תוכנה לחברות אוטומציית שערים ומחסומים
תקלות משויכות למתקן עצמו, בדיקות בטיחות נרשמות ליד השער, וביקורי האחזקה נפתחים מעצמם.
מחסום תקוע הוא אתר שנעצר
שערים ומחסומים מתקלקלים בצורה שעוצרת את הפעילות מיד: חניון שאי אפשר להיכנס אליו, מגרש שאי אפשר לצאת ממנו, כניסה לבניין שנשארת פתוחה. חלון התגובה קצר, ולפיו בדיוק הלקוח שופט את החוזה.
בדיקת הבטיחות היא החלק המשפטי של הביקור
שער אוטומטי הוא מכונה ממונעת במקום שבו עוברים אנשים, ונלווים לו מגבלות כוח סגירה, פסי בטיחות, תאים פוטואלקטריים וחובות. הבדיקה היא החלק בביקור שנושא את הסיכון, והיא קיימת רק אם נרשמה.
חוזי אחזקה שאינם תלויים בזיכרון
שערים ומחסומים מסחריים מתוחזקים בחוזה, בדרך כלל פעמיים בשנה. זו הכנסה יציבה, שקטה וקלה לאיבוד: ביקור שלא נפתח הוא ביקור שלא בוצע, ואיש אינו מתלונן עד שמשהו נשבר.
התקנות, טכנאים והשעות שמאחורי היום
עבודות התקנה וקריאות חירום מתחרות על אותם טכנאים ופזורות על אותו אזור. להחזיק את שניהם על לוח אחד הוא מה שהופך את תפוקת היום לאמיתית ולא לתיאורטית.
התחילו עם התוכנית החינמית
ללא הגבלת זמן. גישה מלאה לתכונות הליבה, שדרגו כשתהיו מוכנים.
קראו את המדריך המלא לשירות בשערים, מחסומים ומנגנוני אוטומציה
למה ענף השערים והמחסומים נמדד בזמן תגובה
רוב מקצועות השטח נשפטים לפי איכות העבודה. חברות שערים נשפטות לפי כמה מהר מישהו הגיע, כי מחסום תקוע אינו אי נוחות ללקוח אלא אתר שהפסיק לתפקד. מרכז הפצה עם שער תקוע מפסיד כסף לפי שעה.
זה קובע מה התוכנה צריכה לעשות. אתגר התכנון אינו למלא שבוע יפה אלא לקלוט עבודה לא מתוכננת לתוך יום שכבר נסגר, שוב ושוב, בלי לאבד את ביקורי האחזקה שהיו בו.
המתקן הוא יחידת העבודה
כי אין שני שערים זהים
שער הזזה באזור תעשייה, מחסום זרוע בחניון ושער כנף בבית פרטי חולקים קטגוריה וכמעט שום דבר מעבר לזה. החלקים שונים, הבדיקות שונות ואופני התקלה שונים.
כי ההיסטוריה מנבאת את הביקור
שער ששרף שלושה מנועים בשנתיים אומר משהו. כך גם זה שפס הבטיחות שלו יוצא כל הזמן מיישור. הדפוס הזה נראה רק אם הביקורים נשמרים על המתקן ולא על שם הלקוח.
כי החלק מכריע את הפתרון בביקור הראשון
האם המחסום יעבוד היום או שצריך לחזור ביום חמישי תלוי כמעט תמיד בשאלה אם הלוח או המנוע הנכונים היו ברכב. לדעת מה מותקן עוד לפני היציאה הוא במקצוע הזה הדרך הזולה ביותר להעלות את שיעור הפתרון בביקור הראשון.
בטיחות, ולמה הניירת אינה רשות
שערים אוטומטיים הם מכונות ממונעות במקומות שבהם עוברים אנשים, וברוב השווקים נלווים אליהם מגבלות כוח, אמצעי בטיחות מחייבים וחובות בדיקה. תאונות עם שערים אוטומטיים נדירות וחמורות, וכשהן קורות הדבר הראשון שמבקשים הוא תיק האחזקה.
