, kus on luuk, kas auto pääseb ligi või on vaja pikka voolikut, millal viimati tühjendati. Kõik see saadakse teada üks kord ja säästab iga järgmise käiguga pool tundi, eelkõige aga päästab käigust, mis lõpeb ilma tööta.
Maht, tühjendus ja dokument, mida amet nõuab
See, mis välja pumbatakse, peab kuhugi minema ja olema arvel: liitrid, päritolu ja puhastusjaam. Sellist arvestust nõutakse firmalt ja vahel sõidukilt, ja selle kokkupanek lahtistest tšekkidest kuu lõpus on täpselt see koht, kus tekivad augud.
Järgmine tühjendus ongi see äri
Täna tühjendatud mahuti tühjendatakse uuesti kahe või kolme aasta pärast ja töö läheb sellele, kes mäletab kuupäeva. Selle broneerimine otse töölt muudab ühekordse käigu korduvaks kliendiks ilma reklaamikuluta.
Alustage tasuta plaaniga
Ilma ajapiiranguta. Saate täieliku juurdepääsu põhifunktsioonidele ja uuendate, kui olete valmis.
Loe täielikku juhendit setteveo programmi kohta
Piirang, mille ümber keegi ei planeeri
Enamikku marsruudiärisid piirab aeg. Septikuäri piirab aeg ja maht ning teine piirang on see, mis rikub päevi. Tsisternauto, mis täitub kaheksast objektist viiendal, peab sõitma käitluskohta ja tagasi ning see edasi-tagasi sõit ei olnud kellegi plaanis. Kuuenda, seitsmenda ja kaheksanda objekti kliendid saavad sellest teada ootamise kaudu.
Päeva planeerimine koos käitluskäikudega, mitte ebameeldiva üllatusena, on selle ala suurim üksik planeerimisparandus. See on ka see, mida enamik tarkvara eirab, sest kohtumiskalendritel puudub arusaam sellest, et auto võib olla täis.
Maapiirkonna töö karistab puuduva teabe eest
Septikuga objektid ei asu tavaliselt maanteede ääres. Sõit on pikk, juurdepääs on ebamugav ja kaas on plaadi all, mille peale keegi 2018. aastal haljastas. Juht, kes teab paagi suurust, vooliku kaugust ja kaane asukohta, lõpetab töö selle ajaga, mille jaoks see hinnati. Juht, kes ei tea, kulutab kakskümmend minutit selle avastamisele ja kogu ring nihkub.
Midagi sellest teabest ei ole raske jäädvustada. See tuleb lihtsalt jäädvustada üks kord, objektil, mitte jätta elama selle mällu, kes seal viimati käis.
Jäätmetel on dokumendijälg, kas te seda peate või mitte
Eemaldatud mahud ja kuhu need viidi kirjendatakse, sest see on nõutud. Ainus küsimus on, kas kirje tehakse töö toimumise ajal telefonis või rekonstrueeritakse reedel kabiini jalaruumis olevate tšekkide põhjal. Teine variant on aeglasem, ebatäpsem ja märksa vähem veenev, kui keegi seda küsib.
Korduv töö on kogu äri mudel
Kahe aasta tsükliga tühjendatud paak on aastakümneteks klient, kui keegi planeerib järgmise külastuse. Kui jätta see kliendi meelde tuletada, saab sellest müügivihje, mille konkurent saab, kui paak ummistub. Korduv planeerimine muudab selle turundusprobleemist tööalaseks vaikeväärtuseks.
Sama kirje parandab ka hädaolukorra tööd. Kui kõne tuleb objektilt, mille paak tühjendati viimati neliteist kuud tagasi, muudab paagi suuruse ja ajaloo tundmine vestluse kohe.
Mida enne ostmist kontrollida
Kas ringi saab planeerida sõidujärjekorras. Kas maht ja käitlus saavad olla osa plaanist. Kas juht saab töö lõpetada telefonis, sealhulgas foto lisada. Kas järgmise teenuse saab automaatselt planeerida. Need neli katavad kogu ala.
Alustamine tasuta
Ühe autoga ettevõte töötab tasuta ja ilma ajapiiranguta: planeerimine, digitaalsed töövormid, mobiilirakendus ja aruanded on kaasas.
Moodulid lisanduvad siis, kui need ennast ära teenivad: Arveldamine, kui arveldamine võtab liiga kaua, Inventuur filtrite ja kulumaterjalide jaoks, Töökohal viibimise kontroll, kui mitu autot töötab samas maakonnas. Igaühel on tasuta prooviperiood kuni 55 päeva.
Iga osa on kirjeldatud: ülesannete haldus ja väljasaatmine, mobiilirakendus, digitaalsed töövormid, kliendikaardid, arveldamine ja aruanded. Hinnad on hinnalehel.
Korduma kippuvad küsimused
Kas marsruuti saab planeerida paagi mahtu arvestades?
Jah. Iga mahuti lisab päeva ettearvatavad liitrid, nii et plaan näitab, millal paak täis saab, ja paneb tühjendussõidu sinna, kuhu see kuulub, selle asemel et see keset pärastlõunat üllatusena ilmuks.
Kuidas vältida käike, kus töötada ei saa?
Mahuti kaart hoiab mahtu, luugi asukohta, juurdepääsu ja pika vooliku küsimust. See saadakse teada üks kord ja säästab käikudest, mis lõpevad autoga neljakümne meetri kaugusel luugist.
Kas koguseid ja tühjendust saab arvele võtta?
Välja pumbatud liitrid ja jaam kirjutatakse töö juurde koos tšekiga, nii et nõutav arvestus tekib käik käigu haaval, mitte ei taastata seda kuu lõpus paberitükkidest.
Kas see aitab, et klient helistaks uuesti kahe aasta pärast?
Järgmine tühjendus broneeritakse käigu sulgemisel ja meeldetuletus läheb ise õigel ajal välja. See on odavaim viis marsruute täita, sest töö läheb sellele, kes mäletab kuupäeva.
Kas see sobib ühe autoga firmale?
Kuni kahe inimese meeskonnad töötavad tasuta ilma ajapiiranguta: planeerimine, digitaalsed vormid, mobiilirakendus ja aruanded on kaasas. Tasulised moodulid lisanduvad, kui park kasvab.
Kui palju maksab septikute tühjendamise tarkvara?
Tasuta plaan katab püsivalt kuni kaks töötajat, sellest üle on hind töötaja kohta kuus. Igal tasulisel moodulil on kuni 55 päeva tasuta periood.
Valmis oma välioperatsioonid uuele tasemele viima?
Liitu tuhandete väliteenuste ettevõtetega, kes usaldavad Shifton'it nutikamaks igapäevaseks tööks.