לתפוס את בדיקות הבטיחות בתוך הביקור, על טופס, עם תוצאות וצילומים, זה מה שהופך טענה שהשער היה בטוח להוכחה שהוא נבדק. הדרישות המדויקות מגיעות מהרגולציה בשוק שלכם ומיצרן המנגנון, ומקומן בטופס ולא בהנחה.
מאגר האחזקה שאיש אינו מסתכל עליו
אחזקה בחוזה היא הכנסה בלי ברק: שני ביקורים בשנה, סכום צנוע, אפס דחיפות. היא גם העבודה הרווחית ביותר בחברת שערים, כי היא מתוכננת, מתחברת למסלול וחוזרת על עצמה, והיא הראשונה שקריאות החירום דוחקות החוצה.
ייצור הביקורים מתוך החוזה, ולא מתוך מישהו שסורק גיליון, הוא מה ששומר עליהם. כשסבב מפגר הוא מופיע כעבודה שעבר זמנה ולא כשיחה לא נעימה במועד החידוש.
מה Shifton Field Service מכסה
הוא מחלק קריאות תקלה, מייצר את האחזקה בחוזה, מחזיק את תיק המתקן, מוליך רשימות בדיקה וראיות לטלפון של הטכנאי והופך שעות לחשבוניות ולדוחות. צוותים של עד שני אנשים משתמשים בחלוקת קריאות, באפליקציה, בטופסי בטיחות ובדוחות בלי לשלם ובלי מועד סיום, ומשלמים רק על מלאי, חיוב, בקרת מיקום ופורטל לקוחות.
זו אינה מערכת בקרת כניסה, היא אינה מגדירה לוחות פיקוד של שערים ואינה מנהלת כרטיסים או משתמשים. זו שכבת כוח האדם: מי נסע, מתי, מה מצא ומה עשה בעניין.
שאלות נפוצות
אפשר לפתוח קריאה על שער או מחסום מסוים?
אפשר. הקריאה נושאת את המתקן עם הסוג שלו, לוח הפיקוד, התקלות הקודמות והחלקים שהותקנו, וכך הטכנאי יוצא כשהוא יודע אם מדובר בשער ההזזה עם המנוע החלש או במחסום עם הזרוע המעוקמת.
איך נרשמות בדיקות הבטיחות?
כטפסים דיגיטליים שממלאים על המתקן. מדידות כוח, פסי בטיחות, תאים פוטואלקטריים ובדיקה חזותית נקלטים לפי סדר ונשארים בהיסטוריה של אותו שער יחד עם הצילומים.
האם ביקורי האחזקה יכולים להיפתח לבד?
עבודות חוזרות פותחות מראש את הביקור של כל מתקן בחוזה, עם רשימת הבדיקה של אותו סוג שער מחוברת. חוזה שמפגר מופיע על הלוח.
האם טכנאי יכול לסגור ביקור במגרש בלי קליטה?
יכול. בדיקות, מדידות וצילומים נשארים במכשיר ועולים כשהקליטה חוזרת, וזה קריטי במגרשי פריקה, בחניונים תת קרקעיים ובאזורי תעשייה.
כמה זמן באמת לקח לנו להגיע בחודש שעבר?
כל קריאה נושאת את שעת הפתיחה ואת שעת ההגעה של הטכנאי, ולכן זמן התגובה הוא מספר מדוד ולא הצהרה. פתרון בביקור ראשון וחזרות יוצאים מאותם רישומים.
האם זה מתאים גם לבתים פרטיים וגם למתקנים מסחריים?
שניהם יושבים על אותו לוח. קריאת חירום לשער כנף בבית פרטי ואחזקה חצי שנתית של מחסום במרכז לוגיסטי הם סוגי עבודה עם משך ורשימת בדיקה משלהם.
כמה משלמת חברת שערים של שני אנשים?
כלום, ובלי תאריך סיום: חלוקת קריאות, אפליקציית הטכנאי, טופסי בטיחות ודוחות. חיוב, מלאי חלקים, בקרת מיקום ופורטל לקוחות הם המודולים בתשלום.
מוכנים לשנות את פעילות השטח שלכם?
הצטרפו לאלפי חברות שירות שטח שסומכות על Shifton לעבודה חכמה יותר בכל יום.